據(jù)微信公眾號(hào)“央視財(cái)經(jīng)”（ID：cctvyscj）3月26日消息，云南保山境內(nèi)的蘭津古渡，山高谷深，左岸是大理，右岸是保山。大柱山隧道成為溝通天塹的關(guān)鍵工程。這條隧道2008年開(kāi)始施工，全長(zhǎng)14.484公里，至今已經(jīng)修了11年，計(jì)劃2021年開(kāi)通，目前還有最后兩公里就可完工，被稱為世界上最難掘進(jìn)的隧道。

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十一年來(lái)，他每年和家人團(tuán)聚的時(shí)間不超過(guò)十天！

蘭津古渡自古就是茶馬古道上的咽喉要塞。如今，大瑞鐵路正在這懸崖峭壁間修建，火車將從大理出發(fā)、經(jīng)過(guò)這座大橋和大柱山隧道，到達(dá)保山和瑞麗。

蘭津古渡

一條瀑布從江右岸半山腰的峭壁中流出，碎珠濺玉，蔚為奇觀。而在這條瀑布的上方十幾米處，就是大柱山隧道的進(jìn)口。就在記者感嘆這一自然奇觀的時(shí)候，中鐵一局大瑞鐵路項(xiàng)目經(jīng)理姜棟告訴我們，“那是從隧道里流出來(lái)的水。”

大柱山隧道

2008年，32歲的姜棟帶著團(tuán)隊(duì)和一腔熱血，來(lái)到了大柱山。當(dāng)時(shí)，原定計(jì)劃五年就能將隧道全面貫通。然而，讓他沒(méi)想到的是，已經(jīng)十一年了，大柱山隧道還沒(méi)有修通，而且每天都會(huì)遇到新的麻煩。

在過(guò)去的3862天里，涌水已經(jīng)是每天都會(huì)發(fā)生的常態(tài)，唯一的區(qū)別，就是水量的大小。

大柱山隧道發(fā)生涌水

隧道向前掘進(jìn)的工作面，也稱為掌子面，本來(lái)該繼續(xù)向前開(kāi)挖，卻因?yàn)榇罅坑克?，工人無(wú)法繼續(xù)施工。在所有隧道施工中，最怕遇到突泥和涌水的情況。而姜棟他們施工的這3862天里，卻有近3500天都在跟突泥和涌水作斗爭(zhēng)。

大柱山隧道一直被稱為“豆腐山打洞”，施工過(guò)程中需要穿過(guò)六條斷裂帶，隨時(shí)會(huì)出現(xiàn)突泥、涌水的危險(xiǎn)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是，挖掘時(shí)遇到的巖石質(zhì)地較軟，遇水即化，一旦突泥和涌水發(fā)生，就會(huì)像泥石流一樣危險(xiǎn)。

大柱山隧道

記者在采訪的時(shí)候，剛好遇到一處掌子面涌水。不斷噴涌而出的水柱，冰涼且湍急。這些水來(lái)自山體，水溫僅有16度，在衣服全部被打濕的情況下，沒(méi)有幾分鐘，記者已經(jīng)感覺(jué)牙齒在發(fā)顫了。

當(dāng)時(shí)，掌子面的涌水量每小時(shí)接近600立方米。按照50米長(zhǎng)、25米寬、2米深的標(biāo)準(zhǔn)游泳池蓄水量計(jì)算，只要四小時(shí)二十分鐘，這些水就能蓄滿一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)游泳池，這給施工帶來(lái)很多困難。2017年，涌水量最大的時(shí)候，別說(shuō)是施工了，連站都站不穩(wěn)。

隧道涌水

冰火兩重天，14公里鐵路隧道見(jiàn)證施工極限

技術(shù)人員統(tǒng)計(jì)，大柱山隧道開(kāi)工至今，隧道總涌水量達(dá)2億立方米，這么大的涌水量，相當(dāng)于15座西湖的水量。僅抽水泵就用壞了116個(gè)，累計(jì)抽排水2800萬(wàn)立方米。

除了涌水，施工人員面對(duì)的挑戰(zhàn)還有極端的自然條件。同一個(gè)隧道，進(jìn)口和出口居然冰火兩重天。

大柱山隧道只有14公里，但要穿越6條斷裂帶，和進(jìn)口截然不同，出口已位于高地?zé)岫?，隧道?nèi)的溫度接近40度，工人們的衣服根本穿不住。沒(méi)有冰塊降溫的時(shí)候，他們只能用涼水澆在身上，給自己降降溫，再接著干。

工人在冰塊上休息

隧道內(nèi)持續(xù)不下的高溫一度嚴(yán)重阻礙隧道向前掘進(jìn)，最難的時(shí)候一天只能向前推進(jìn)一米。