文| 觀察者網(wǎng) 王一鳴

近來，由于ofo的押金風(fēng)波，一度消失在媒體視線的共享單車行業(yè)再度被推上風(fēng)口浪尖，一舉一動(dòng)都吸引著外界的目光。12月25日，網(wǎng)上有消息稱，另一共享單車巨頭摩拜單車開始進(jìn)行大規(guī)模裁員，人數(shù)可能近100人。

摩拜單車 來源：視覺中國

摩拜大裁員？

自媒體三言財(cái)經(jīng)援引接近摩拜單車的人士稱，本次裁員由美團(tuán)進(jìn)行操作，裁員完成后，摩拜單車現(xiàn)有的財(cái)務(wù)、人事等部門將直接由美團(tuán)對(duì)應(yīng)部門接管。業(yè)務(wù)部門，技術(shù)、地方站等裁員力度較大，而市場(chǎng)部幾乎全部被裁，北上廣的地方市場(chǎng)在本次裁員后僅留一人。

消息同時(shí)顯示，本次裁員的補(bǔ)償相對(duì)苛刻，一般按照n+1進(jìn)行，但超過25000元的，只按照25000的上限進(jìn)行補(bǔ)償，本次裁員最晚將在26號(hào)處理完畢。

在脈脈上，也有標(biāo)識(shí)為摩拜員工的人士稱確實(shí)進(jìn)行了裁員，具體方式與傳言一致。

此前，網(wǎng)上也有傳言稱，美團(tuán)將對(duì)摩拜人員進(jìn)行優(yōu)化，裁撤摩拜內(nèi)部與美團(tuán)重復(fù)的部門與員工，裁員幅度達(dá)到驚人的20%-30%。

還有員工表示，“先裁打車，再裁摩拜，裁的差不多了打車和摩拜會(huì)合并”。

針對(duì)網(wǎng)上這些裁員傳聞，摩拜單車方面向觀察者網(wǎng)回應(yīng)稱，這些屬正常的業(yè)務(wù)調(diào)整，部分崗位仍在招聘中。

摩拜單車方面表示，為更好地聚焦核心能力，讓組織變得更加貼近業(yè)務(wù)，提升業(yè)務(wù)的推進(jìn)效率，摩拜單車于下半年進(jìn)行了兩次組織架構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化，相應(yīng)的崗位也有所調(diào)整。

“針對(duì)此次因調(diào)整受到影響的員工，公司正積極協(xié)調(diào)，提供內(nèi)部應(yīng)聘的機(jī)會(huì)，”摩拜方面還表示，對(duì)于未能成功內(nèi)部應(yīng)聘的離職員工，公司將嚴(yán)格按照《勞動(dòng)合同法》等相關(guān)法律規(guī)定協(xié)商解決，保障每一位員工的權(quán)益。

25日下午，全天候科技又發(fā)文稱有摩拜內(nèi)部管理層人士透露，裁員確有其事，裁員幅度在30%。但摩拜單車方面隨即否認(rèn)，摩拜單車向觀察者網(wǎng)表示，此信息嚴(yán)重不屬實(shí)，公司對(duì)此保留追究法律責(zé)任的權(quán)利。

剛剛完成美團(tuán)化

摩拜單車近期剛剛完成美團(tuán)化的轉(zhuǎn)身。11月27日，摩拜單車的運(yùn)營主體北京摩拜科技有限公司正式完成了股東工商變更，創(chuàng)始人胡瑋煒、投資人李斌等人退出，王興成大股東，持有95%股份，另外5%的股份由美團(tuán)點(diǎn)評(píng)高級(jí)副總裁穆榮均持有。

12月20日，國家企業(yè)信息公示系統(tǒng)顯示，美團(tuán)創(chuàng)始人兼CEO王興、美團(tuán)點(diǎn)評(píng)聯(lián)合創(chuàng)始人穆榮均將自己在北京摩拜科技有限公司的全部出資額進(jìn)行了股權(quán)質(zhì)押。

其中王興質(zhì)押的摩拜科技出質(zhì)股權(quán)數(shù)額為475萬元，質(zhì)權(quán)人為摩拜（北京）信息技術(shù)有限公司，質(zhì)押狀態(tài)為有效。穆榮均質(zhì)押的摩拜科技出質(zhì)股權(quán)數(shù)額為25萬元，質(zhì)權(quán)人同為摩拜（北京）信息技術(shù)有限公司，質(zhì)押狀態(tài)為有效。

當(dāng)時(shí)，摩拜單車方面表示，股權(quán)質(zhì)押是VIE架構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)流程之一，該質(zhì)押情況已在美團(tuán)的上市招股書中披露。此次工商變更只是行政手續(xù)辦理完成，對(duì)外公示的更新。

隨后12月23日，摩拜單車發(fā)布內(nèi)部信稱，胡瑋煒因個(gè)人原因辭去摩拜單車CEO職位，由公司總裁劉禹接任CEO一職。雖然胡瑋煒在信中表示，胡瑋煒稱自己完成了“階段性的使命”，并表示離開摩拜并“沒有‘宮斗’，沒有不和，也沒有任何組織的糾葛”。但當(dāng)時(shí)就有傳聞稱摩拜接下來將開始進(jìn)行人員優(yōu)化，進(jìn)一步降低成本。

從胡瑋煒卸任，到股東變更，這一切均意味著摩拜單車已經(jīng)褪去創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)的基因，開始徹底美團(tuán)化。

摩拜拖累美團(tuán)業(yè)績(jī)

今年上半年，美團(tuán)正式收購摩拜單車，收購時(shí)點(diǎn)正值美團(tuán)準(zhǔn)備上市之際，外界普遍認(rèn)為美團(tuán)此時(shí)收購摩拜單車有利于提升美團(tuán)的估值。事實(shí)也確實(shí)如此，依靠收購摩拜單車等一系列動(dòng)作，美團(tuán)上市后市值突破了4000億港元，但成也蕭何，敗也蕭何，摩拜在為美團(tuán)帶來上市高估值的同時(shí)，也同樣帶來了巨額虧損。

9月4日，美團(tuán)在港上市更新招股書時(shí)，首次披露了摩拜單車的業(yè)績(jī)。招股書顯示，摩拜單車自2018年4月被美團(tuán)收購后一直虧損，2018年4月4日至2018年4月30日的毛損為人民幣4.07億元，相當(dāng)于每天虧損約1500萬元。

按美團(tuán)的整體財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)來看，虧損方面，2018年前4個(gè)月，在排除優(yōu)先股的特殊會(huì)計(jì)處理后，美團(tuán)經(jīng)調(diào)整虧損凈額20億元。而調(diào)整前，該數(shù)值為227.94億元。其中摩拜納入美團(tuán)合并報(bào)表后成為美團(tuán)目前虧損的主要因素之一。

在最近公布的三季報(bào)中，美團(tuán)并未披露收購摩拜單車后的具體財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，但另一問題卻顯露出來：觀察者網(wǎng)查詢?cè)摷矩?cái)報(bào)發(fā)現(xiàn)，目前摩拜單車涉及到的用戶押金仍有43.85億之多，按金額計(jì)算，至少有超過1000萬的老用戶未將押金退回。

一方面，摩拜單車大大拖累了美團(tuán)的業(yè)績(jī)，另一方面，在今年互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)開始普遍進(jìn)行內(nèi)部調(diào)整的背景下，美團(tuán)自身的情況也不算良好。

本月19日，美團(tuán)內(nèi)部也曾曝出消息稱將進(jìn)行裁員。當(dāng)時(shí)美團(tuán)表示，網(wǎng)傳大規(guī)模裁員為不實(shí)消息，此次是正常的業(yè)務(wù)調(diào)整，受影響員工不到員工總數(shù)的 0.5%，根據(jù)美團(tuán)招股書中披露的員工數(shù)顯示，受業(yè)務(wù)調(diào)整影響的人數(shù)約為200余人。對(duì)于網(wǎng)傳大量應(yīng)屆生三分鐘被裁，當(dāng)時(shí)美團(tuán)表示純屬謠言。

有業(yè)內(nèi)分析人士指出，對(duì)共享單車以及打車業(yè)務(wù)而言，美團(tuán)并沒有過多運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，美團(tuán)或會(huì)選擇更為保守的方式進(jìn)行經(jīng)營；同時(shí)，共享單車盈利模式仍不清晰，對(duì)美團(tuán)來說，面對(duì)巨額虧損的摩拜單車，止損是當(dāng)務(wù)之急。在短期難以找到開源的情況下，裁員節(jié)流就成為一個(gè)自然而然地選擇。

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