獵豹專案完蛋了嗎？

本周，臺“軍備局”202廠傳來噩耗。經(jīng)歷了三年仰臥起坐的臺軍輪式突擊炮項(xiàng)目“獵豹專案”，在“大約的確是死了”以后，又一次“極限復(fù)活”。先是臺灣媒體4月18日報(bào)道，有消息人士透露，由于“獵豹戰(zhàn)車”無法升級至120毫米火炮，臺軍已決定停止“獵豹輪型炮戰(zhàn)甲車”的研發(fā)項(xiàng)目。隨后，臺軍同日緊急辟謠稱，獵豹”輪型戰(zhàn)車專案仍將繼續(xù)第三輛D3樣車的研制，并依期完成作戰(zhàn)測試，只有待作戰(zhàn)測試結(jié)束后才能確定是否下達(dá)量產(chǎn)。

請用新竹施佬語氣跟我讀：“獵~豹~戰(zhàn)~炮~甲~車~”臺軍

對臺軍來講，在M60A3TTS坦克的升級專案“勇武計(jì)劃”敲定以后，“獵豹專案”的命運(yùn)已然注定。臺灣防務(wù)部門計(jì)劃在2024年到2036年之間采購282輛105毫米輪式突擊炮，其中陸軍采購222輛，海軍陸戰(zhàn)隊(duì)采購60輛。但現(xiàn)在的編制下，臺軍根本沒有那么多突擊炮的位置留給“獵豹”。

值得一提的是，考慮到近期臺軍努力進(jìn)行的M60A3TTS升級方案基本確定，如果“獵豹專案”的輪式突擊炮方案被取消，那么整個(gè)專案的子系統(tǒng)都不會有用武之地。

根據(jù)臺灣“中科院”的PPT，臺軍升級M60A3TTS坦克的“勇武計(jì)劃”原來有兩種方案：第一種換“獵豹專案”突擊炮的炮塔，在這個(gè)炮塔上增加附加裝甲，并換裝臺軍自行研制的低后坐版105毫米XT112坦克炮；第二種是效仿土耳其和伊朗的改裝方案，在老炮塔基礎(chǔ)上升級火控，將控制方式改為電動，增加附加裝甲、激光告警和獨(dú)立供電（APU）系統(tǒng)，但繼續(xù)保留105坦克炮。

顯然，隨著臺軍“勇武計(jì)劃”的升級型M60A3坦克曝光，“獵豹專案”將面臨“人亡政息”的風(fēng)險(xiǎn)，這種“竹籃打水一場空”式的科研失敗，顯然是全球科研人員都不愿意見到的。

臺裝甲工業(yè)的科研人員可能覺得“獵豹專案”被取消是十分可惜的一件事，這并非出于“百萬槽工衣食所系”，而是“獵豹”有關(guān)的技戰(zhàn)術(shù)指標(biāo)說明，臺軍的車輛研發(fā)部門已經(jīng)在能力范圍內(nèi)盡可能努力做到最好。其105毫米載人炮塔由臺灣“中科院”自行研制，“中科院”原來試圖采購美軍退役M1128裝甲車的低后座M68A2坦克炮，但美方以不允許臺軍仿制為理由，拒絕向臺軍出口同款坦克炮。

臺軍“軍備局”不得不采購?fù)鈬袄艡C(jī)”，通過采購并為M68A1炮管增加“自研”反后坐系統(tǒng)的方式，制造低后坐力坦克炮。最終202廠自行修改的低后坐版105毫米XT112坦克被安裝上車，并進(jìn)行火力射擊試驗(yàn)科目。202廠還加強(qiáng)了以色列DM63型穿甲彈的穿深，其自研105毫米XTC112新型鎢合金尾翼穩(wěn)定穿甲彈可在2000米外擊穿500毫米傾斜布置的均質(zhì)裝甲鋼板。此外，202廠還為“獵豹”研制了新的XTC112反人員霰彈用以打擊步兵目標(biāo)。

而在火控和其他配置方面，“獵豹專案”搭載了21世紀(jì)戰(zhàn)車標(biāo)準(zhǔn)的“獵殲”火控系統(tǒng)，帶有光電轉(zhuǎn)塔的12.7毫米機(jī)槍武器站，車體四周安裝了360度全向觀察攝像頭，炮塔四周還安裝了新的激光告警系統(tǒng)，美中不足的可能只有熱成像儀還在用制冷熱成像儀。

而在外界最關(guān)心的車高和車重方面，“獵豹專案”的D2原型戰(zhàn)斗車全重最終被壓縮到30公噸，并大幅強(qiáng)化了底盤載荷性能。D2原型戰(zhàn)斗車用600馬力C9.3動力包組件取代了“云豹甲車”的450馬力卡特彼勒C9柴油機(jī)動力包，使其功重比達(dá)到20。全新的液氣懸架也改進(jìn)了載荷能力，而飽受詬病的底盤轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也進(jìn)行了修改，D2原型戰(zhàn)斗車的第1、第2、第4輪可轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向半徑降低為9米。

作為一款功重比達(dá)到20，重量達(dá)到30噸重的裝甲突擊車，D2原型戰(zhàn)斗車的防護(hù)性能說得過去：在加裝了貼花裝甲的后，D2原型戰(zhàn)斗車側(cè)面可免疫12.7毫米機(jī)槍彈，而正面可抵御30毫米機(jī)炮在1000米外的打擊。

值得注意的是，“云豹”采用的并非STANAG 4569 V級防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，而是臺軍自己的一套“臺軍標(biāo)”防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)——臺軍標(biāo)下的V級防護(hù)只能抵御1000米外的25毫米機(jī)炮的穿甲彈射擊，而STANAG 4569 V的防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)則是大幅增加至500米。盡管典型的北約V級防護(hù)在交戰(zhàn)距離也防不住我軍主要裝備的DTC04A1穿甲彈，但云豹的防護(hù)設(shè)計(jì)確實(shí)不能算差。

而最影響這車聲譽(yù)的“獵豹賽老鼠”部分，已是昨日黃花：只有臺軍裝甲訓(xùn)練部見過的，車高超過4米、直逼鼠式坦克的2輛D1原型車確實(shí)沒有正式亮相過。而公開亮相D2樣車全車高度已經(jīng)降低至3.3米，臺軍更是計(jì)劃在2025年研發(fā)完畢的D3樣車全車高度降低至3米。

總的來說，臺軍202廠確實(shí)生產(chǎn)出了一種功重比過20，全向防御12.7毫米機(jī)槍，能夠用現(xiàn)代化火控發(fā)射500毫米穿深鋼針的輪式突擊車。這種突擊車還和臺軍絕大部分步兵載具基本通用零件。在臺島這樣的環(huán)境下，已經(jīng)夠用了。

但可惜的是，時(shí)至今日，軍事壓力之下臺軍已經(jīng)無法繼續(xù)容忍一款耗資頗巨的“湊合”項(xiàng)目。在多次縮編以后，臺軍已沒有位置留給“獵豹專案”。目前臺軍保有的坦克總量為108輛M1A2T主戰(zhàn)坦克，460輛M60A3坦克、550輛CM11和CM12坦克。但是，臺軍在一線部隊(duì)服役的坦克連數(shù)量僅為50個(gè)連，按照14車練的基本編制，臺軍一線戰(zhàn)車編制總量為700輛。隨著臺軍海軍陸戰(zhàn)隊(duì)99旅被調(diào)往臺北轉(zhuǎn)隸為“御林軍”，臺軍的坦克數(shù)量還會進(jìn)一步減少。而“獵豹專案”的由頭之一，就是給陸戰(zhàn)66旅和99旅提供一種能浮渡的輪式坦克。顯然，在“獵豹專案”定型之前，“獵豹專案”用來換裝的單位已然轉(zhuǎn)隸解散，這多少注定了這一輪式車輛的命運(yùn)。

在軍事之外，政治上的因素更能決定“獵豹專案”的生死。作為一款典型的“蔡家軍”軍事項(xiàng)目，“獵豹專案”打從骨子里就充滿了違背軍事科學(xué)規(guī)律的“獻(xiàn)禮風(fēng)”。具體體現(xiàn)在，蔡英文直屬機(jī)構(gòu)“國安會”在2023年多次向臺軍和202廠施壓，要求加快“獵豹專案”進(jìn)度，要在蔡英文卸任前量產(chǎn)。但如今等到蔡英文人走茶涼時(shí)，“獵豹專案”才堪堪能用，其班子也在民進(jìn)黨激烈的內(nèi)斗中被清算或者邊緣化。那么蔡英文留下的“遺腹子”專案，也自然在“無禮可獻(xiàn)”后要壽終正寢。

另一個(gè)原因則是臺軍裝甲兵的信任問題。對于臺軍裝甲兵而言，他們真的不愿意再相信臺灣任何自產(chǎn)的裝甲兵器了。筆者最近觀察過即將換裝“艾布拉姆斯”坦克的聯(lián)兵584旅的營區(qū)，盡管該旅仍是“戰(zhàn)備旅”，但該旅的70輛CM11“勇虎”戰(zhàn)車已被拖出營區(qū)車棚，整整齊齊擺放在操場，像武器基地一樣讓這些坦克“曬太陽”。

“勇虎”坦克的惡名已久，臺軍在CM11/12入列以后的30年時(shí)間里幾乎每天都在抱怨這種坦克“高溫宕機(jī)”、“火控退化到裝表火控”的可靠性問題。如今即便M1A2T的到來尚需時(shí)日，臺軍也沒有心情再信任島內(nèi)的裝甲車工業(yè)。何況，到了今天，無論是CM11還是“獵豹輪式戰(zhàn)炮甲車”，歐亞大陸另一頭的血腥廝殺證明，這些裝甲兵器最終都是無人機(jī)的觳觫材罷了。

說到無人機(jī)，比起耗費(fèi)頗大的新型裝甲車輛，臺軍最近更希望利用“俄烏戰(zhàn)訓(xùn)”，將資源投入到“擴(kuò)大編制，整合破爛”的方向。由于“云豹裝甲輸送車/步兵戰(zhàn)車”基本填滿臺軍機(jī)械化步兵編制，臺軍目前富余了大概700多輛CM21甲車， 也就是臺產(chǎn)M113裝甲輸送車，以及精實(shí)案以來積壓的一系列老舊火炮。因此，臺軍很自然想把這些東西挪給甲等預(yù)備旅。

臺軍不久前表示，未來擬為臺偽軍守備旅和后備旅配備無人機(jī)、自行火炮和人員運(yùn)輸車，強(qiáng)化機(jī)動性與火力。根據(jù)“獵豹專案”，一個(gè)僅僅裝備FPV無人機(jī)、身管火炮和M113的烏軍旅，也有一定的進(jìn)攻能力。理論上，臺軍所有的甲種守備旅、縣市守備旅等后備部隊(duì)在普及M113以后，都將獲得一定的機(jī)動能力和進(jìn)攻能力；在戰(zhàn)時(shí)也不用孤零零在灘頭等死，可以機(jī)動撤退或者配合反沖擊。但問題在于，機(jī)械化部隊(duì)的編列需要場地、駕駛員和配套修械所，這些東西恰恰又是臺軍最缺的。

“獵豹專案”的前途依然未卜，如果臺軍僅僅打算用“獵豹專案”的輪式突擊炮替換掉剩下的大約100輛“勇虎戰(zhàn)車”，那么筆者相信“獵豹專案”的單車價(jià)格會一飛沖天，這無法說服島內(nèi)立法機(jī)構(gòu)的那些“立委”。“獵豹專案”終究沒能等來和“勇虎”戰(zhàn)車一樣的命運(yùn)，畢竟2025年的臺島，已經(jīng)沒有讓“島產(chǎn)兵器”去“湊合”的空間。而留給202廠和209廠等研發(fā)人員的，恐怕又是一次“壯志未酬”的科研苦澀。這是沒有辦法的事情。

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