報(bào)道稱(chēng)，C919于2023年5月投入商用以來(lái)，已經(jīng)獲得了包括來(lái)自中國(guó)國(guó)際航空公司、中國(guó)東方航空公司和中國(guó)南方航空公司等主要航空公司的數(shù)百架飛機(jī)訂單，這些航空公司已經(jīng)將C919整合到了運(yùn)行機(jī)隊(duì)中。有數(shù)據(jù)顯示，在2025年農(nóng)歷新年假期期間，C919的利用率達(dá)到了40%。

根據(jù)航班管家提供給觀察者網(wǎng)的數(shù)據(jù)，最近一周（3月17日—3月23日），C919機(jī)隊(duì)執(zhí)飛航線客座率達(dá)83.4%，相比上周（3月10日—3月16日）提升2.6個(gè)百分點(diǎn)，其中，上海虹橋—北京大興往返航線客座率高達(dá)94.4%，廣州白云—?？诿捞m航線C919客座率高于航線平均10.3個(gè)百分點(diǎn)。

上述媒體的報(bào)道提到，為了保持發(fā)展速度，中國(guó)商飛還計(jì)劃將C919項(xiàng)目年度采購(gòu)成本增加70%，今年的數(shù)字約為340億元人民幣（約合47億美元）。

中國(guó)商飛公司總裁沈波表示，C919已進(jìn)入“大規(guī)模工業(yè)化”階段，這標(biāo)志著中國(guó)推動(dòng)航空業(yè)自給自足到了一個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻。

報(bào)道稱(chēng)，目前，中國(guó)商飛不僅對(duì)C919的產(chǎn)能進(jìn)行提速，同時(shí)還在快速推進(jìn)寬體客機(jī)C929和C939項(xiàng)目的研發(fā)進(jìn)度，其目標(biāo)是與波音787夢(mèng)想客機(jī)及747展開(kāi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

報(bào)道認(rèn)為，中國(guó)商飛加速?lài)?guó)產(chǎn)噴氣式飛機(jī)的研發(fā)和制造，旨在為中國(guó)航空業(yè)提供遠(yuǎn)程飛行解決方案，從而降低對(duì)歐美航空制造巨頭的依賴(lài)。

報(bào)道還提到，2023年末，國(guó)泰航空CEO林紹波率代表團(tuán)赴上?？疾炝酥袊?guó)商飛的研發(fā)進(jìn)展。當(dāng)時(shí)，該航空公司重點(diǎn)了解了C919加長(zhǎng)版機(jī)型執(zhí)飛短途航線的潛力，并評(píng)估C929是否適用于其中型寬體機(jī)隊(duì)的需求。

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