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新能源車新政今天實(shí)施:低續(xù)航里程車型或退市
分享到:關(guān)鍵字: 新能源新能源汽車新政【觀察者網(wǎng)綜合報(bào)道】新的新能源汽車補(bǔ)貼政策今日(12日)起開始實(shí)施,新政的一大亮點(diǎn)就在對(duì)于純電動(dòng)車的續(xù)航里程有了明確規(guī)定:續(xù)航里程低于150公里以下的純電動(dòng)車將不再享有補(bǔ)貼,續(xù)航里程在150~300公里之間的車型補(bǔ)貼分別下調(diào)20%~50%不等,續(xù)航里程在300公里以上的車型,補(bǔ)貼上調(diào)2%~4%不等。
今年春節(jié)前夕,四部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》,涵蓋了對(duì)新能源乘用車、客車、貨車和專用車以及燃料電池汽車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求等,并設(shè)立2月11日-6月11日為新政實(shí)施前的過(guò)渡期。
清華大學(xué)汽車工程系教授、電動(dòng)汽車研究室主任陳全世去年曾表示,明后年(2018年、2019年)中國(guó)新能源汽車企業(yè)將可能大量淘汰,進(jìn)行兼并重組。而能夠堅(jiān)持到底的企業(yè)需要有三個(gè)條件:核心技術(shù)、適銷對(duì)路的產(chǎn)品、融資能力。而其中核心技術(shù)是第一位的,新能源汽車正在邁入“技術(shù)為王”時(shí)代。
新政除續(xù)航里程有明確劃分外,主要從續(xù)航里程補(bǔ)貼分檔將更細(xì)、電池能量密度要求提高、能耗系數(shù)分檔補(bǔ)貼三個(gè)方面進(jìn)行調(diào)整。
對(duì)新能源汽車電池的能量密度提出了要求:純電動(dòng)車電池能量密度不能低于105Wh/kg時(shí)。對(duì)于能量密度在105~120Wh/kg的車型,補(bǔ)貼為調(diào)整前的0.6倍;能量密度在120~140Wh/kg的車型,補(bǔ)貼為調(diào)整前的價(jià)格;能量密度在140~160Wh/kg時(shí)的車型,補(bǔ)貼為調(diào)整前的1.1倍;能量密度在160Wh/kg及以上的車型,補(bǔ)貼為調(diào)整前的1.2倍。
電池能量密度越高,得到的補(bǔ)貼倍數(shù)越高,這也促使了電池廠商進(jìn)行技術(shù)升級(jí)級(jí)創(chuàng)新。
乘用車方面,續(xù)航里程補(bǔ)貼將按50km作為一檔進(jìn)行劃分,或?qū)⒅攸c(diǎn)退坡A00級(jí)車型補(bǔ)貼;物流車方面,動(dòng)力電池能量密度要求將可能提升至115Wh/kg,此前要求為90Wh/kg;客車方面,動(dòng)力電池能量密度要求將可能提升140Wh/kg,此前要求為120Wh/kg。
據(jù)汽車頭條11日援引業(yè)內(nèi)人士的話稱:“新能源行補(bǔ)貼退坡是大勢(shì)所趨,在新能源行業(yè)發(fā)展之初國(guó)家用補(bǔ)貼來(lái)助力發(fā)展,但隨著行業(yè)自身的發(fā)展以及大環(huán)境的變化,部分車企大規(guī)模的推出售價(jià)低廉的低續(xù)航車型進(jìn)行‘騙補(bǔ)’,從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看不利于新能源汽車的發(fā)展?!?
業(yè)內(nèi)人士還表示:“新能源汽車補(bǔ)貼新政將加快促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,包括產(chǎn)品、技術(shù)等方面將對(duì)于新能源汽車企業(yè)提高核心競(jìng)爭(zhēng)力有促進(jìn)作用,同時(shí)也使新能源汽車市場(chǎng)能夠得到持續(xù)健康的發(fā)展。而政策實(shí)施后,在過(guò)渡期處于觀望狀態(tài)的消費(fèi)者,或?qū)⒋偈剐履茉雌囀袌?chǎng)迎來(lái)新一輪購(gòu)買潮?!?
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