在低空經(jīng)濟(jì)、AI經(jīng)濟(jì)、機(jī)器人等方面，中國有可能重復(fù)電動(dòng)汽車的成功，這正是西方焦慮點(diǎn)。中國崛起本質(zhì)上是經(jīng)濟(jì)的，中國科技發(fā)展本質(zhì)上是為經(jīng)濟(jì)服務(wù)的。中國無人機(jī)的大發(fā)展的基礎(chǔ)不是軍用無人機(jī)需求大爆發(fā)，而是玩具無人機(jī)訂單爆發(fā)開始的，現(xiàn)在向載人載貨的低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

中國AI不從學(xué)術(shù)上更加炫的通用AI入手，而是從更加接近工業(yè)應(yīng)用的角度入手，也更有希望首先形成盈利產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的自我滾動(dòng)發(fā)展?！跋惹笥杏谩⒃偾笙冗M(jìn)”實(shí)際上更得美國崛起時(shí)代的真?zhèn)?。在那個(gè)黃金時(shí)代，歐洲的奔馳發(fā)明了汽車，勞斯萊斯在所有人都跑冒滴漏的時(shí)代敢在連續(xù)驅(qū)車一萬英里后車底鋪上白紙以顯示絕不滴漏，但謙卑的美國福特T型車才是改變世界的那款汽車。

機(jī)器人是另一個(gè)有意思的地方。按照西方思路，中國機(jī)器人的產(chǎn)量和部署數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和人均需求，但這正是在極端降本增效需求牽引，宏大規(guī)劃的引導(dǎo)的結(jié)果。中國龐大的制造業(yè)是工業(yè)機(jī)器人的沃土，龐大的服務(wù)需求則可能使得中國在人形機(jī)器人的發(fā)展方面一馬當(dāng)先。

政策引導(dǎo)和支持的作用是肯定存在的，但發(fā)展是政策推動(dòng)與需求拉動(dòng)的合力所為，政府投資更多的是杠桿，商業(yè)投資才是肌肉。只有這樣，才能政府最終退出，產(chǎn)業(yè)在商業(yè)運(yùn)作中自我滾動(dòng)發(fā)展。還記得西方經(jīng)濟(jì)和科技已經(jīng)“兩頭冒尖，中間塌方”嗎？如果高科技端也被中國拔掉，西方就成農(nóng)業(yè)國了。這是久居食物鏈頂端的西方不能忍受的。

OpenAI資料圖

在發(fā)展中，中國也注意去泡沫化。房地產(chǎn)是最大的泡沫，互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)也有過無序發(fā)展和泡沫化的危險(xiǎn)。中國在西方不解的目光下，不惜承受暫時(shí)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展放慢，主動(dòng)戳破泡沫，就是為了將來更加健康的發(fā)展。這是工業(yè)政策在國家大政層面上的最高形式。

中國還注意先試點(diǎn)、后推廣的有序發(fā)展，這也是符合摸著石頭過河的原則的。中國從來不吝惜分享經(jīng)驗(yàn)，中國與亞非拉國家的交流有很多就是這樣的分享。美歐要是有興趣，中國同樣分享。但美歐自以為是地解讀和照搬“中國經(jīng)驗(yàn)”，試圖用工業(yè)政策重振制造業(yè)，撞墻就不怨中國了。

工業(yè)政策要成功，關(guān)鍵在于要有退出機(jī)制。用曾經(jīng)流行過的一句話來說，就是“扶上馬，送一程”。但需要永遠(yuǎn)扶下去的話，這就不是工業(yè)政策，而是另一種形式的保護(hù)主義了，只是把關(guān)稅改成補(bǔ)貼。美國要重振，關(guān)鍵不是政府意志和工業(yè)政策，而是對經(jīng)濟(jì)本質(zhì)的認(rèn)識。

經(jīng)濟(jì)無非是錢和物。對于中國人來說，物大于錢，錢是為物服務(wù)的。中國人有錢就買房子，哪怕已經(jīng)夠住了。年輕人結(jié)婚時(shí)，婚房是剛需，長期租房是不可接受的，因?yàn)樽饬艘惠呑樱孔右廊徊皇亲约旱?，哪怕對錢倒是有“生不帶來，死不帶去”的想法。

在這樣的基本思維驅(qū)動(dòng)下，發(fā)展實(shí)物經(jīng)濟(jì)才是根本。在改革開放中，曾經(jīng)有過“錢生錢”的討論，還沒有來得及邁步，就被2008年美國金融危機(jī)嚇退了。更大的原因其實(shí)還是沒有錢來玩只有有錢人才能玩的游戲，只好老老實(shí)實(shí)干活，憑本事和力氣賺口飯吃。

在美國人的思維中，錢大于物，什么物都是錢能買到的。美國年輕人買房子不著急，早早開始投資才是正事。在中國年輕人沒錢也要勉為其難買房子的時(shí)候，美國年輕人沒錢也要勉為其難炒股、買基金。結(jié)婚本來就是可有可無的事情，婚房作為剛需更是“沒聽說過”，一手租房一手炒股不香嗎？房子才是“生不帶來，死不帶去”的。

居家如此，經(jīng)商也如此。在這樣的基本思維驅(qū)動(dòng)下，輕資產(chǎn)運(yùn)作才是根本。制造業(yè)還有勞資關(guān)系、政府關(guān)系、環(huán)境保護(hù)等麻煩，市場風(fēng)向轉(zhuǎn)向時(shí)，掉頭也笨重。輕資產(chǎn)運(yùn)作就靈活多了，勞資、政府、環(huán)境都是“別人”的問題，市場轉(zhuǎn)向正好是買空賣空的好時(shí)機(jī)，本來就沒有打算在一棵樹上吊死。

美股交易員視覺中國

即使投資制造業(yè)，美國人也是更傾向于投資軟件、互聯(lián)網(wǎng)、電商那樣的“軟制造業(yè)”，而眼下的風(fēng)口當(dāng)然是AI。美國投資界從不怕投資金額大，就怕回報(bào)周期長。周期性的經(jīng)濟(jì)危機(jī)使得任何人都必須在短時(shí)間里收回投資，否則能不能活過下一個(gè)經(jīng)濟(jì)危機(jī)都不好說。硬制造業(yè)的投資回報(bào)周期太長，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)更加需要長期定力，都是避猶不及的。

美國公司依然世界前列，美國科技依然發(fā)達(dá)，但美國公司只留下設(shè)計(jì)和營銷，STEM則只需要元帥和將軍，生產(chǎn)和具體研發(fā)外包正好符合輕資產(chǎn)的原則。

美國崛起當(dāng)然是從制造業(yè)開始的。但那還是全球化還只是從0到1的初級階段，本土本地生產(chǎn)還是各國經(jīng)濟(jì)的主體，而美國“孤懸”于歐洲之外，更加是制造業(yè)孤島。交通運(yùn)輸發(fā)達(dá)使得比較經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢的觸角伸向全球，美元強(qiáng)勢和“世界貨幣化”更是使得美國成為全球化的受益者。

當(dāng)美國賺到第一桶金后，錢生錢的游戲就玩得風(fēng)生水起，以至于金融立國成為美國的新國本。盧比奧等人甚至在推動(dòng)法案，任何推動(dòng)非美元化的國家、機(jī)構(gòu)和個(gè)人都要受到美國的制裁。無他，美國窮得只剩錢了。要是美元不值錢了，美國就什么也不是了，當(dāng)然必須制止。

這里，辛明頓比盧比奧之流高明一點(diǎn)，他提出美國不僅需要工業(yè)政策，還需要對稅收、會(huì)計(jì)、金融規(guī)則的改革，才能實(shí)現(xiàn)再工業(yè)化。但美國再工業(yè)化回避不了的問題是成本。勞動(dòng)力成本、法規(guī)成本、環(huán)保成本等使得美國制造的成本太高，即使用工業(yè)政策扶持出一批先進(jìn)技術(shù)企業(yè)，也因?yàn)樯探绮辉父M(jìn)投資而使得政府很難退出，最終成為永久性的補(bǔ)貼，毫無競爭力可言，還成為納稅者的沉重負(fù)擔(dān)。

最重要的是，美國朝野都開始意識到需要改革，但改革的目的不是向前，而是向后，回到“過去的好時(shí)光”。在本質(zhì)上，這和清朝洋務(wù)派的改革是一樣的問題，也必將是一樣的結(jié)局。

中國的情況完全不一樣。在中國，工業(yè)政策的政府扶持主要是指中央政府的扶持，曾經(jīng)有一個(gè)時(shí)候地方政府的作用類似于商團(tuán)，現(xiàn)在民間資金成為商團(tuán)的另一半。中國的風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)制不成熟，中央投資起到去風(fēng)險(xiǎn)化的作用，信號燈一亮，地方政府和民間投資一擁而上，使得中央投資的預(yù)期退出相對可靠。

辛明頓認(rèn)為中國贏了，順手制造了美國的衰落。美國要贏回來，需要學(xué)中國。

中國發(fā)展不是為了贏，是為了比昨天的自己更好。中國也無意制造美國的衰落。中國的發(fā)展是靠自己的努力，美國要是衰落，也只能是由于自己作孽。美國真要學(xué)中國，就需要擁抱以物為本的經(jīng)濟(jì)思維，放棄以錢為本的經(jīng)濟(jì)思維。但美國做得到嗎？

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