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兩萬字!任正非接受媒體群訪全文實(shí)錄
關(guān)鍵字: 華為任正非中國媒體群訪22、記者:?jiǎn)栆粋€(gè)關(guān)于研發(fā)的問題,華為在研發(fā)投入非常大,今后華為在研發(fā)上重點(diǎn)方向有哪些?有哪些技術(shù)儲(chǔ)備?
任正非:我們這三十年都對(duì)著同一個(gè)“城墻口”沖鋒,幾十人、幾百人對(duì)著這個(gè)“城墻口”,幾萬人、十幾萬人還是攻這個(gè)“城墻口”,總會(huì)把這個(gè)“城墻口”攻開的。而且我們炮擊這個(gè)“城墻口”的“彈藥量”,現(xiàn)在是每年200億美元的研發(fā)了,全世界沒有一個(gè)上市公司敢像我們這樣對(duì)同一個(gè)“城墻口”投入這么多的炮擊量。
我們僅僅圍繞著“疏導(dǎo)信息流量”做努力,終端就是一個(gè)“水龍頭”,CNBG就是一個(gè)“管道”,越這么做,我們?cè)娇赡茴I(lǐng)導(dǎo)世界,越容易在世界上占有一定的合理地位,而且炮擊量還會(huì)越來越大。如果我們財(cái)務(wù)受一點(diǎn)挫折,還不會(huì)影響科技上的投入,因?yàn)閱T工都不貪錢,生活費(fèi)都?jí)蛄恕:芏嗫蒲腥藛T的老婆省錢,我還批評(píng);有人問我,你們?nèi)A為公司誰是雷鋒?你們?nèi)ド莩奁飞痰昕?,買幾個(gè)包就走的人,問一下她的老公是哪里的?華為的。順著來找工號(hào),那就是雷鋒,不用評(píng)了。老公掙錢多,老婆不花,老公怎么還有動(dòng)力去掙錢呢?我們持續(xù)還在同一個(gè)領(lǐng)域前進(jìn),不會(huì)換軌道。
外面網(wǎng)傳我們?cè)燔?,我們不?huì)做的。因?yàn)槲覀兊能嚶?lián)網(wǎng)基本上是世界最主要車企的供應(yīng)商,將來以車載計(jì)算、車載電子為主,我們可能產(chǎn)業(yè)很大。與別人合作,一起實(shí)現(xiàn)了無人駕駛,人家送我們一臺(tái)車,車上印了華為標(biāo)記,不等于華為要造車。這只是傳說,我們不會(huì)隨便換軌道的。
23、記者:您對(duì)基礎(chǔ)教育很重視,未來有沒有可能以某些形式參與到基礎(chǔ)教育工作呢?
任正非:基礎(chǔ)教育是國家的責(zé)任,企業(yè)要做好企業(yè)自身的事情。我們是主戰(zhàn)部隊(duì),“坦克大軍”在前進(jìn)時(shí),拖著幾個(gè)孩子、拿著幾個(gè)識(shí)字本,就不可能沖得上“上甘嶺”。為人類建立這么龐大的網(wǎng)絡(luò),就是我們最大的社會(huì)責(zé)任,全世界30億人口是我們聯(lián)接起來的。特別是非洲地區(qū),因?yàn)椴毁嶅X,西方國家不去,是我們?nèi)ヂ?lián)接起來的。如果華為不存在了,才是對(duì)世界的威脅。
我們不會(huì)自己去做教育,因?yàn)槲覀兊闹鲬?zhàn)部隊(duì)還要縮減,要把一些次要的組織砍掉,讓他們轉(zhuǎn)為民兵組織私有化,跟著我們前進(jìn)。就像淮海戰(zhàn)役一樣,民工推著獨(dú)輪車送糧食,但是要給錢的。今年春節(jié)期間員工加班時(shí),有五千多人提供服務(wù),就是民兵組織,春節(jié)不僅買東西價(jià)格翻倍,還給服務(wù)人員一定獎(jiǎng)勵(lì),及時(shí)兌現(xiàn)。
24、記者:在我們看來,華為的管理哲學(xué)、管理思想是任總的管理哲學(xué)和管理思想,您認(rèn)為華為的管理哲學(xué)和管理思想的精髓是什么?國際的管理哲學(xué)長(zhǎng)期為西方主導(dǎo),您是否認(rèn)為,中國的管理哲學(xué)、管理思想是不是到了向世界輸出的時(shí)候了?市面上有大量的書籍寫華為秘籍,存在華為的秘籍嗎?華為模式可以復(fù)制嗎?
任正非:華為沒有哲學(xué),我個(gè)人沒有學(xué)過哲學(xué),也沒有認(rèn)真讀過哲學(xué)書。外面的書,作者我也沒見過,不認(rèn)識(shí),也許是他編的吧。外面流傳的華為哲學(xué)是大家隨便說的,沒有什么特別的東西。我認(rèn)為,如果說華為公司有哲學(xué),就一點(diǎn)“以客戶為中心,為客戶創(chuàng)造價(jià)值”。因?yàn)殄X在客戶口袋里,有三種方法可以拿到這個(gè)錢 第一,搶,這是犯罪;第二,偷,也不行,要在派出所待兩三天才能被放出來;第三,客戶心甘情愿把錢給你,你必須要提供好的商品,為他提供需要的服務(wù)。所以,秘密就這一條。
你們看,我們園區(qū)的小咖啡廳都做得很好,為什么?不要做假,踏踏實(shí)實(shí)認(rèn)真做。以前我們的咖啡廳,五、六個(gè)華為員工拿著高工資、股票,在那里做咖啡,還虧損。我說你們創(chuàng)業(yè)吧,一個(gè)人一個(gè)店創(chuàng)業(yè),現(xiàn)在能掙七八十萬。我們機(jī)關(guān)有人說要去查“以前不掙錢,現(xiàn)在掙錢了,搞什么名堂掙錢?”我說,去查一次,就裁一個(gè)人,為什么?你的人太多了,不干正事。他只要繳了房租水電,衛(wèi)生質(zhì)量好,員工喜歡去消費(fèi),你管那么多閑事干什么?所以,我們的后勤機(jī)構(gòu)壓縮得很小,為全世界170個(gè)國家、18萬員工的后勤保障人員,只有703個(gè)。
25、記者:最近看到一篇您在員工持股會(huì)上講話,華為通過了治理章程文件,您稱之為里程碑式的進(jìn)步,同時(shí)還有關(guān)于華為公司的治理結(jié)構(gòu),華為的治理方向是什么?
任正非:其實(shí)我們的治理結(jié)構(gòu)和治理章程,全在網(wǎng)上公布過。董事會(huì)換屆選舉經(jīng)歷了一年多,有九萬多人參加了,不斷學(xué)習(xí)、不斷傳播,只是媒體不太感興趣。你提的這個(gè)問題,今天我沒法完整地給你解釋,這是一個(gè)體系。
記者:華為未來想發(fā)展成什么樣的企業(yè),或者什么樣的方向?
任正非:除了不讓資本進(jìn)來,其他什么都可以討論。
26、記者:有一個(gè)很強(qiáng)烈的感受,任總有非常濃厚的居安思危的意識(shí),芯片十幾年前就有備胎計(jì)劃了,特別好奇這種危機(jī)意識(shí)最初是來自哪里?
任正非:總是挨打,就覺得有危機(jī)了。
27、記者:剛才大家問了很多問題,都說華為有備胎計(jì)劃,還有對(duì)現(xiàn)在的情勢(shì)很樂觀?,F(xiàn)階段您最擔(dān)心的事情是什么?這次事件牽涉到您的家人,在日常與家人溝通相處的過程中,對(duì)您的決策有沒有什么影響?
任正非:抓我的家人,就是想影響我的意志,我家人給我的鼓舞就是鼓舞我的意志。女兒寫給我的信說,她會(huì)長(zhǎng)期做好思想準(zhǔn)備,她也很樂觀,我就放心了,減輕了很大壓力。我要超越個(gè)人、超越家庭、超越華為來思考這個(gè)世界上的問題,否則我就不客觀了。
我與外國記者溝通,他們是很直率的。公共關(guān)系部把全文印成了書,今天都送給你們。為什么要這么多溝通?如果站在狹窄的觀點(diǎn)來看,我們與西方媒體是對(duì)抗的,也許與你們也是對(duì)抗的。我應(yīng)該超越自身的觀點(diǎn)來溝通,平等討論問題。
華為公司高層領(lǐng)導(dǎo)絕大多數(shù)都沒有站在自身利益、企業(yè)利益來考慮問題,我們是世界性的,世界上接受我們、聲援我們的朋友是很多的。
28、記者:我特別關(guān)注自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、自主創(chuàng)新問題,很多人認(rèn)為自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、自主創(chuàng)新才是我們未來一條活路。您剛才講海思作為備胎持久生存,就是有自主創(chuàng)新作為基礎(chǔ),但是您又講“飛機(jī)”上非重要地方該放棄就放棄,不要浪費(fèi)時(shí)間、浪費(fèi)精力,為什么有這么大的差異?
任正非:自主創(chuàng)新作為一種精神是值得鼓勵(lì)的,站在人類文明的基礎(chǔ)上創(chuàng)新才是正確的。所有科學(xué)家都是自主創(chuàng)新,為什么?他們做一些莫名其妙的題目,誰也搞不懂。但是我們要看到,科技創(chuàng)新是需要站在前人的肩膀上前進(jìn)的,比如我們的海思并非從源頭開始自主創(chuàng)新,也給別人繳納了大量知識(shí)產(chǎn)權(quán)費(fèi)用,有些是簽訂了交叉許可協(xié)議,有些協(xié)議是永久授權(quán)的,你中有我,我中有你,在別人的基礎(chǔ)上形成了我們自己的創(chuàng)新。
我們同意鼓勵(lì)自主創(chuàng)新,但是要把定義講清楚。相同的東西,你自己做出來了也不能用,也要給人家原創(chuàng)交錢,這是法律,誰先申請(qǐng)歸誰。無線電最早是波波夫發(fā)明,但是俄羅斯為了保密,壓制了這個(gè)東西的公布;意大利的馬可尼先申請(qǐng),所以無線電的發(fā)明權(quán)歸“馬可尼”。飛機(jī)的發(fā)明者不是萊特兄弟,他們只是完成了飛行。其實(shí)真正的發(fā)明者是茹柯夫斯基,他的流體力學(xué)公式推演了讓翅膀如何升起來,奠定了升力流體力學(xué)。我們的飛機(jī)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)到今天不過關(guān),但是噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)是誰發(fā)明的?中國人。鄧小平到英國引進(jìn)斯貝發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),斯貝同意把發(fā)動(dòng)機(jī)賣給我們。鄧小平問軍用的發(fā)動(dòng)機(jī)賣不賣?英國人回答說賣。其實(shí)中國想買民用發(fā)動(dòng)機(jī),主要做民航機(jī)的備件,后來英國人軍用發(fā)動(dòng)機(jī)也賣,也就是現(xiàn)在轟炸機(jī)6用的發(fā)動(dòng)機(jī)。鄧小平站起來向英國科學(xué)家致敬,英國科學(xué)家嚇壞了,趕緊站起來回禮,說“感謝中國科學(xué)家的偉大發(fā)明”。鄧小平回來查是誰發(fā)明的,是吳仲華,這人在什么地方?一查這個(gè)人在湖北養(yǎng)豬,趕緊調(diào)回北京去做熱物理研究所的所長(zhǎng)。我們?yōu)槭裁床唤柚鴧侵偃A的研究,一步步深入,為什么在噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)上不能進(jìn)行理論突破呢?現(xiàn)在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)叫實(shí)驗(yàn)科學(xué),不叫理論科學(xué),而飛機(jī)一定是理論科學(xué)。你們看紹伊古關(guān)于飛機(jī)的講話,美國飛機(jī)很精密,飛機(jī)時(shí)間是4000-5000小時(shí);俄羅斯飛機(jī)沒有那么發(fā)達(dá),只能飛1000小時(shí),紹伊古就問,戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期飛機(jī)能飛滿1000小時(shí)嗎?大多數(shù)沒到1000小時(shí)就打掉了,那何必要搞4000-5000小時(shí),還那么貴,于是從實(shí)戰(zhàn)的需求就確定了他們?cè)O(shè)計(jì)飛機(jī)的原則。他說,飛機(jī)飛得不快、金屬表面不平,俄羅斯就在翅膀形成一層層流膜,解決了高速空氣的潤滑作用,這樣俄羅斯飛機(jī)也能飛得很快。F22隱形飛機(jī)的隱形原理也是五十年代俄羅斯數(shù)學(xué)家發(fā)明的,俄羅斯數(shù)學(xué)家說鉆石切面是有隱身功能,俄羅斯研究半天覺得這個(gè)東西沒用,為什么?因?yàn)樽霾坏?,沒有意義,所以批準(zhǔn)論文公開發(fā)表。美國人讀了以后,如獲至寶,花二十年時(shí)間把F22隱形飛機(jī)做出來了,當(dāng)然現(xiàn)在我們的米波雷達(dá)又把F22看見了。
其實(shí)中國五十年代也有很多原創(chuàng)科學(xué)家,但是現(xiàn)在都是毛毛糙糙、泡沫化的學(xué)風(fēng),這種學(xué)風(fēng)怎么能奠定我們國家的基礎(chǔ)科研競(jìng)爭(zhēng)力呢?所以,還是要改造學(xué)風(fēng)。
記者:您剛才提到一個(gè)事情特別重要,自主創(chuàng)新的定義到底是什么? 您反對(duì)的是封閉式、重復(fù)性的自主創(chuàng)新?
任正非:自主創(chuàng)新如果是一種精神,我支持;如果是一種行動(dòng),我就反對(duì)。
記者:如果您這么來定義,大家一定會(huì)把海思拿出來反駁您?
任正非:海思也是站在別人的肩膀上的創(chuàng)新。
記者:自主創(chuàng)新不等于全是自己創(chuàng)新。創(chuàng)新最重要的是在一個(gè)系統(tǒng)中掌握最核心的一部分,而不是重復(fù)去造很多別人已經(jīng)造好的“輪子”,那是沒有意義的。任總一直強(qiáng)調(diào)數(shù)學(xué),數(shù)學(xué)的核心是解決“知其然和知其所以然”的問題。比如說,你可以很容易做出一把鋤頭來,但是鋤頭背后的這些原理,你是否了解?什么樣的形狀是最好的?所有的這些東西,你可以做實(shí)驗(yàn),但是實(shí)驗(yàn)背后的原理到底是什么?怎么證明你的實(shí)驗(yàn)和理論之間有多大差別,極限在哪里?這都要靠理論來證明。
記者:我要反駁您。在汽車制造業(yè)方面,有人說李書福是中國汽車行業(yè)非常棒的人,他可以用資金去撬動(dòng)沃爾沃,又有人說他是短腿巨人,因?yàn)椴徽莆瞻l(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)被世界上絕大多數(shù)汽車公司掌握,而我們不掌握,這種情況下自主創(chuàng)新難道不是關(guān)鍵而且重要的嗎?
任正非:我并不反對(duì)李書福,但減震彈片鋼圈、輪胎……是自主創(chuàng)新嗎?就講講德國怎么造車。有一次我到德國斯圖加特,工程院院長(zhǎng)帶我去參觀一年級(jí)學(xué)生入學(xué)的幾周學(xué)習(xí)。每個(gè)人發(fā)一塊鐵板,給一個(gè)齒輪的圖紙,所有人都要用銼刀做出這個(gè)齒輪來,做出齒輪來還不能打分,要拿到減速箱去跑,跑完才能打分。這就德國汽車的基礎(chǔ)。歐洲車和中國車有什么區(qū)別,為什么賣那么貴?就是可靠性高。大家都可以造出車來,但是不是最好的車另當(dāng)別論。造車要用到大量的人類科技文明,也不是自主創(chuàng)新的概念。
記者:自主創(chuàng)新不是全部自己重復(fù)做,而是找到自己的長(zhǎng)處在哪里。所謂的卡脖子都是在補(bǔ)短板,問題是你的長(zhǎng)板在哪?
任正非:短板買別人就行了,何必要自己做短板呢?
記者:如果你自己沒有,想買別人的但不能買,就不行了?
任正非:不是每個(gè)人都會(huì)碰到我們這樣的極端情況,多數(shù)人不必要走這種道路,應(yīng)該借助人類文明前進(jìn)。如果說自主創(chuàng)新,鋼板的材料從哪來的?也是別人創(chuàng)新,不是你自主的。
標(biāo)簽 華為- 責(zé)任編輯:谷智軒
- 最后更新: 2019-05-21 22:09:59
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