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王夢?。鸿F道部資產(chǎn)遠(yuǎn)不止4.3萬億
中國工程院院士王夢恕稱,鐵道部資產(chǎn)被低估,可能并不包括地方路局等資產(chǎn),否則不可能這么低。[全文]
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盛光祖鐵道部長生涯:劉志軍事件后臨危受命
“7.23”動車事故是盛光祖在任鐵道部部長生涯,乃至整個鐵路發(fā)展史上面臨的最嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)之一。[全文]
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鐵路老職工在鐵道部門前落淚
自國務(wù)院機(jī)構(gòu)改革方案公布后,到鐵道部大門前合影留念的市民絡(luò)繹不絕,其中包括不少鐵路系統(tǒng)的老職工。[全文]
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交通部:鐵路總公司無縫對接鐵路債
副部長高宏峰表示,鐵路總公司要把原來鐵路、鐵道部的債權(quán)、債務(wù)都承接過去,實現(xiàn)無縫對接。[全文]
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王峰回應(yīng)鐵路總公司壟斷:它不一樣
中央機(jī)構(gòu)編制委員會辦公室副主任王峰稱,鐵路和一般企業(yè)不一樣,整個網(wǎng)絡(luò)建設(shè)必須統(tǒng)一規(guī)劃。[全文]
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鐵路基層職工談鐵道部分拆:心里空落落
在鐵路系統(tǒng)工作28年的鐵路人申新甫說,“希望改革能讓車跑得更快更穩(wěn),讓我們這些基層員工多點收入吧?!?a href="/indexnews/2013_03_11_130990.shtml" target="_blank">[全文]
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· 別了,鐵道部 ·
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辦私營鐵路是為了“反壟斷”?
杜建國獨立學(xué)者,專注產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展
中國首條私營鐵路羅岑鐵路騙局被曝光。那些抨擊“鐵老大”壟斷的人,并不是想另起爐灶建設(shè)新鐵路,而是想吃現(xiàn)成的,將鐵路“民營化”納入私囊,然后逼政府修改政策獲取暴利。[全文]
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鐵道部當(dāng)然要改革,但時機(jī)對嗎?
占豪財經(jīng)、時事評論員,投資專家,《黃金游戲》
中國鐵路已大規(guī)模高效、低成本運營了半個多世紀(jì),事實證明,鐵道部管理上雖有瑕疵,但瑕不掩瑜。隨著武廣高鐵開始盈利,鐵道部的負(fù)債情況也將會好轉(zhuǎn)。此刻撤銷鐵道部,可能會貽誤高鐵建設(shè)效率,國家戰(zhàn)略機(jī)遇一去不復(fù)返,鐵道部政企分開,可能在一定程度上會增加居民出行成本,同時造成國有資產(chǎn)流失。[全文]
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