【文/觀察者網(wǎng)專欄作者 王宇波】

一座還在填海的甌江入海口小島，一副新造車企業(yè)的切實(shí)場(chǎng)景，一條年產(chǎn)20萬(wàn)輛汽車的生產(chǎn)線，這些串聯(lián)在一起，便是威馬汽車溫州工廠。

筆者出生在上海西北角的汽車城，也從小對(duì)這四個(gè)輪子的玩意感興趣。雖然在筆者成長(zhǎng)的二十多年中，伴隨著祖國(guó)經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)大和汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，汽車城的廠區(qū)一輪又一輪的擴(kuò)大，但是筆者從來(lái)沒有獲得過(guò)機(jī)會(huì)能夠?qū)嵉赜H眼見證這些汽車生產(chǎn)線的拔地而起。甚至有一種感覺，這些個(gè)廠子，他原本就是在那的。

這個(gè)月，因?yàn)橐恍┫嘧R(shí)，筆者獲得了一個(gè)機(jī)會(huì)，實(shí)地參觀正在建設(shè)中的威馬溫州工廠。此處是熱火朝天，既有天氣原因，也有本身廠家對(duì)生產(chǎn)基地進(jìn)度的要求而出現(xiàn)的趕工。

周一一早，筆者和兩位同事驅(qū)車從上海出發(fā)，目的地，溫州甌江口新區(qū)。

威馬溫州汽車工廠外景

甌江口產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)地處東海與甌江交匯處，是溫州中心城市主拓展區(qū)和溫州沿海產(chǎn)業(yè)帶核心區(qū)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，這個(gè)新區(qū)的主要土地，是以原溫州靈昆島為基礎(chǔ)向外填海得來(lái)。雖然填海的來(lái)的土地會(huì)面臨諸如沉降等地質(zhì)問題，但是在溫州，大片平整的土地是彌足珍貴的資源，因此即便是這樣，甌江口新區(qū)這樣上百平方公里的填海土地對(duì)于溫州未來(lái)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展可以說(shuō)是非常重要。

想要登上甌江口新區(qū)，現(xiàn)在僅有一座四車道的靈昆大橋可以選擇。而從溫州龍灣國(guó)際機(jī)場(chǎng)門前的濱海大道直接衍生出來(lái)的上島大橋，還在建設(shè)中，至于說(shuō)貫穿新區(qū)南北的甬臺(tái)溫高速?gòu)?fù)線，目前也還沒有建設(shè)到靈昆島上。

筆者在通過(guò)靈昆大橋時(shí)就看到，各種運(yùn)輸建材和混凝土的車輛在橋上絡(luò)繹不絕。下了橋之后，再驅(qū)車若干公里，經(jīng)過(guò)各種非鋪裝路面，便可以抵達(dá)位于新區(qū)中部的威馬汽車溫州工廠。

沖壓車間，藍(lán)衣服的是來(lái)自濟(jì)南二機(jī)床的工人，他們將會(huì)負(fù)責(zé)整體沖壓設(shè)備的安裝

筆者一行到達(dá)工地時(shí)差不多是下午一點(diǎn)，因?yàn)楦邷乜崾畹年P(guān)系，此時(shí)工地上還處于休息時(shí)間，工人們要到下午三點(diǎn)才開始工作。

相比筆者家鄉(xiāng)幾乎占據(jù)了大半個(gè)城鎮(zhèn)的廠區(qū)，威馬溫州工廠的整個(gè)廠區(qū)并不算大，從沖壓、涂裝、電池組裝到車輛總裝，若干個(gè)車間呈L型排列。從去年下半年開工到現(xiàn)在，大部分車間的框架已經(jīng)搭建起來(lái)，進(jìn)度最快的沖壓車間，已經(jīng)開始安裝沖壓設(shè)備。也就是說(shuō)，建設(shè)者們用了不到一年的時(shí)間就在這片填?；牡厣洗罱ǔ隽艘粋€(gè)汽車主機(jī)廠的大概模樣，并且部分重型設(shè)備開始進(jìn)廠安裝。

沖壓機(jī)床底座，每個(gè)底座重量超過(guò)160噸，底座下面密布著長(zhǎng)度超過(guò)60米的樁

說(shuō)起互聯(lián)網(wǎng)汽車概念，大家可能并不陌生，但是很多人對(duì)互聯(lián)網(wǎng)汽車的映像大多停留在概念創(chuàng)新，各種炫酷的車輛造型，或者...總之大部分互聯(lián)網(wǎng)汽車的倡導(dǎo)者還停留在“說(shuō)”的階段。而對(duì)于威馬來(lái)說(shuō)，卻完全不同：他們更樂意稱其為新造車概念，新、自然與舊模式相對(duì)，正如他們一聲不響地在甌江口，拔地而起一條年產(chǎn)量20萬(wàn)的電動(dòng)汽車總裝線，將自己的概念，付諸于實(shí)施。而對(duì)于那些聲稱威馬是“PS造車”的媒體來(lái)說(shuō)，這座工廠他們也許是瞧不見的。