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寶能員工帶帳篷上門討薪,姚振華經(jīng)歷了什么?
最后更新: 2021-07-19 16:26:09導(dǎo)讀業(yè)內(nèi)亦有聲音猜測(cè)認(rèn)為,姚振華兄弟二人看似因理念不合而分家,其實(shí)行的是金蟬脫殼之計(jì),以造車為幌子圈錢圈地,最終剝離優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)擺脫巨額債務(wù)泥潭,從而逃出生天。
猜測(cè)僅僅是猜測(cè),但去年還在大手筆拿地得寶能,分過家之后就連工資都發(fā)不出來又豈是用心造車的樣子?寶能汽車的未來何去何從,著實(shí)令人擔(dān)憂。
(文/張志峰 編輯/馬媛媛)從寶萬之爭(zhēng)中的“野蠻人”到轉(zhuǎn)型造車,如今4年已過,姚振華的造車宏愿不僅未能實(shí)現(xiàn),反而時(shí)時(shí)被欠薪、巨額負(fù)債、借造車圈地等負(fù)面輿論所充斥。
這一次,姚振華被自己?jiǎn)T工們堵在了辦公大樓門口。
近日,有寶能汽車員工向觀察者網(wǎng)反映,同事們?cè)诰€上討薪無果之后,已經(jīng)開始大量向?qū)毮芸偛看髽蔷奂?,向集團(tuán)追討拖欠的社保、公積金、工資以及2020年終獎(jiǎng),有外地員工甚至因?yàn)槁吠具b遠(yuǎn)將帳篷扎在了總部大樓門口。
截至發(fā)稿,姚振華仍未露面,寶能汽車也未能償還其拖欠薪資。觀察者網(wǎng)多次致電寶能方面聯(lián)系人,始終無人應(yīng)答。
120億投資“翻車”
一位寶能汽車中層管理人員告訴觀察者網(wǎng),自己與手下數(shù)名員工的遭遇一樣,今年以來社保、公積金始終處于停繳狀態(tài),2020年年終獎(jiǎng)至今未發(fā),5月開始拖欠工資,至今已經(jīng)2個(gè)月了,如今手下員工全部去總部大樓討薪了,只有自己一人留下看店。
該管理人員表示:“去年開始寶能就也有數(shù)次停繳社保、公積金,以及工資延遲發(fā)放的情況,但至少后來工資補(bǔ)齊了,這次看來是真沒錢了。而矛盾真正大范圍公開,還是由于不久前寶能獲國企120億投資的消息,大家擔(dān)心討債晚了,這筆錢又會(huì)打水漂?!?
據(jù)寶能官方網(wǎng)站6月15日信息,寶能集團(tuán)旗下寶能新能源汽車集團(tuán)有限公司總部將落戶廣州開發(fā)區(qū),廣州開發(fā)區(qū)國企將向?qū)毮苄履茉雌嚰瘓F(tuán)戰(zhàn)略投資 120 億元,雙方將聯(lián)手打造具備國際競(jìng)爭(zhēng)力的全球一流新能源汽車集團(tuán)。
姚振華原本想要通過分享這一消息來提振下大家的士氣,誰料反而進(jìn)一步激發(fā)了員工與企業(yè)間矛盾,親手制造了一場(chǎng)全網(wǎng)大型“翻車”現(xiàn)場(chǎng)。消息發(fā)布當(dāng)天,幾乎所有參與的微信公眾號(hào)評(píng)論區(qū)100條留言清一色都是“工資什么時(shí)候發(fā)?”“社保什么時(shí)候補(bǔ)?”“寶能還錢”等討薪言論。
而在此之前,亦有不少人通過各種線上投訴方式討薪,均收效甚微。其中,深圳市領(lǐng)導(dǎo)留言板回復(fù)稱,寶能同意于7月10日前后支付拖欠工資,深圳市龍華區(qū)人力資源部門及社保局龍華分局將依法對(duì)事件展開調(diào)查和處理,并督促企業(yè)盡快支付工資、結(jié)清社保欠費(fèi)。
眼看不僅線上催款無果,網(wǎng)絡(luò)上許多討薪留言還被清理得一干二凈,加之約定的“7月10日前后支付拖欠工資”到期,于是部分員工相約來到總部大樓當(dāng)面討薪,并有越來越多的人加入其中。
截至發(fā)稿,姚振華仍未露面,寶能汽車也未能償還其拖欠薪資。觀察者網(wǎng)多次致電寶能方面聯(lián)系人,始終無人應(yīng)答。
巨額債務(wù)泥沼
遙想當(dāng)年寶萬之爭(zhēng)時(shí)好之?dāng)?shù)百億,連彼時(shí)的龍頭地產(chǎn)商萬科掌門人王石都對(duì)姚振華的豪橫而束手無策,只能無力地喊一聲“野蠻人”,為何如今得到剛得到120億元投資就引得局面難以控制?
根本原因還是整個(gè)寶能系早已深深地陷入巨額債務(wù)泥沼,深諳杠桿游戲的姚振華終于把自己套牢了。
公開資料顯示,寶能集團(tuán)成立于2000年,彼時(shí)姚振華剛?cè)攵⒅?。依靠敏銳的商業(yè)嗅覺,其在房地產(chǎn)領(lǐng)域大展拳腳,屢戰(zhàn)屢勝,為以后收購深業(yè)物流、創(chuàng)辦前海人壽奠定基礎(chǔ)。
2015年,寶能系商業(yè)帝國已經(jīng)強(qiáng)大到可以利用金融杠桿一舉成為萬科最大股東,最終逼得萬科創(chuàng)始人王石黯然退場(chǎng),姚振華成功套現(xiàn)589億元。
此時(shí),“野蠻人”的頭銜雖不好聽,但姚振華卻真真正正地憑此在中國資本市場(chǎng)上揚(yáng)名。
2017年前后,入主萬科失敗的姚振華決心投身于造車事業(yè),誓言要助力民族汽車工業(yè)崛起,在收購南玻集團(tuán)、中炬高新、韶能股份等汽車零部件企業(yè)后,又拿下觀致汽車、長安標(biāo)致雪鐵龍控股權(quán),前后豪擲超過1000億元,才算完成寶能汽車基本布局。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),寶能汽車通過中鐵信托、中糧信托等6家金融機(jī)構(gòu)發(fā)行的信托計(jì)劃,總?cè)谫Y金額超150億元;以深業(yè)物流、鉅盛華為擔(dān)保,拿到123.9億元銀行借款;以資產(chǎn)抵押,拿到3億元融資。
然而,被姚振華寄予厚望,也是寶能系唯一拿的出手的觀致汽車銷量卻屢創(chuàng)新低,即便利用寶能旗下聯(lián)動(dòng)云租車業(yè)務(wù)自產(chǎn)自銷也不足以挽回銷量頹勢(shì);而其自主研發(fā)的寶能汽車多年來更是連量產(chǎn)也做不到,部分基地甚至長期在施工與待工狀態(tài)徘徊。
海量的資金投入,卻沒有收到預(yù)期的收益來回血,姚振華由此逐漸陷入債務(wù)泥沼。
近日,大公國際將寶能系核心投資平臺(tái)鉅盛華主體的評(píng)級(jí)展望由“穩(wěn)定”調(diào)整為“列入信用觀察名單”。
年報(bào)數(shù)據(jù)顯示,截至2020年末,鉅盛華總資產(chǎn)為5259.66億元,總負(fù)債為4309.75億元,資產(chǎn)負(fù)債率達(dá)81.94%。
其中,企業(yè)長期借款下降17.8%至419.2億元,短期借款暴增31.3%至126.6億元,加上其他有息負(fù)債,僅全年利息費(fèi)用就高達(dá)64.36億元,且長短債一開一合之間企業(yè)短期償債壓力暴漲。
另一方面,由于銷售狀況不佳,企業(yè)2020年末預(yù)收款項(xiàng)大降66.1%至21.89億元,導(dǎo)致貨幣資金也由上年的290.3億元大幅下降79%至61.1億元,資金鏈斷裂風(fēng)險(xiǎn)倍增,終于到了連員工工資、社保都無法支付的尷尬境地。
而與之形成鮮明對(duì)比的是,2021年胡潤全球富豪榜中,姚振華依然以1070億元身價(jià)穩(wěn)居全球富豪133位。
以汽車之名圈地?
不得不提的是,在寶能全力進(jìn)軍汽車界的幾年時(shí)間里,姚振華的另一大動(dòng)作就是全國范圍內(nèi)大手筆拿地。
據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示,姚振華的寶能系在2017年-2019年短短的兩年時(shí)間內(nèi),先后在廣州、貴陽、昆明、昆山、西安5地共拿下13宗地,總面積約為457.44 萬平方米。
到了2020年,姚振華的拿地?zé)崆橛性鰺o減。根據(jù)中國指數(shù)研究院發(fā)布的排行榜,2020年寶能地產(chǎn)僅在公開市場(chǎng)土拍拿地金額就有181億元,位列內(nèi)房企第56名;拿地面積537萬平方米,位列第34名。
根據(jù)億翰智庫統(tǒng)計(jì),2020年寶能新增土儲(chǔ)貨值高達(dá)376.5億元。
如果只是工業(yè)用地還不足以讓人質(zhì)疑,真正生疑的是這些土地之中包含了大量住宅用地。有媒體報(bào)道稱,目前這些工業(yè)用地中僅43萬平方米建成投產(chǎn),相比拿地總數(shù)來說只是九牛一毛。
因此,寶能近年來始終被人質(zhì)疑借造車之名“圈地”。
此外,提到寶能地產(chǎn)就不得不提寶能系兄弟分家的故事。
2021年初,多家媒體報(bào)道稱,寶能系的另一位創(chuàng)始人,姚振華同父異母的弟弟姚建輝公開宣稱,因和姚振華經(jīng)營理念不合,他將徹底退出寶能集團(tuán),姚建輝將其持有的公司股份贈(zèng)送給姚振華,但條件是他將主營地產(chǎn)的寶能控股分走并獨(dú)立運(yùn)營,寶能控股由此更名為萊華控股。
因未見寶能方面對(duì)此進(jìn)行官方辟謠,該消息一度在業(yè)內(nèi)引發(fā)軒然大波。此前弟弟姚建輝似乎一直生活在姚振華的光環(huán)之下,顯得十分低調(diào),而整個(gè)寶能系的崛起就是依靠地產(chǎn),正值集團(tuán)轉(zhuǎn)型關(guān)鍵時(shí)期,姚振華怎么可能僅僅因?yàn)榻?jīng)營理念不合就同意分家,且將囤積了大量土地的房地產(chǎn)板塊拆分出去?
況且,在此之前汽車板塊始終在加碼,還遠(yuǎn)遠(yuǎn)未到收獲期;相反,地產(chǎn)板塊雖然早已開始走下坡路,近年來銷售額與排名不斷下滑,但此前瘋狂收割土地卻是不爭(zhēng)的事實(shí),其中利潤幾乎肉眼可見。
因此,業(yè)內(nèi)亦有聲音猜測(cè)認(rèn)為,兄弟二人看似因理念不合而分家,其實(shí)行的是金蟬脫殼之計(jì),以造車為幌子圈錢圈地,最終剝離優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)擺脫巨額債務(wù)泥潭,從而逃出生天。
猜測(cè)僅僅是猜測(cè),但去年還在大手筆拿地得寶能,分過家之后就連工資都發(fā)不出來又豈是用心造車的樣子?寶能汽車的未來何去何從,著實(shí)令人擔(dān)憂。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
標(biāo)簽 寶能集團(tuán)- 責(zé)任編輯: 張志峰 
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