【文/觀察者網(wǎng)專欄作者 余鵬鯤】

近期，《南華早報(bào)》發(fā)表了中國(guó)問(wèn)題評(píng)論家Stephen Chen的一篇英文文章，標(biāo)題驚悚——“研究稱，中國(guó)高鐵被糞便淹沒(méi)”。

這是典型的標(biāo)題黨，翻看內(nèi)容，所謂的“淹沒(méi)”其實(shí)是指“中國(guó)高鐵乘客產(chǎn)生的排泄物總量激增，對(duì)鐵路污水處理設(shè)施產(chǎn)生了威脅”。

報(bào)道截圖

為了說(shuō)明這一點(diǎn)，文章還引述了國(guó)鐵集團(tuán)高級(jí)工程師辛思遠(yuǎn)團(tuán)隊(duì)5月發(fā)表在《鐵路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)》上的一篇文章。文中稱，辛的團(tuán)隊(duì)認(rèn)為“污水處理設(shè)施的處理能力正在下降，其中一些已經(jīng)停止使用”、“花了一年時(shí)間監(jiān)測(cè)北京一個(gè)主要高鐵站后，他們對(duì)結(jié)果深感憂慮”、“與部分城市污水處理系統(tǒng)相比，高鐵站污水中指示排泄物的有機(jī)物高達(dá)數(shù)百倍，節(jié)假日期間甚至?xí)_(dá)到數(shù)千倍”。

在簡(jiǎn)單介紹辛的團(tuán)隊(duì)使用細(xì)菌代替現(xiàn)有方法處理污水后，Stephen Chen話鋒一轉(zhuǎn)，開(kāi)始介紹印度鐵路如何處理排泄物：“印度鐵路公司因?qū)U物直接傾倒在鐵軌上的做法而被嘲笑為世界上‘最大的開(kāi)放式廁所’。印度鐵路公司花了十年時(shí)間，為所有客車(chē)配備可分解人類排泄物的生物廁所?！蔽恼伦詈筮€簡(jiǎn)單介紹了辛的團(tuán)隊(duì)的研究方法。

就是這樣一篇立意不高、內(nèi)容單薄的“標(biāo)題黨”文章，卻意外引發(fā)了大量關(guān)注。有人添油加醋：“外媒暗訪中國(guó)高鐵后驚呼，高鐵已被糞便淹沒(méi)？再不處理后果嚴(yán)重”。也有很多科普自媒體認(rèn)真介紹了中國(guó)高鐵如何處理排泄物，并理性地認(rèn)為“不必過(guò)于擔(dān)心”。

然而，這些文章都把Stephen Chen對(duì)辛思遠(yuǎn)團(tuán)隊(duì)研究的引用，視為不證自明的真理，而忽視了對(duì)文獻(xiàn)來(lái)源的跟蹤。

實(shí)際上，Stephen Chen不僅扭曲了研究?jī)?nèi)容，引用也不規(guī)范。

論文究竟說(shuō)了什么

盡管《鐵路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)》不是特別高水平的中文學(xué)術(shù)期刊，但也很難想象文章中會(huì)出現(xiàn)上述這樣語(yǔ)氣驚悚、不夠中立的詞句。

果然，確實(shí)有部分污水處理設(shè)施“已經(jīng)停止使用”，但并不是由于排泄物過(guò)多，而是因?yàn)檫@些火車(chē)站和運(yùn)輸段的污水處理設(shè)施工藝復(fù)雜，管理人員缺乏運(yùn)維經(jīng)驗(yàn)，又沒(méi)有這么多污物需要處理。

研究確實(shí)對(duì)北京某高鐵站集便器廢水水質(zhì)進(jìn)行了連續(xù)一年的監(jiān)測(cè)，證明春節(jié)前后以及復(fù)工高峰期，污水的瞬時(shí)COD可達(dá)5000mg/L，NH??‐N（氨氮）濃度可高至1500mg/L左右。但這樣的值只存在于一個(gè)短暫瞬間，具有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義的廢水水質(zhì)如下圖所示：

集便器廢水水質(zhì)統(tǒng)計(jì)值

至于所謂“深感憂慮”、“高達(dá)數(shù)百倍，節(jié)假日期間甚至?xí)_(dá)到數(shù)千倍”，在文中沒(méi)有出現(xiàn)，甚至連含義相近的措辭都沒(méi)有。當(dāng)然，Stephen Chen討巧地使用了“部分城市污水處理系統(tǒng)”這個(gè)詞，但這樣極端的對(duì)比究竟還有多少說(shuō)服力呢？

撥開(kāi)學(xué)術(shù)文章的套路，去除生僻的專業(yè)詞匯，論文的大意其實(shí)很簡(jiǎn)單：

一些高鐵站是過(guò)去建設(shè)的，如今人流量大于預(yù)期，產(chǎn)生了更多的排泄物，污水處理設(shè)施不堪重負(fù)。而周?chē)呀?jīng)沒(méi)有可供建設(shè)的土地，很難新建污水處理設(shè)施，應(yīng)急的方法是將處理過(guò)的污水、車(chē)站的雨水以及其他相對(duì)清潔的污水（生活污水、列車(chē)清洗水）等混合，再進(jìn)行簡(jiǎn)單處理以達(dá)到排放的標(biāo)準(zhǔn)。

但這種方法顯然不夠環(huán)保，總污染量還是較大。同時(shí)，對(duì)大量混合污水的簡(jiǎn)單再處理，要投放較多的處理藥劑，并消耗較多的能源。只有提高污水處理能力，在同樣的廠房?jī)?nèi)，更快更好地處理更多污水，才是長(zhǎng)久之計(jì)。

研究團(tuán)隊(duì)采用了已有的短程硝化反硝化工藝，為北京市某高鐵車(chē)站設(shè)計(jì)了新的反應(yīng)器，只需將集便器廢水稀釋兩倍后進(jìn)行處理，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，處理后的水即可達(dá)到直接排放的要求。

研究團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)的反應(yīng)器

媒體需要流量，但不能隨意夸大事實(shí)。很多讀者也許沒(méi)讀過(guò)被引用的論文，卻足夠了解甚至親身體驗(yàn)過(guò)中國(guó)高鐵。

在《南華早報(bào)》的評(píng)論區(qū)，Stephen被罵慘了。有讀者認(rèn)為，“這是篇低級(jí)文章，不應(yīng)該出現(xiàn)在《南華早報(bào)》”；最熱門(mén)的評(píng)論直言，“長(zhǎng)途交通工具都有相似的問(wèn)題”，建議他去德國(guó)漢堡市看一看，不要學(xué)習(xí)香港小報(bào)的作風(fēng)。

評(píng)論里幾乎都是反對(duì)的聲音

有時(shí)，研究人員為了“創(chuàng)新”和求變，會(huì)夸大面臨的挑戰(zhàn)和問(wèn)題的嚴(yán)重性，傾向于選擇性地報(bào)告自己占有優(yōu)勢(shì)的部分，而諱言相對(duì)不利的結(jié)果。這本來(lái)就要求媒體有所甄別，結(jié)果Stephen一文還放大這種傾向，可靠性自然就蕩然無(wú)存了。