噩運連連

得城民眾驚魂未定，許多人滿臉油污從碼頭撤退，僅有的3個小診所應(yīng)接不暇。城里只有17名警察，秩序在幾小時后才恢復。所幸附近城鎮(zhèn)的消防員、警察、醫(yī)生都很快趕來協(xié)助搜救，最快的只花了一小時。

從加爾維斯頓看得克薩斯城

然而，悲劇還沒有落幕。當人們忙于救援時，無人注意到旁邊泊位里的自由輪“高飛”（High Flyer）號。它裝載了約900公噸硝酸銨，以及不少硫磺。“格蘭德坎普”的爆炸將“高飛”震離泊位，并頂在另一艘自由輪“基恩”（Wilson B. Keene）號上。

“高飛”號受損嚴重，受傷的船員奮斗了一小時，最終由于硫磺煙氣熏人，被迫棄船。傍晚，上船檢查傷亡的人發(fā)現(xiàn)，“高飛”號的一個貨倉里有火苗。盡管他們報告了此事，但幾小時內(nèi)，都沒有人意識到問題的嚴重性。

晚上11點，來自加爾維斯頓的拖船試圖將“高飛”拖離碼頭，但沒有成功。17日凌晨1點，大火從貨倉竄出，拖船趕緊撤離。10分鐘后，“高飛”爆炸，目擊者甚至稱比“格蘭德坎普”的爆炸更厲害。他們將其形容為“有些像煙火表演”，燃燒的鋼鐵在夜空中劃過一道道弧線，落在很大的范圍內(nèi)，又引發(fā)了許多火災(zāi)。附近的“基恩”號嚴重受損，事后只能拆毀?！案唢w”的一個螺旋槳在一英里外被發(fā)現(xiàn)，該區(qū)域現(xiàn)在成了紀念公園，螺旋槳與“格蘭德坎普”的錨埋在一起。不過，由于及時疏散人員，“高飛”爆炸只造成少量傷亡。

受損的“基恩”號

另一個角度的“基恩”號

在兩次爆炸后，紅十字會和得克薩斯州公共安全局共清點出468具遺體，其中有63具無法確認身份。遺體很快堆滿了當?shù)氐耐Ｊ?，有些則停在高中體育館里，供人辨認。另有113人被定為“失蹤”，因為沒有找到任何遺骸。然而，令時人驚奇的是，在距碼頭21米遠的地方，找到了幸存者。

超過5000人在事故中受傷，1784人在附近地區(qū)的21家醫(yī)療機構(gòu)就醫(yī)。在該城的1519座住宅中，有500多座被摧毀，2000人無家可歸，更加劇了戰(zhàn)后本已嚴重的住宅短缺。

城里大量房屋被毀

附近停車場和火車公司里的600輛汽車與362節(jié)貨運車廂被毀，全城另有約500輛汽車受到不同程度的損壞。財產(chǎn)損失估計達1億美元，換算成今日的美元價格，約10.6億美元。

被毀的停車場，場邊禁止停車的牌子還立著

大量汽車被毀

事故原因至今成謎

當?shù)刂亟ㄋ俣冗€是比較快的。得城市長與加爾維斯頓的犯罪頭子都成立了救援基金，半年內(nèi)，大部分房屋得以修復或重建。一年多后，孟山都重建了化工廠。

但美國民間還是發(fā)起了數(shù)百起訴訟，要求美國政府對此次事故負責，其中最著名的一件就是伊麗莎白·戴爾海特（Elizabeth Dalehite）等起訴美國政府案，其依據(jù)是當時生效不久的《聯(lián)邦侵權(quán)賠償法》（ Federal Tort Claims Act ）。

1號、2號標記處分別為兩次爆炸發(fā)生點，虛線內(nèi)的碼頭被完全炸掉

1950年4月13日，地方法院裁定，美國政府在制造、包裝、標記硝酸銨，以及在儲存、運輸、防火、滅火等過程中有一連串疏忽，導致爆炸發(fā)生。但1952年6月10日，美國巡回法院推翻了地方法院的裁決，認為美國政府在重大國家事務(wù)方面有權(quán)“自行決定”（discretion）。1953年6月8日，美國最高法院最終確認了巡回法院的決定，因為地方法院沒有相應(yīng)的司法權(quán)力。

另一方面，政府也進行了詳細的調(diào)查，并努力改進相關(guān)規(guī)章制度。然而，最初的起火原因至今仍是個謎。4號貨倉在前一日裝貨后就被關(guān)閉了，因此，火有可能已經(jīng)燜燒了一段時間。也有可能是當天打開貨倉后，才引入火源——或許是一個煙頭。但調(diào)查者懷疑，這樣是否有足夠的時間引發(fā)大火災(zāi)，而且最初使用的水量應(yīng)該也足以撲滅它。總之，事故的全貌或許永遠也無法獲知了。

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