-
湯姆·菲利普斯:中國C919大型客機(jī)將對波音和空客造成嚴(yán)重的商業(yè)損失
關(guān)鍵字: C919飛機(jī)客機(jī)上海商飛Schnellmann:指出“并非飛機(jī)上的所有部件都是中國生產(chǎn)”這一點并不明智。如果你看一眼美國波音飛機(jī),其實也不是每個部分都是美國制造的。實際上,現(xiàn)在確定一個產(chǎn)品是哪里制造已經(jīng)非常困難了,比如說英國可以造飛機(jī)的發(fā)動機(jī),但這個發(fā)動機(jī)本身內(nèi)部的很多部件也是全球采購的。這條新聞的重要意義在于,中國人自己設(shè)計并裝配了這架飛機(jī),成功與否是另一個問題。如果中國政府給予足夠支持,它就能成功。也許C919是中國人研發(fā)的更先進(jìn)機(jī)型推出前的探路者。
sokkynick:空客和波音20年后可能會被擠出中國市場。
Helice回復(fù)sokkynick:不一定。中國汽車市場上也不是只有中國車。
IceCreamTony回復(fù)sokkynick:從長期來看,中國發(fā)展自己的高科技產(chǎn)業(yè)時,勞動力成本將低于空客或波音。我肯定他們的成本會低得多,可飛機(jī)的質(zhì)量呢?維護(hù)呢?測試呢?飛機(jī)的安全記錄呢?飛機(jī)畢竟不是廉價商品,人命關(guān)天。我不是說他們做不到上面說的那些,我的意思是飛機(jī)制造不僅是勞動力成本低就可以取得優(yōu)勢的,沒有那么簡單。我知道這里是《衛(wèi)報》,不能在這里因為工人工資低而感到高興。
P_k_Bee:“飛機(jī)的關(guān)鍵部件都是進(jìn)口的”,中國人很快就會造出自己的部件!小編不要在那里自我安慰了,毫無意義。
Tannin:這篇報道嚴(yán)重缺乏背景信息。實際上,中國并不指望這架飛機(jī)本身的成功,他們只是把它當(dāng)作投石問路的手段,他們未來會推出新的機(jī)型。他們很清楚,在制造飛機(jī)這個領(lǐng)域,他們還要學(xué)很多東西,他們也愿意為此投入巨額資金,他們已經(jīng)決心花幾十年時間在世界上難度最大的工業(yè)領(lǐng)域取得真正的成功。雖然中國人清楚,C919不可能真正對空客或波音的產(chǎn)品構(gòu)成挑戰(zhàn),可他們還是愿意為這一機(jī)型投入巨資,這一事實說明,中國人著眼的是一個長期目標(biāo),眼下的C919不過是個墊腳石。下一個機(jī)型將與世界標(biāo)準(zhǔn)更加接近,下下個機(jī)型更是如此。唯一能阻止他們成功的是缺乏決心。截至目前,所有跡象都表明,中國人會堅持到底。我還不打算賣掉空客的股票,不過我也不會把那些股票留給孫子那一輩人。
orientalaccuracy:也許我太羅嗦了,不過我認(rèn)為這架飛機(jī)很可能會賺錢,原因如下。第一,C919這個機(jī)型是國際合作的產(chǎn)物,很多關(guān)鍵的分系統(tǒng)來自全球供應(yīng)商的成熟產(chǎn)品。也就是說C919與波音或空客用的是相同的部件。以發(fā)動機(jī)為例,C919用的是CFM公司最新的LEAP-1C發(fā)動機(jī),這型發(fā)動機(jī)比此前產(chǎn)品提供了更強(qiáng)大的推力,油耗卻更少。這對運營C919的航空公司非常有吸引力,可以降低運營成本。第二,中國在制造客機(jī)方面已經(jīng)學(xué)到了很多經(jīng)驗。無論以什么標(biāo)準(zhǔn)衡量,C919絕不是中國制造的第一款民航客機(jī),他們上世紀(jì)70年代就造出了比C919更大的運-10,近幾年推出的ARJ21也為C919奠定了一些基礎(chǔ)。第三,由于空客和波音都在中國設(shè)有工廠,中國自己的客機(jī)制造產(chǎn)業(yè)會有一定的壓力。實際上,在制造堅固而輕量化的機(jī)體結(jié)構(gòu)方面,中國有世界上最大的幾座鍛壓機(jī),即使在中國的一些小型工廠里,五軸聯(lián)動數(shù)控機(jī)床也幾乎是標(biāo)配了,更不必說大型國有企業(yè)。第四,文中提到這一項目是“擔(dān)負(fù)政治使命的”,也許是一件好事。這意味著該項目可以獲得中國國內(nèi)所有的、最好的相關(guān)資源。比如說,大量的資金投入、頂級專家的參與、世界級的風(fēng)洞設(shè)施以及相關(guān)行業(yè)最優(yōu)秀企業(yè)的合作等等。第五,據(jù)新聞報道,C919已經(jīng)完成首飛,安全著陸。干得好,中國。這是C919的一小步,卻是全體中國人的一大步。
NigelRG:這一天早晚要來。西方正被中國超越,而我們什么也做不了。
David Pike回復(fù)NigelRG:超越?就憑一架客機(jī)?你不是在開玩笑吧?
JonathanLamb86回復(fù)David Pike:NigelRG的話有道理。中國的工業(yè)正追上我們,西方部分產(chǎn)業(yè)被他們超越是難以避免的,的確值得人們憂慮。如果失去了工業(yè),我們還剩什么呢?靠服務(wù)業(yè)嗎?服務(wù)業(yè)是不穩(wěn)固的,而且易受影響,服務(wù)業(yè)完全依靠出口產(chǎn)業(yè)才能存活。這就是西方需要軍工復(fù)合體、核武器和帝國主義的原因?,F(xiàn)在這種情況很不樂觀,我們需要對這個問題進(jìn)行緊急評估并采取對策。我這么說絕不是歇斯底里、杞人憂天。不過我并不同意NigelRG所說的“我們什么也做不了”,其實我們可以做很多事情?,F(xiàn)舉一例。特斯拉電動汽車公司在內(nèi)華達(dá)州的Gigafactory工廠與日本的松下公司合作,投入50億美元僅用這個工廠生產(chǎn)鋰電池。與進(jìn)口中國電池相比,特斯拉將成本降低了40%。如果鋰電池可以這樣操作,只要人們認(rèn)真對待這一問題,那么西方的其他產(chǎn)業(yè)也可以如法炮制。降低對軍工復(fù)合體的依賴、降低爆發(fā)核戰(zhàn)爭的風(fēng)險、降低西方在經(jīng)濟(jì)上被發(fā)展中國家超越的危險,這些都是非常合理的想法,只是人們不愿傾聽。頗具諷刺意味的是,工黨左翼人士科爾賓的政治觀點正是以上述事實為基礎(chǔ)的,卻未能得到人們的接受,這并不意味著他的觀點就不正確,只是還不夠成熟,人們也感到有點陌生。
GentleClub回復(fù)JonathanLamb86:我會留意與特斯拉或它的老板有關(guān)的任何投資信息。說到未來的工廠形態(tài),那將是智能工廠。農(nóng)業(yè)領(lǐng)域也會使用機(jī)器人。機(jī)器人和計算機(jī)將取代工人。我們未來的是一個新世界,中國龐大的人口很快將成為負(fù)擔(dān)。唯一永遠(yuǎn)有價值的就是創(chuàng)新,創(chuàng)新正是美國以及所有反社會主義的民主國家的共同特質(zhì)。思想自由,毫無限制。
- 原標(biāo)題:湯姆·菲利普斯:中國C919大型客機(jī)將對波音和空客造成嚴(yán)重的商業(yè)損失 本文僅代表作者個人觀點。
- 請支持獨立網(wǎng)站,轉(zhuǎn)發(fā)請注明本文鏈接:
- 責(zé)任編輯:馬力
-
最新聞 Hot
-
目睹這些場景,良心不會痛嗎
-
“金磚為什么火?因為沒走西方拉幫結(jié)派的老路”
-
“公用火力發(fā)電比例高于中國,美領(lǐng)導(dǎo)地位?!?/a>
-
他倆定期“秘密對話”?克宮回應(yīng)
-
以色列襲擊黎巴嫩南部,致3名記者死亡
-
美衛(wèi)星解體恐殃及中國,“很難評估有多糟糕”
-
怕特朗普攪局,歐盟擬加碼“長期維持”對俄制裁
-
“伊朗已下令準(zhǔn)備開戰(zhàn),考慮發(fā)射1000枚導(dǎo)彈回?fù)簟?/a>
-
英國國王承認(rèn)了,但也沒有提賠償
-
美國發(fā)布首份AI備忘錄,“得防中國戰(zhàn)略突襲”
-
“英國軍情五處完全在胡說八道”
-
普京回應(yīng)“朝軍援俄”傳聞
-
被批“中國有支票美國有清單”,他又畫餅忽悠…
-
又嗆上了:野蠻人也好意思自詡捍衛(wèi)文明…
-
沒中國能成嗎?澳大利亞部長這么說
-
特朗普威脅襲擊莫斯科市中心?普京回應(yīng)
-