今年7月6日，中方為反擊美方挑起的“貿(mào)易摩擦”，對(duì)美部分商品加征25%的關(guān)稅，美國對(duì)華出口汽車關(guān)稅一度高達(dá)40%，特斯拉、通用、福特等知名車企均陷入不同程度困境。

如今，隨著中美之間重回談判桌，中方宣布自明年1月1日起暫停對(duì)美汽車等商品加征關(guān)稅3個(gè)月。

財(cái)政部關(guān)稅司網(wǎng)站12月14日消息，國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)今日發(fā)布公告決定對(duì)原產(chǎn)于美國的汽車及零部件暫停加征關(guān)稅。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2018年12月1日晚，在二十國集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)人布宜諾斯艾利斯峰會(huì)期間，習(xí)近平主席應(yīng)邀同美國總統(tǒng)特朗普舉行會(huì)晤，就中美經(jīng)貿(mào)問題達(dá)成了重要共識(shí)。為落實(shí)兩國元首共識(shí)，根據(jù)《中華人民共和國對(duì)外貿(mào)易法》《中華人民共和國進(jìn)出口關(guān)稅條例》等法律法規(guī)和國際法基本原則，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)決定從2019年1月1日起，對(duì)原產(chǎn)于美國的汽車及零部件暫停加征關(guān)稅3個(gè)月，涉及211個(gè)稅目。

今年7月1日起，我國對(duì)汽車及零部件主動(dòng)降低了進(jìn)口關(guān)稅，以擴(kuò)大對(duì)外開放，滿足人民群眾多樣化消費(fèi)需求。對(duì)原產(chǎn)于美國的汽車及零部件加征關(guān)稅，是我反制美國貿(mào)易保護(hù)主義的被迫之舉。暫停加征關(guān)稅，是落實(shí)兩國元首共識(shí)的具體舉措，可以擴(kuò)大適銷對(duì)路產(chǎn)品進(jìn)口，滿足國內(nèi)市場和人民需要。我們希望，雙方按照兩國元首共識(shí)，以相互尊重、相互平等和言而有信、言行一致為前提，朝著取消所有加征關(guān)稅的方向加緊磋商，積極構(gòu)建平衡、包容、共贏的中美經(jīng)貿(mào)新秩序。

觀察者網(wǎng)此前報(bào)道，今年6月16日，國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)發(fā)布關(guān)于對(duì)原產(chǎn)于美國500億美元進(jìn)口商品加征關(guān)稅的公告。公告表示，鑒于美國政府在6月15日發(fā)布了加征關(guān)稅的商品清單，將自7月6日起對(duì)從中國進(jìn)口的約500億美元商品加征25%的關(guān)稅 ，根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)的基本原則，國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)決定對(duì)原產(chǎn)于美國的659項(xiàng)約500億美元進(jìn)口商品加征25%的關(guān)稅，其中對(duì)農(nóng)產(chǎn)品、汽車、水產(chǎn)品等545項(xiàng)商品，自2018年7月6日起實(shí)施加征關(guān)稅，對(duì)化工品、醫(yī)療設(shè)備、能源產(chǎn)品等114項(xiàng)商品，加征關(guān)稅實(shí)施時(shí)間另行公告。

隨后，美國對(duì)華出口汽車關(guān)稅一度高達(dá)40%，嚴(yán)重影響了相關(guān)企業(yè)在中國這一全球最大汽車單一市場上的銷量和業(yè)績。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，第三季度特斯拉在華銷量下滑37%，進(jìn)入10月份更是暴跌70%，整個(gè)10月銷量只有211輛。

通用汽車計(jì)劃關(guān)閉的工廠

通用汽車11月26日宣布了一項(xiàng)龐大的重組計(jì)劃：將在2019年底關(guān)閉5家北美汽車工廠（包括4家美國本土工廠），裁員1.47萬人，占整體員工數(shù)的15%，其中25%的管理層也將會(huì)被裁撤。

通用汽車的舉動(dòng)被一些媒體解讀為對(duì)特朗普復(fù)興“美國制造”的公然挑戰(zhàn)，引起總統(tǒng)勃然大怒。

此外，另一家美國汽車?yán)吓凭揞^福特汽車也在醞釀110億美元的重組計(jì)劃，可能導(dǎo)致2.5萬名員工失業(yè)，超過通用汽車宣布的1.5萬人裁員規(guī)模。

今年11月28日，中美兩國元首G20會(huì)晤前夕，美國貿(mào)易代表萊特希澤在一份聲明中表示，他正在研究所有可用的工具，將從中國進(jìn)口汽車的美國關(guān)稅提高到40%，與目前中國對(duì)美國制造的汽車征稅水平相當(dāng)。該聲明還稱，中國以國家指導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)政策，正在對(duì)美國工人和制造商造成嚴(yán)重傷害。

對(duì)于萊特希澤的此番言論，中國外交部發(fā)言人耿爽在29日舉行的外交部例行記者會(huì)上提醒道：如果沒有美方挑起的貿(mào)易摩擦，目前中國對(duì)美汽車加征的關(guān)稅應(yīng)該是15%。

耿爽指出，自今年7月1號(hào)起，中國已經(jīng)主動(dòng)地將進(jìn)口汽車的關(guān)稅從25%降至15%，但是受美方挑起的貿(mào)易摩擦影響，自7月6號(hào)起，中方對(duì)多數(shù)列入中方加稅清單的自美進(jìn)口汽車在15%稅率的基礎(chǔ)上加征了25%的關(guān)稅，合計(jì)稅率達(dá)到40%?！耙簿褪钦f，如果沒有美方挑起的貿(mào)易摩擦，沒有美方加征關(guān)稅的舉措，目前中國對(duì)美汽車加征的關(guān)稅應(yīng)該是15%?！?

耿爽強(qiáng)調(diào)，當(dāng)務(wù)之急是中美雙方在相互尊重、平等誠信的基礎(chǔ)上，通過對(duì)話、協(xié)商來解決雙方的貿(mào)易爭端所存在的問題?！邦l頻對(duì)媒體喊話，揮舞制裁大棒，于事無補(bǔ)?！?

此番中美互相暫停加征部分關(guān)稅，對(duì)上述已陷入不同程度困境的美國車企來說，無疑是一個(gè)喘息之機(jī)。

此外，對(duì)于外界相當(dāng)關(guān)注的美國大豆，12月13日的商務(wù)部例行新聞發(fā)布會(huì)上，也有路透社記者問及。

路透社記者提問：在近期路透社對(duì)美國總統(tǒng)特朗普進(jìn)行的專訪中，特朗普總統(tǒng)稱，他認(rèn)為中國馬上會(huì)把從美國進(jìn)口的汽車關(guān)稅下調(diào)到15%，在中美之間尚未對(duì)貿(mào)易問題達(dá)成協(xié)議之前，美方不會(huì)對(duì)中國產(chǎn)品加征新關(guān)稅。商務(wù)部能否證實(shí)美國總統(tǒng)的說法，或者有何評(píng)論？第二，據(jù)我們美國同事的報(bào)道，中國已經(jīng)開始購買美國大豆，請(qǐng)問中國是否打算繼續(xù)購買特朗普總統(tǒng)所說的巨大數(shù)量的大豆？

高峰回應(yīng)：關(guān)于你提到的第一個(gè)問題，農(nóng)產(chǎn)品、能源、汽車等是中美雙方已達(dá)成共識(shí)的具體事項(xiàng)。具體細(xì)節(jié)將陸續(xù)公布。關(guān)于你提到的第二個(gè)問題，大豆一直是中國進(jìn)口美國農(nóng)產(chǎn)品的重要品種，國內(nèi)有巨大的市場需求。如果有進(jìn)一步的細(xì)節(jié)，我會(huì)及時(shí)通報(bào)。謝謝。