政府對軍工的這類消極態(tài)度導(dǎo)致兩個結(jié)果：第一，對軍火出口管制嚴(yán)格，程序復(fù)雜；第二，德國軍工企業(yè)不得不“狡兔三窟”，在其他國家和地區(qū)開廠生產(chǎn)，以避開本國嚴(yán)苛的出口管制。

德國人是個相當(dāng)“心重”的民族，戰(zhàn)敗這個“十字架”背了幾十年，有些心理陰影漸漸成了一種社會“常態(tài)”。而這類戰(zhàn)爭“后遺癥”在前蘇聯(lián)和美國就不存在，那里的軍工被稱為“國之重器”，武器出口一直是引以為傲的外匯來源。

對比之下，兩者的區(qū)別其實(shí)就一個：戰(zhàn)敗國與戰(zhàn)勝國。

隨著俄烏戰(zhàn)爭的爆發(fā)以及歐洲戰(zhàn)略脫美的趨勢越來越明顯，人們開始意識到軍火工業(yè)對國家安全的重要性。

德國工業(yè)聯(lián)合會主席萊賓格（Peter Leibinger）指出，“這方面社會觀念的轉(zhuǎn)變雖然才發(fā)生不久，但是，投身國防科技研發(fā)生產(chǎn)的人，最起碼可以不用再覺得自己從事的是有道德缺陷的行業(yè)了?！?

真的是這樣嗎？未必全是。

德甲賽季首場比賽即遭遇抗議，球迷舉起的橫幅上寫道：“操蛋萊茵金屬交易”，“沾滿鮮血的2000萬”，“金錢第一，道德第二”，“喪盡天良”

就在去年五月，生意上揚(yáng)眉吐氣的萊茵金屬向德國著名甲級足球俱樂部多特蒙德開出豐厚的條件，并最終簽訂了贊助協(xié)議。沒想到，這筆交易引發(fā)一場不小的爭議：和平主義者、人權(quán)組織及部分球迷對此提出了尖銳批評。

由此可見，即便在“生意經(jīng)”大有改觀的今天，德國社會對軍工的成見并未消失得無影無蹤。

萊茵金屬的歷史“污點(diǎn)”及反思態(tài)度

德國的戰(zhàn)敗，也讓本國許多企業(yè)受到程度不同的“牽連”，有的甚至被跟著一起釘上了歷史的“恥辱柱”。譬如：

上世紀(jì)二十年代成立、開始以生產(chǎn)男裝為主的雨果博斯（Hugo Boss），它在當(dāng)時的經(jīng)濟(jì)蕭條中幾近破產(chǎn)，后來轉(zhuǎn)營為國防軍、沖鋒隊、黨衛(wèi)隊生產(chǎn)制服，戰(zhàn)后也因此而“獲罪”。

慕尼黑的寶馬公司在納粹掌權(quán)后，得益于希特勒的戰(zhàn)爭計劃，公司營業(yè)額從1933年的3250萬帝國馬克增長到1939年的2.8億帝國馬克。既然是納粹的既得利益者，戰(zhàn)后必然受到了牽連。

最富戲劇性的是保時捷的命運(yùn)：對創(chuàng)始人費(fèi)迪南德·保時捷（Ferdinand Porsche）來說，1933年5月與希特勒的那次會面是一個轉(zhuǎn)折點(diǎn)。時年57歲的他因經(jīng)營不善而債臺高筑，因此想利用這次來之不易的覲見機(jī)會，從元首那里拿到高額的國家補(bǔ)貼。希特勒原本打算把這些補(bǔ)貼全數(shù)撥給奔馳，但最后還是決定給了保時捷。公司業(yè)務(wù)從此時來運(yùn)轉(zhuǎn)，蒸蒸日上，同時也把自己綁在了希特勒的“戰(zhàn)車”上，戰(zhàn)后自然是“吃不了兜著走”。

歷史不可逆，生意還得做。糾結(jié)于歷史和現(xiàn)實(shí)的德國軍工企業(yè)該怎么辦？

為了過關(guān)和減少處罰，它們程度不同地試圖隱瞞各自“不光彩”的歷史，設(shè)法與納粹撇清關(guān)系，做必要的切割。

萊茵金屬集團(tuán)也不例外：它雖然宣稱在對待歷史問題時會力求透明，但實(shí)際情況并非如此。

萊茵金屬公司網(wǎng)頁上“125周年回顧專稿”封面圖

公司的官方網(wǎng)站刊登了紀(jì)念企業(yè)成立125周年的回顧專稿，其中雖有涉及“強(qiáng)制勞動”和“幸存者回憶”，但找不到多少深挖和檢討的筆觸。有趣的是，編輯煞費(fèi)苦心地稱這些文稿是“偏離主流敘事”（abseits des historischen Mainstreams）的作品，其意圖不言而喻。

其實(shí)，萊茵金屬對納粹政權(quán)至關(guān)重要，也因此被完全國有化，改名為“赫爾曼·戈林帝國工業(yè)聯(lián)合企業(yè)”（Reichswerke Hermann G?ring）。它與法本公司（I.G. Farben AG）和聯(lián)合鋼鐵股份公司（Die Vereinigte Stahlwerke AG）一起，并列為納粹德國最大的企業(yè)集團(tuán)。

然而，公司網(wǎng)站并未提及這些比較“棘手”的信息，更多的是描述企業(yè)戰(zhàn)時面臨的挑戰(zhàn)，如大量工人被征召入伍，不得不由婦女和強(qiáng)制勞工接替軍需生產(chǎn)；還有就是抱怨官僚機(jī)構(gòu)阻礙了戰(zhàn)時所需的武器生產(chǎn)等等。

萊茵金屬的另一個歷史“污點(diǎn)”，是更早前與德國極右勢力的關(guān)系。

1918年-1919年間，德國爆發(fā)“十一月革命”（November revolution）。萊茵金屬也卷入其中：它資助的“反布爾什維克聯(lián)盟”極右組織參與了對“斯巴達(dá)克同盟”起義的鎮(zhèn)壓，以及針對羅莎·盧森堡（Rosa Luxemburg）和卡爾·李卜克內(nèi)西（Karl Liebknecht）這兩位革命黨領(lǐng)導(dǎo)人的暗殺行動。

1933年，瀕臨破產(chǎn)的萊茵金屬被納粹接管，成為“國企”。二戰(zhàn)期間，公司擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，大量使用強(qiáng)制勞工、戰(zhàn)俘和囚徒。

萊茵金屬一方面承認(rèn)使用過非法勞動力，但聲稱并不清楚這些人當(dāng)時所受的非人待遇；同時，又通過“非主流敘事”等方式來為自己“洗白”。

萊茵金屬的這種做法，在德國傳統(tǒng)大企業(yè)中很具代表性。

軍火工業(yè)中的“德國元素”

從最先的火藥運(yùn)用到后來生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)化、完整化和系列化，軍火工業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了一個相當(dāng)漫長的過程。

在19世紀(jì)工業(yè)化進(jìn)程中，西歐軍工業(yè)持續(xù)發(fā)展。最初僅有少數(shù)傳統(tǒng)國營兵工廠生產(chǎn)火器，后來英法德等國內(nèi)逐漸涌現(xiàn)出一批私營巨頭：

法國“鋼鐵之王”施耐德家族（Schneider）的大型鋼鐵廠承接大量戰(zhàn)爭物資的生產(chǎn)，其在大西洋沿岸的造船廠，被用以開發(fā)潛艇和魚雷。

歐洲的軍艦建造則由英國主導(dǎo)，特別是維克斯公司（Vickers）。它還制造火炮、彈藥、汽車和飛機(jī)。上世紀(jì)二十年代，維克斯與其最強(qiáng)勁的競爭對手——阿姆斯特朗-惠特沃斯公司（Armstrong Whitworth）合并，實(shí)力變得更加強(qiáng)大。

作為一個新興列強(qiáng)，德國的企業(yè)和科研成果也在軍工發(fā)展中留下過濃重的筆墨。當(dāng)時德國軍火工業(yè)的代表首推被譽(yù)為“德意志帝國的火炮鍛造廠”的克虜伯公司（Krupp）。

最初，它通過為鐵路生產(chǎn)無縫鑄鋼而獲得豐厚利潤。后來，在1870/71年普法戰(zhàn)爭中，阿爾弗雷德·克虜伯（Alfred Krupp）研制的鋼制后膛炮（C/64/67型）射程超4公里（是當(dāng)時常規(guī)火炮兩倍以上），其高射速（每分鐘10發(fā)）與精準(zhǔn)度在色當(dāng)戰(zhàn)役中形成毀滅性打擊。法軍雖在沙斯波步槍與米特拉約斯機(jī)槍的射速方面占優(yōu)，仍難抵擋普魯士后膛針發(fā)槍的攻勢。

從此，克虜伯產(chǎn)品威名遠(yuǎn)揚(yáng)，一發(fā)不可收拾，成為軍火工業(yè)中的佼佼者。

克虜伯公司生產(chǎn)鋼制后裝炮的車間，這種炮使該公司在國外也享有盛名（1904年）。圖片來源：ullstein bild

克虜伯不僅會造槍炮，也很會搞關(guān)系。

公司與帝國政府和德皇本人的私交都很好，加上當(dāng)時缺乏有力的火炮同行競爭，所以，它在德國軍備生產(chǎn)中獲得了近乎壟斷的地位，產(chǎn)品甚至遠(yuǎn)銷中國。

不過，由于受軍國主義宣傳的影響，當(dāng)時的軍工對整個國民經(jīng)濟(jì)的影響長期被高估。例如，1907年德國其實(shí)只有不超過2%的工人從事戰(zhàn)爭物資生產(chǎn)。

今天的歷史學(xué)家普遍認(rèn)為，大型軍火公司在一戰(zhàn)爆發(fā)時并未起到?jīng)Q定性作用，但軍方與經(jīng)濟(jì)界的合作的確越來越緊密。