陳經(jīng)風(fēng)云學(xué)會(huì)會(huì)員，《中國(guó)的官辦經(jīng)濟(jì)》
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連汽車都有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)了，中國(guó)在全球貿(mào)易中該如何定位？
我們會(huì)繼續(xù)高舉自由貿(mào)易大旗，理直氣壯駁斥美西方倒行逆施割裂全球市場(chǎng)。但在貿(mào)易行為中，要以強(qiáng)者姿態(tài)理解對(duì)方的“弱者”心理，協(xié)商出各方能接受的條件，進(jìn)入對(duì)方想保護(hù)的市場(chǎng)。只要對(duì)方拿出“你是唯一超強(qiáng)不一樣”的姿態(tài)，我國(guó)就只能一個(gè)個(gè)去談。這是強(qiáng)者的宿命，但也有強(qiáng)者的好處。[全文]
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挺過(guò)多次重大沖擊的美國(guó)經(jīng)濟(jì)，正陷入最難解的困境
一些人根據(jù)一些表面上高漲的金融數(shù)據(jù)，認(rèn)為“美國(guó)經(jīng)濟(jì)一片大好”，難道說(shuō)美國(guó)已經(jīng)解決了問(wèn)題、找到了新的發(fā)展模式？恰恰相反……[全文]
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所謂新質(zhì)生產(chǎn)力，是“中國(guó)新能源”VS“美國(guó)AI”嗎？
新質(zhì)生產(chǎn)力是中國(guó)對(duì)于工業(yè)革命給出的路線圖，與美國(guó)的人工智能產(chǎn)業(yè)革命路線很不一樣。美國(guó)還是比較“傳統(tǒng)”的創(chuàng)新路線，發(fā)明一種潛力極為巨大的新技術(shù)，來(lái)改變世界。新質(zhì)生產(chǎn)力如果對(duì)全球生產(chǎn)力有了革命性的影響，會(huì)是一次“非傳統(tǒng)”的工業(yè)革命。[全文]
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美國(guó)想把中國(guó)芯片產(chǎn)業(yè)“趕盡殺絕”，卻給自己制造了最大對(duì)手
當(dāng)美國(guó)政府搞指標(biāo)卡控、禁售、禁止代工這些禁令時(shí)，是認(rèn)為還能控制先進(jìn)技術(shù)，要阻止中國(guó)技術(shù)進(jìn)步。當(dāng)美國(guó)政府針對(duì)中國(guó)光伏、新能源汽車等行業(yè)發(fā)起“特別301調(diào)查”時(shí)，就說(shuō)明中國(guó)有了巨大的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，在全球競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)勁，美國(guó)要靠加關(guān)稅來(lái)平衡壓力。[全文]
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“中國(guó)英偉達(dá)”闖過(guò)2024
很多人問(wèn)中國(guó)芯片的出路在哪里，從一個(gè)外部觀察者的視角，短期的確要實(shí)現(xiàn)自主替代，長(zhǎng)期則需要參與到對(duì)產(chǎn)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)制定當(dāng)中，這樣才能夠影響到全球產(chǎn)業(yè)。[全文]
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全球汽車“大戰(zhàn)”開(kāi)打，形勢(shì)如何？
作為后發(fā)國(guó)家，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)憑借電動(dòng)汽車，眼看著就要超過(guò)老牌汽車工業(yè)大國(guó)。這些汽車關(guān)稅事件也恰恰說(shuō)明，原來(lái)的汽車產(chǎn)業(yè)格局要解體了，全球汽車產(chǎn)業(yè)大戰(zhàn)已經(jīng)開(kāi)打。[全文]
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這三個(gè)美國(guó)女人講出了中國(guó)經(jīng)濟(jì)真相
三位美國(guó)女高官?gòu)娜齻€(gè)維度全面闡述了對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的認(rèn)知：強(qiáng)大的創(chuàng)新能力、高效的經(jīng)濟(jì)制度和巨大的產(chǎn)能。[全文]
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中美汽車競(jìng)爭(zhēng)？不存在的
雖然拜登渲染與中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)，但是在汽車領(lǐng)域，并不存在中美競(jìng)爭(zhēng)，只有單方面碾壓。[全文]
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印度在努力學(xué)習(xí)中國(guó)，我們要正視印度經(jīng)濟(jì)崛起
之前與中國(guó)的發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)，印度承認(rèn)落后了，但并不服氣，而是“前面印度沒(méi)好好干，現(xiàn)在要追趕”的心態(tài)。許多印度人看到中國(guó)發(fā)展成就相關(guān)的視頻，往往會(huì)評(píng)論說(shuō)，這和印度差不多，或者說(shuō)以后印度也會(huì)這么好。[全文]
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在承認(rèn)“九二共識(shí)”這件事上，沒(méi)有“模糊地帶”
民進(jìn)黨這是赤裸裸否認(rèn)歷史事實(shí)，國(guó)民黨執(zhí)政時(shí)承認(rèn)的事，都想不認(rèn)了。這種態(tài)度需要堅(jiān)決打擊。[全文]
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長(zhǎng)假+帶薪休假，好消息要來(lái)了？
如果一路開(kāi)車，到處都是美景和享受生活的人群，真是前所未有的盛世了。[全文]
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光伏風(fēng)電水電超級(jí)能源網(wǎng)，中美歐誰(shuí)能建成？
中國(guó)將會(huì)在可再生能源占比指標(biāo)上趕超歐洲，成為全球綠色能源事業(yè)的主力和先鋒，發(fā)力沖擊新的生態(tài)文明。[全文]
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很多人覺(jué)得消費(fèi)拉不動(dòng)經(jīng)濟(jì)，那是沒(méi)看到中國(guó)震撼全球的生產(chǎn)力
中國(guó)固定資產(chǎn)形成占GDP的比率高到45%遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先其它國(guó)家，不應(yīng)該當(dāng)成壞事，這是中國(guó)的能力。更不應(yīng)該以為，中國(guó)只會(huì)靠投資拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。[全文]
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管制鎵、鍺出口，不要一談就是“反制”，格局要打開(kāi)
中國(guó)這些年絕對(duì)是全球?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)的中流砥柱，但確實(shí)也需要補(bǔ)補(bǔ)課，查查一些潛在的管理疏漏。有時(shí)明明貢獻(xiàn)巨大，連自己人都茫然無(wú)知，以為是為了掙錢的自然結(jié)果，這種思維要不得，要改。[全文]
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震撼來(lái)了！歐洲汽車市場(chǎng)如何迎接中國(guó)新能源沖擊？
如果在2022年看，中國(guó)2021年新能源車銷量是300萬(wàn)輛的規(guī)模，還不是太可怕。2023年才知道2022年的數(shù)據(jù)，馬上全年銷量要往900萬(wàn)輛走了，增速太快，一不留神格局就大變了。[全文]
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歐洲經(jīng)濟(jì)普漲，為何老大德國(guó)卻陷入“技術(shù)性衰退”？
傳統(tǒng)工業(yè)強(qiáng)項(xiàng)已經(jīng)不被資本市場(chǎng)看好了。[全文]
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