【文/觀察者網(wǎng) 潘昱辰 編輯/高莘】據(jù)香港《南華早報(bào)》報(bào)道，摩根大通的數(shù)據(jù)顯示，2025年4月，中國(guó)汽車制造商的平均折扣率達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的16.8%，比3月又提高了0.5個(gè)百分點(diǎn)，更比2024年全年的平均折扣率翻了一番。

對(duì)此摩根大通認(rèn)為，在價(jià)格戰(zhàn)下，中國(guó)車企今年的財(cái)務(wù)狀況更加堪憂，尤其是在絕大多數(shù)新能源車企尚未盈利的背景下。

中國(guó)汽車工業(yè)生產(chǎn)線 南華早報(bào)

“價(jià)格反映供需平衡?！蹦Ω笸▉喬珔^(qū)汽車研究主管賴以哲表示，今年中國(guó)市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)更加激烈，但電動(dòng)車市場(chǎng)的需求并沒有激增。由于價(jià)格戰(zhàn)日趨殘酷，在未來兩年內(nèi)，規(guī)模較小的車企要么被迫退出市場(chǎng)，要么被規(guī)模較大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手收購(gòu)。

不過摩根大通也認(rèn)為，由于在海外市場(chǎng)享有更多利潤(rùn)，中國(guó)汽車近年來強(qiáng)勁的出口表現(xiàn)，將有助于支撐中國(guó)車企的盈利能力。今年前4個(gè)月，中國(guó)新能源汽車出口已占中國(guó)汽車出口總額的三分之一。

降價(jià)車型數(shù)量少于去年同期

對(duì)于摩根大通的觀點(diǎn)，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹對(duì)觀察者網(wǎng)表示，其數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)方式存在問題，不夠準(zhǔn)確。

根據(jù)乘聯(lián)分會(huì)于5月上旬披露的數(shù)據(jù)，今年1—4月，新能源車新車降價(jià)車型的降價(jià)力度算術(shù)平均為2.7萬元，降幅為13.3%；燃油車新車降價(jià)力度算術(shù)平均為1.8萬元，降幅為9.5%；總體乘用車市場(chǎng)新車降價(jià)力度算術(shù)平均為2.5萬元，降幅為12.3%。

單就今年4月而言，新能源車新車降價(jià)力度算術(shù)平均為3.6萬元，降幅為18%；燃油車降價(jià)力度算術(shù)平均為1.6萬元，降幅為6.8%；總體乘用車市場(chǎng)降價(jià)力度算術(shù)平均為3.2萬元，降幅為15.2%。

而就降價(jià)車型數(shù)量來看，今年1月僅有7款車型降價(jià)；2、3月則分別有21款和23款降價(jià)，均少于去年同期；而4月份僅有14款車型降價(jià)，較去年4月的41款和2023年同期的19款大幅下降，體現(xiàn)了降價(jià)潮明顯降溫的特征。

歷年車市降價(jià)車型數(shù)量月度分布 崔東樹

具體而言，今年1—4月燃油車降價(jià)16款，較同期減少13款；油電混動(dòng)車型降價(jià)3款，較同期減少3款；插混車降價(jià)13款，較同期減少11款；增程式車型降價(jià)5款，較同期減少5款；純電動(dòng)車型降價(jià)28款，較同期減少24款。

崔東樹表示，隨著國(guó)家報(bào)廢更新的促銷補(bǔ)貼的力度加強(qiáng)，市場(chǎng)回暖，對(duì)車市的拉動(dòng)效果很明顯，價(jià)格戰(zhàn)的壓力將相對(duì)減緩，使春季車市進(jìn)入持續(xù)走強(qiáng)的良好狀態(tài)。

持續(xù)整治“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)

另一方面，近一年來，黨中央、國(guó)務(wù)院多次對(duì)綜合整治“內(nèi)卷式”惡性競(jìng)爭(zhēng)發(fā)出指示。2024年7月，中共中央政治局會(huì)議首次提出“防止‘內(nèi)卷式’惡性競(jìng)爭(zhēng)”；2024年12月的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上，進(jìn)一步明確“綜合整治‘內(nèi)卷式’競(jìng)爭(zhēng)”，規(guī)范地方政府和企業(yè)行為；2025年政府工作報(bào)告中也首次提出“綜合整治‘內(nèi)卷式’競(jìng)爭(zhēng)”。

今年2月，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局召開部分企業(yè)公平競(jìng)爭(zhēng)座談會(huì)，與包括北汽集團(tuán)、奔馳集團(tuán)等車企在內(nèi)的7家企業(yè)的有關(guān)負(fù)責(zé)人圍繞整治“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)行深入交流，聽取意見建議。

而在剛剛于5月20日召開的國(guó)新辦新聞發(fā)布會(huì)上，國(guó)家發(fā)展改革委新聞發(fā)言人李超表示，一些企業(yè)陷入“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)，大打價(jià)格戰(zhàn)、制假售假、以次充好，嚴(yán)重扭曲了市場(chǎng)機(jī)制，擾亂了公平競(jìng)爭(zhēng)秩序，必須加以整治。

李超表示，我國(guó)將通過加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、加力破除地方保護(hù)和市場(chǎng)分割等，整治 “內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)。具體舉措包括：堅(jiān)持創(chuàng)新引領(lǐng)，加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)；加強(qiáng)地方約束，加力破除地方保護(hù)和市場(chǎng)分割；優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，遏制落后產(chǎn)能無序擴(kuò)張；強(qiáng)化市場(chǎng)監(jiān)管，凈化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)生態(tài)。其中，發(fā)改委將重拳整治劣質(zhì)低價(jià)等市場(chǎng)亂象，依法查處不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)和價(jià)格違法行為。

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