2024年，盡管面對(duì)地緣政治的挑戰(zhàn)，中國汽車出口總量依舊創(chuàng)造佳績(jī)。2023年1—11月，中國汽車出口量達(dá)到584萬輛，同比增長(zhǎng)23%。

其中，2023年1—11月，中國新能源汽車?yán)塾?jì)出口量為186萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)13%。2019—2023年，我國汽車出口均價(jià)從0.5萬美元提升至2.4萬美元，實(shí)現(xiàn)了380%的增長(zhǎng)。

出口數(shù)量和均價(jià)均強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，來自中國的汽車正在以不可阻擋之勢(shì)走向世界。

展望2025，“出?！耙琅f是車企發(fā)展的關(guān)鍵詞。但值得注意的是，中國汽車的出海戰(zhàn)略正在從單一的“整車出口”邁向“技術(shù)出口”的新階段。

奇瑞汽車作為中國車企的“出海老兵”，2024年全年出口汽車達(dá)到114萬輛，占總銷量的43.8%，同比增長(zhǎng)21.4%，連續(xù)22年位居中國品牌乘用車出口第一。

奇瑞控股集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)、總經(jīng)理尹同躍在新年寄語中寫道：“最好的全球化，就是本地化；最好的本地化方式，就是全面深度融入。從單純的整車出口邁向技術(shù)、品牌、管理的全方位協(xié)同出海，我們用‘落地生根’的方式走進(jìn)海外市場(chǎng)，成為貢獻(xiàn)當(dāng)?shù)?、造福全球的‘施肥者’、奉獻(xiàn)者。”

除了奇瑞，比亞迪、上汽、長(zhǎng)城等國內(nèi)傳統(tǒng)車企都在加快出海步伐。通過設(shè)立全球生產(chǎn)基地、研發(fā)中心和供應(yīng)鏈體系，這些車企正在憑借技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)在海外形成前所未有的影響力。

作為新勢(shì)力車企，小鵬汽車也在國內(nèi)站穩(wěn)腳跟后謀求海外的發(fā)展。據(jù)悉，小鵬汽車意圖將旗下高階智能駕駛技術(shù)“XNGP”引入歐洲。

小鵬汽車的董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬在新年寄語中寫道：“2025年，是我們的國際化戰(zhàn)略全面提速的一年。目前，我們已經(jīng)進(jìn)入了全球30個(gè)國家與地區(qū)，明年年底要超過60個(gè)國家和地區(qū)；未來10年，小鵬汽車一半銷量將來自海外，力爭(zhēng)成為中國中高端新能源品牌出海份額第一?！?

除了小鵬汽車，理想、零跑、極氪、嵐圖等國內(nèi)新勢(shì)力車企也將在2025年更近一步，將領(lǐng)先的產(chǎn)品和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)帶向世界。

值得注意的是，在車企之外，我國的能源企業(yè)也在大放異彩，走向出海的征途。在新年寄語中，遠(yuǎn)景科技集團(tuán)董事長(zhǎng)張雷表示：“新能源技術(shù)是中國第五大發(fā)明，正為全球帶來新的繁榮和可持續(xù)未來，開創(chuàng)綠色能源文明?！?

“今天中國的風(fēng)電、光伏、電池和電動(dòng)汽車已經(jīng)成為中國的名片，走向世界。千年前出海的印刷和造紙技術(shù)大幅降低了人類獲取知識(shí)的成本，今天出海的中國新能源技術(shù)將大幅降低人類能源獲取的成本，為人類帶來新的繁榮?！睆埨妆硎尽?

“人工智能（AI）”

在和汽車行業(yè)相關(guān)的技術(shù)路徑中，人工智能（AI）技術(shù)正在快速成為推動(dòng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)步的新引擎。

回顧2024，AI大模型推動(dòng)了汽車的智能座艙和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的快速發(fā)展。更懂用戶、更個(gè)性化的語音助手，更好用的智能駕駛……從趨勢(shì)上來看，AI技術(shù)對(duì)于汽車行業(yè)的賦能正在逐漸拓寬，在汽車的生產(chǎn)制造、服務(wù)運(yùn)營(yíng)、內(nèi)部企業(yè)管理等方方面面均有應(yīng)用。

展望2025，汽車行業(yè)將把“人工智能”視為新的發(fā)展火種和技術(shù)高地。

在新年寄語中，奇瑞控股集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)、總經(jīng)理尹同躍明確表示：“把AI定義為改變奇瑞未來命運(yùn)的重要機(jī)遇和突破口?！?

長(zhǎng)安汽車股份有限公司董事長(zhǎng)、黨委書記朱華榮也表示：“目前，隨著5G、AI等一系列技術(shù)群的突破，汽車正在演變?yōu)榭蛇M(jìn)化智能汽車機(jī)器人，為汽車產(chǎn)業(yè)帶來了新的機(jī)遇。”

12月27日，理想汽車董事長(zhǎng)兼 CEO 李想宣布 “All in AI” 戰(zhàn)略，致力于將理想汽車打造成全球領(lǐng)先的人工智能企業(yè)。

小鵬汽車的董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬也在新年寄語中寫道：“未來10年是AI的時(shí)代，我很高興小鵬在行業(yè)內(nèi)率先擁抱人工智能，打造‘面向全球的AI汽車公司’。AI的發(fā)展浪潮趨勢(shì)會(huì)比移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)更大，持續(xù)時(shí)間更長(zhǎng)，沒有人能打敗趨勢(shì)?！?

“人才培養(yǎng)”

吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福在新年寄語中寫道：“萬事在于人，成敗在于人。”

在汽車行業(yè)向著新能源、先進(jìn)制造業(yè)、科技型企業(yè)邁進(jìn)的過程中，“人才”是企業(yè)的底色，也是創(chuàng)造一切的源泉。

但是十年樹木，百年樹人。展望2025，人才培養(yǎng)依舊是一個(gè)穿越了時(shí)間和周期的長(zhǎng)線戰(zhàn)略，他關(guān)乎到企業(yè)未來5年、10年、甚至100年的發(fā)展。

李書福表示：“吉利汽車會(huì)堅(jiān)持‘人人是人才，人人可成才’的理念，持續(xù)打造公開、公平、公正的人才發(fā)展士壤。踐行‘量才而用，人盡其才’的職業(yè)發(fā)展方向，積極探索開放、共享的產(chǎn)教協(xié)同體系，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)與教育深度融合，不斷優(yōu)化人才發(fā)展體系，助力內(nèi)生型人才茁壯成長(zhǎng)，吸引有共同商業(yè)理想的全球同路人扎根吉利，促進(jìn)吉利人才森林蓬勃發(fā)展。”

值得注意的是，比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福在2024年12月30日宣布，公司捐贈(zèng)30億元設(shè)立慈善基金，主要用于教育事業(yè)，推動(dòng)中國科教進(jìn)步。

據(jù)悉，此次捐贈(zèng)包括向全國首批35所頂尖高校捐贈(zèng)獎(jiǎng)學(xué)金，并將于近日開始實(shí)施。同時(shí)，比亞迪還將向全國科技館、博物館及部分學(xué)校捐贈(zèng)新能源車技術(shù)科普展具。

王傳福這樣表示：“在汽車領(lǐng)域，我國也通過發(fā)展新能源，通過一代代工程師的技術(shù)創(chuàng)新，掌握了新能源汽車的核心技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)了中國汽車從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的跨越。如果沒有國家對(duì)教育的重視，就不會(huì)有今天的比亞迪，也不會(huì)有中國新能源汽車的今天。我們享受了這個(gè)時(shí)代的人才紅利發(fā)展到今天，因此我們也想做一些事情，感恩回饋國家教育事業(yè)?！?

寫在最后

回顧過去，展望未來。

2024年，對(duì)于汽車行業(yè)而言，是充滿挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存的一年。在這一年里，我們見證了中國汽車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，新能源汽車產(chǎn)量突破千萬大關(guān)，展現(xiàn)了中國汽車工業(yè)的強(qiáng)勁動(dòng)力和創(chuàng)新活力。同時(shí)，我們也看到了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈，以及企業(yè)在發(fā)展過程中面臨的挑戰(zhàn)。

展望2025年，只有堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，反對(duì)惡性競(jìng)爭(zhēng)，積極擁抱技術(shù)創(chuàng)新，深化人才培養(yǎng)，中國汽車行業(yè)才能在全球化的大潮中乘風(fēng)破浪，實(shí)現(xiàn)從汽車大國向汽車強(qiáng)國的華麗轉(zhuǎn)變。

“雄關(guān)漫道真如鐵，而今漫步從頭越。”

未來的道路或許仍然艱辛，但中國的汽車產(chǎn)業(yè)不畏懼任何艱難險(xiǎn)阻，并且將堅(jiān)定信心，勇往直前。愿新的一年，我們能夠書寫汽車行業(yè)的新篇章，為實(shí)現(xiàn)全球更加綠色、智能、可持續(xù)的未來出行貢獻(xiàn)力量。

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