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龔剛:別人金融危機(jī)我們卻在修公路鐵路,很多人都以為中國(guó)要虧死了
關(guān)鍵字: 2008年金融危機(jī)中國(guó)高特中國(guó)宏觀調(diào)控中國(guó)經(jīng)濟(jì)【文/ 龔剛】
改革開放以來,在每一次世界經(jīng)濟(jì)發(fā)生危機(jī)的時(shí)刻,中國(guó)經(jīng)濟(jì)基本上沒有停下增長(zhǎng)的步伐,無論是上一次全球性的金融危機(jī),還是亞洲金融危機(jī),世界上一片簫條的情況下,中國(guó)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)還是非常快的。
什么原因?個(gè)人感覺,可能這就真的是因?yàn)槲覀兙哂兄袊?guó)特色的,帶有社會(huì)主義性質(zhì)的,國(guó)家強(qiáng)有力地調(diào)動(dòng)資源這樣的一種宏觀調(diào)控。
從理論上來講,發(fā)達(dá)國(guó)家也有宏觀調(diào)控,但是我們的宏觀調(diào)控有更多自己的特點(diǎn)。比如西方現(xiàn)在的宏觀調(diào)控沒有財(cái)政政策,只能靠貨幣政策進(jìn)行調(diào)控;我們這兒就不一樣了,既有財(cái)政政策,也有貨幣政策。
實(shí)際上在我們的發(fā)展初期,我們有太多的項(xiàng)目存在,這項(xiàng)目有可能是研發(fā)出來的項(xiàng)目,也有可能就是基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。改革開放(以來)有兩個(gè)項(xiàng)目值得一提:
一次是亞洲金融危機(jī)時(shí)刻,我們正式推出了高速公路的建設(shè),甚至一條高速公路從四川通到西藏。當(dāng)時(shí)沒有人能夠理解,好多人在考慮經(jīng)濟(jì)效益問題——那地方少有人煙,推出這項(xiàng)目,經(jīng)濟(jì)效益怎么樣?現(xiàn)在可以看得出來,這條高速公路現(xiàn)在很繁忙,好多旅游都去那個(gè)地方。
上一次2008年金融危機(jī),我們推出了4萬(wàn)億的財(cái)政支出,加上4萬(wàn)億的貸款。那時(shí)推出了高鐵,伴隨著一個(gè)大的技術(shù)進(jìn)步,我們成為世界上最發(fā)達(dá)的高鐵國(guó)家。
利用宏觀調(diào)控的機(jī)會(huì),利用經(jīng)濟(jì)下行的壓力推出我們想要做的一些基礎(chǔ)設(shè)施。
這次中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議也提了好幾次,要使危機(jī)轉(zhuǎn)為機(jī)會(huì)。我相信這一次面臨下行壓力時(shí)刻,會(huì)提出好多項(xiàng)目。
這里邊我還想再次強(qiáng)調(diào)一下,因?yàn)樨?cái)政政策說到底就是得政府掏錢,所以關(guān)鍵是政府有沒有錢。我們發(fā)現(xiàn),中央政府債務(wù)占GDP的比例,中國(guó)大概18%,不到20%;發(fā)達(dá)國(guó)家國(guó)債占GDP的比例,日本是200%以上,美國(guó)已經(jīng)超過100%,法國(guó)、英國(guó)等都將近100%。
所以實(shí)際上發(fā)行國(guó)債,我們有非常大的空間,還可以發(fā)到國(guó)外去,還能推動(dòng)人民幣國(guó)際化。人家美國(guó)就是發(fā)行國(guó)債使得美元走到世界各地去,我們都沒有做。我們財(cái)政部還是相對(duì)保守一些。從財(cái)政政策上講,我們有巨大的空間來面對(duì)經(jīng)濟(jì)下行的壓力。
貨幣政策仍然是用一個(gè)“穩(wěn)”。怎么去理解它的穩(wěn)?
貨幣政策到了這個(gè)階段,我們?nèi)绻侔l(fā)行貸款,有可能會(huì)造成債務(wù)負(fù)擔(dān)的加重。比如說銀行貸款給企業(yè)家、居民,這貸款一方面增加了貨幣的供給量,毫無疑問,通過貸款一下子增加了某人的購(gòu)買能力,同時(shí)也對(duì)他形成了一個(gè)債務(wù)的負(fù)擔(dān)。
但我們的債務(wù),特別是民間企業(yè)、非金融企業(yè)的債務(wù),是不是很多呢?查一下數(shù)據(jù),應(yīng)該是占GDP的百分之一百六十幾。這是什么概念?這是世界第一高的概念,這也是投資上不去的一個(gè)重要原因。
這種情況下,我們必須要分析,債務(wù)怎么會(huì)那么高?
- 原標(biāo)題:別人金融危機(jī)我們卻在修公路鐵路,很多人都以為中國(guó)要虧死了 本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)。
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- 最后更新: 2019-03-18 07:37:14
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