只要考慮一下我們可以探索的選項(xiàng)。我們可以增加電動(dòng)汽車的稅收抵免額，在購(gòu)買時(shí)可以全額退還。這意味著個(gè)人不必等一年后退稅，在購(gòu)買電動(dòng)汽車時(shí)會(huì)立即拿到錢。如果這些抵免與國(guó)內(nèi)制造業(yè)掛鉤，私營(yíng)部門的就業(yè)崗位將重返汽車業(yè)城鎮(zhèn)。

我們可以在美國(guó)能源部先進(jìn)能源研究計(jì)劃署的預(yù)算后增加兩個(gè)零，將其從幾億美元增加到數(shù)百億美元。我們可以把能源部能源效率與可再生能源辦公室和科學(xué)辦公室的預(yù)算增加一倍。 這兩個(gè)辦公室的預(yù)算水平總和將從約90億美元增加到約180億美元。兩個(gè)項(xiàng)目都支持可再生能源研究，對(duì)于滿足氣候挑戰(zhàn)的規(guī)模和緊迫性所必需的顛覆性創(chuàng)新都至關(guān)重要。

我們可以用一家基礎(chǔ)設(shè)施銀行來為高鐵系統(tǒng)融資，緩解交通擁堵、降低污染、提高能源效率，并為區(qū)域航空旅行提供替代方案。盡管加利福尼亞州的經(jīng)驗(yàn)表明了本地分區(qū)問題和成本超支是會(huì)帶來挑戰(zhàn)的，但吸取的教訓(xùn)表明，我們需要在實(shí)施方案之前制定明確的路線圖，而不是采用臨時(shí)方法。

我們可以追趕中國(guó)每年在公私合作關(guān)系的投入。2016年，中國(guó)對(duì)可再生能源投資達(dá)1260億美元，而我們只有400多億美元。我們需要更多范例，比如美國(guó)能源部與突破能源聯(lián)盟——由理查德?布蘭森和其他20位領(lǐng)導(dǎo)人發(fā)起的小組，致力于使可再生能源技術(shù)變得更便宜，更具商業(yè)可行性。上個(gè)月，比爾?蓋茨資助的一家初創(chuàng)企業(yè)運(yùn)用人工智能和反光鏡取得了突破。這項(xiàng)新技術(shù)利用太陽(yáng)的能量來產(chǎn)生足夠的熱能，用于無碳的工業(yè)流程，例如生產(chǎn)混凝土。另一個(gè)投資領(lǐng)域是電動(dòng)汽車電池，需要將其續(xù)航里程從幾百英里提高至一千英里。另外，家用儲(chǔ)能系統(tǒng)和太陽(yáng)能電池也必須變得更小、更方便。

2018年美國(guó)、中國(guó)的可再生能源投資分別為428億和885億美元（數(shù)據(jù)來源：聯(lián)合國(guó)環(huán)境規(guī)劃署）

能源是有史以來世界上最大的市場(chǎng)。今天有40-50億人在消耗能源。這個(gè)數(shù)字將在30年內(nèi)增加到90億。當(dāng)前我們有230萬個(gè)清潔能源工作崗位。預(yù)計(jì)在未來十年中，太陽(yáng)能電池板安裝人員和風(fēng)力渦輪機(jī)技術(shù)人員的崗位數(shù)量將增長(zhǎng)約60％。因此，圍繞清潔能源競(jìng)賽制定一項(xiàng)國(guó)家戰(zhàn)略可以創(chuàng)造數(shù)百萬個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。

上世紀(jì)美國(guó)對(duì)人類做出了許多偉大貢獻(xiàn)。但我們引領(lǐng)全球并不是通過反對(duì)其他大國(guó)，而是通過確立科技進(jìn)步標(biāo)準(zhǔn)來實(shí)現(xiàn)的。美國(guó)對(duì)華戰(zhàn)略的前提應(yīng)該是：自己成為新能源領(lǐng)域無可爭(zhēng)議的全球領(lǐng)軍者，在應(yīng)對(duì)氣候變化危機(jī)方面成為其他國(guó)家爭(zhēng)先效仿的對(duì)象。

（觀察者網(wǎng)凱莉 譯自《紐約時(shí)報(bào)》）