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蔚來(lái)汽車(chē)?yán)畋螅赫诮桓兜谝豢畲笠?guī)模量產(chǎn)車(chē)ES8
關(guān)鍵字: 蔚來(lái)蔚來(lái)汽車(chē)蔚來(lái)李斌蔚來(lái)es8蔚來(lái)es8交車(chē)【文/ 觀察者網(wǎng) 徐喆】6月13日下午,蔚來(lái)汽車(chē)?yán)畋笤凇?018全球智能+新商業(yè)峰會(huì)”上透露,蔚來(lái)正在交付第一款大規(guī)模量產(chǎn)車(chē)ES8。面對(duì)外界質(zhì)疑的交付問(wèn)題,李斌承諾:“最近我們?cè)陂_(kāi)始逐步量產(chǎn)和交付。”
5月31日,蔚來(lái)交車(chē)引發(fā)了業(yè)內(nèi)熱議,原因是其首款量產(chǎn)車(chē)ES8首批交付只有10臺(tái),且交付對(duì)象均非普通消費(fèi)者,而是蔚來(lái)的內(nèi)部員工。再加上蔚來(lái)汽車(chē)此前在美國(guó)證券交易所提交上市文件,或融資約20億美元。一邊是產(chǎn)能跟不上,一邊卻是急吼吼的尋求上市,外界質(zhì)疑蔚來(lái)是否會(huì)成為下一個(gè)樂(lè)視?
對(duì)此,在昨日的“2018全球智能+新商業(yè)峰會(huì)”上,蔚來(lái)汽車(chē)?yán)畋笳婊貞?yīng)了產(chǎn)能和交付質(zhì)疑,稱(chēng)蔚來(lái)正在交付第一款大規(guī)模量產(chǎn)車(chē)ES8,“最近我們開(kāi)始逐步量產(chǎn)和交付。”
蔚來(lái)汽車(chē)于2014年由易車(chē)創(chuàng)始人李斌等人創(chuàng)立。在2017年4月的上海車(chē)展,蔚來(lái)首次公開(kāi)了量產(chǎn)車(chē)蔚來(lái)ES8和概念車(chē)EVE。
12月底,蔚來(lái)高調(diào)發(fā)布ES8車(chē)型。這款7座智能電動(dòng)SUV的基準(zhǔn)版,補(bǔ)貼前售價(jià)44.8萬(wàn)元,由江淮汽車(chē)的合肥生產(chǎn)基地專(zhuān)門(mén)開(kāi)辟一條生產(chǎn)線來(lái)代工。創(chuàng)始人李斌在發(fā)布會(huì)上表示,該款電動(dòng)車(chē)最終的量產(chǎn)交付會(huì)在1000臺(tái)以上,交付時(shí)間為2018年上半年。
然而,蔚來(lái)ES8“跳票”了,李斌稱(chēng)上市售賣(mài)的時(shí)間被調(diào)整到今年底明年初。直到最近,蔚來(lái)才向內(nèi)部員工交付了10臺(tái)車(chē)。
在造車(chē)新勢(shì)力中,蔚來(lái)的動(dòng)作不算快,但優(yōu)勢(shì)巨大。蔚來(lái)的首款量產(chǎn)車(chē)型ES8在今年初獲得了由上海市政府頒發(fā)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試號(hào)牌,成為全國(guó)首家獲此資格的企業(yè)。之后不久,蔚來(lái)又獲得由北京市政府頒發(fā)的北京自動(dòng)駕駛車(chē)輛道路測(cè)試牌照,成為首批在北京獲此資格的整車(chē)企業(yè)。
蔚來(lái)表示,目前,蔚來(lái)ES8已經(jīng)完成了大量的自動(dòng)駕駛功能測(cè)試工作,包括仿真測(cè)試和封閉道路測(cè)試。同時(shí),蔚來(lái)同步開(kāi)展了在美國(guó)加州、中國(guó)北京和上海的公開(kāi)道路測(cè)試計(jì)劃。
昨日的峰會(huì)上,李斌發(fā)表了題為《首汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)驅(qū)動(dòng)力》的演講,同樣談到了無(wú)人駕駛未來(lái)的發(fā)展情況。面對(duì)堵車(chē)、污染、交通事故以及便利性四大正倒逼汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革的問(wèn)題,李斌認(rèn)為,電動(dòng)汽車(chē)可以解決前面四個(gè)問(wèn)題,汽車(chē)可以重新帶來(lái)?yè)碛械臉?lè)趣,不光是空間的解放,速度的自由,更重要的帶來(lái)時(shí)間的解放,更多帶來(lái)我們情感上的樂(lè)趣。
李斌提出,智能+電動(dòng)汽車(chē)將開(kāi)創(chuàng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新未來(lái),自動(dòng)駕駛安全性遠(yuǎn)超人。目前自動(dòng)駕駛、無(wú)人駕駛技術(shù)已經(jīng)沒(méi)有技術(shù)上的難題,行業(yè)目前的問(wèn)題更多在法規(guī)、商業(yè)落地等。而到2025年,無(wú)人駕駛可以成熟到完全替代人,做到100%的時(shí)間解放。且車(chē)未來(lái)和人的交互會(huì)更有溫度,車(chē)將成為移動(dòng)的生活空間。
我是觀察者網(wǎng)產(chǎn)經(jīng)組記者徐喆,關(guān)注方向:新出行,互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì),聯(lián)系郵箱:xuzhe@guancha.cn
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- 責(zé)任編輯:徐涵沐
- 最后更新: 2018-06-14 18:04:17
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