中國(guó)鐵路如何處理排泄物？

年紀(jì)較大的人可能還有印象，老舊綠皮車(chē)只有列車(chē)走行時(shí)才能使用廁所，這樣的廁所絕大多數(shù)都是直排式的。

直排式廁所，顧名思義就是將污物隨著水流直接排到車(chē)外。盡管講起來(lái)有點(diǎn)惡心，但多數(shù)時(shí)候并不會(huì)產(chǎn)生有沖擊力的畫(huà)面。這是因?yàn)榱熊?chē)在走行時(shí)速度較快，能帶起強(qiáng)勁的氣流；而且直排式廁所的沖水量大，有的還有輔助加壓設(shè)備，因此能夠?qū)⑽鬯稚⒊蓸O細(xì)的水霧，且擴(kuò)散范圍足夠遠(yuǎn)。

根據(jù)《鐵道知識(shí)》的記載，2002年，我國(guó)共有旅客列車(chē)約4萬(wàn)輛，日排放污染物3000多噸。隨著進(jìn)城務(wù)工潮及春運(yùn)的出現(xiàn)，直排式廁所在環(huán)保上日漸不可行。而且直排式廁所造成列車(chē)環(huán)境微生物濃度較高，只提供免費(fèi)熱水和付費(fèi)礦泉水就有這方面的考慮，顯然也不符合群眾對(duì)乘坐體驗(yàn)日益提高的要求。此外，直排式廁所產(chǎn)生的污物還會(huì)腐蝕道砟和電子設(shè)備，與鐵路信息化、自動(dòng)化的發(fā)展方向背道而馳。

于是從2002年起，我國(guó)在所有新增客車(chē)和部分改造客車(chē)中，開(kāi)始普及集便式廁所。時(shí)至今日，所有高鐵和動(dòng)車(chē)以及大部分普速列車(chē)都準(zhǔn)備的是集便式廁所。

得益于有關(guān)部門(mén)的高瞻遠(yuǎn)矚，中國(guó)鐵路平穩(wěn)度過(guò)了本世紀(jì)以來(lái)客流激增的時(shí)期，沒(méi)有像印度等發(fā)展中國(guó)家一樣，留下鐵路沿線污穢不堪的映像?？吹靡?jiàn)的白色垃圾幾乎絕跡，不顯著的生物垃圾同樣如此。

集便器廁所有很多種，以主流的真空式為例，廁所通過(guò)管道與污物箱連接，污物箱與真空泵連接，污物箱中間有很多隔斷，防止污物直接進(jìn)入真空泵。

集便器廁所的普及，是世界鐵路的重要革命，不僅改善了衛(wèi)生情況，也提高了鐵路運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)時(shí)性和連續(xù)性。例如由于真空泵的存在，每次用于沖洗的水少了很多，列車(chē)不需頻繁靠站上下水，使得少停站成為了可能；停站數(shù)量的減少及行駛速度的加快，又減少了污水的數(shù)量——這是一種正向循環(huán)。

真空集便器原理

當(dāng)污物箱的內(nèi)容物達(dá)到一定的容積時(shí)，停站時(shí)會(huì)有排污罐車(chē)負(fù)責(zé)排走污物，污物會(huì)先經(jīng)過(guò)破碎，防止其中混入石塊、鑰匙甚至手機(jī)等堅(jiān)硬物體；然后再在污水處理池中進(jìn)行十幾小時(shí)至數(shù)天不等的處理。

通過(guò)國(guó)鐵集團(tuán)信息化調(diào)度系統(tǒng)的綜合調(diào)度，大部分列車(chē)上產(chǎn)生的排泄物，是在遠(yuǎn)離高大建筑密集區(qū)域、并建有較大污水處理設(shè)施的站點(diǎn)被處理的。這些站通常遠(yuǎn)離大城市，或位于市郊，在建設(shè)用地方面更加充裕。有的甚至利用污水制造出生物燃料、生態(tài)肥料等等副產(chǎn)品，至于使用微生物分解生活污水，這早已司空見(jiàn)慣，沒(méi)有太大的創(chuàng)新性。

像論文描述的這種情況，超過(guò)污水處理能力的排泄物，多數(shù)是候車(chē)的旅客產(chǎn)生的。這是因?yàn)樵O(shè)計(jì)車(chē)站時(shí)，難以準(zhǔn)確地估計(jì)最終要服務(wù)的旅客數(shù)量，同時(shí)也受到城市規(guī)劃的限制。

但放眼中國(guó)高鐵，污水處理壓力大始終是個(gè)例，而非普遍的問(wèn)題。而且，對(duì)于這些個(gè)別的火車(chē)站來(lái)說(shuō)，這個(gè)問(wèn)題也是可以解決、容易解決的。

擔(dān)心高鐵站有一天會(huì)被排泄物“淹沒(méi)”，不如擔(dān)心部分高鐵站應(yīng)對(duì)暴雨災(zāi)害的問(wèn)題——畢竟確實(shí)有不少高鐵站，在暴雨氣象災(zāi)害中底層被淹沒(méi)。

結(jié)語(yǔ)

渲染中國(guó)高鐵排泄物處理危機(jī)的文章，是Stephen Chen近三月來(lái)被評(píng)論最多的文章。若從流量來(lái)講，他和他的文章確實(shí)火了，但相應(yīng)的結(jié)果恐怕是“自取其辱”。

若報(bào)道硬要蹭中國(guó)高鐵這大IP，其實(shí)有不少生活化的角度。像瑞典旅客在高鐵列車(chē)上立硬幣做實(shí)驗(yàn)一事，不僅在全球范圍內(nèi)獲得巨大關(guān)注，也引來(lái)日本等其他國(guó)家網(wǎng)友在各自國(guó)內(nèi)列車(chē)上紛紛效仿。

文章選題接地氣是好事，但做人也要地道啊。

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