（文/潘昱辰 編輯/高莘）12月6日傍晚，造車新勢力哪吒汽車宣布：公司創(chuàng)始人、董事長方運舟兼任首席執(zhí)行官（CEO），張勇不再擔任CEO，轉任公司顧問一職。同時，方運舟代表哪吒汽車發(fā)布全員信，承認公司發(fā)展遭遇“短期震蕩”，將實行優(yōu)化重組、聚焦海外等一系列改革措施，計劃在全力實現(xiàn)IPO的同時，2025年內(nèi)實現(xiàn)整體毛利率轉正，2026年實現(xiàn)整體盈利。

哪吒汽車原CEO張勇 哪吒汽車

在官方消息披露以前，近期有關張勇卸任哪吒汽車CEO的消息已在網(wǎng)絡上不脛而走，更有傳言稱張勇卸任后，將前往原在北汽和哪吒汽車共事過的前同事——江峰所在的德力新能源“大力牛魔王”品牌任職。但這些傳言此前官方均予以否認，直至方運舟披露全員信方才塵埃落定。

直播：網(wǎng)紅難做

哪吒汽車成立于2014年，由原奇瑞新能源副總經(jīng)理方運舟、原北汽新能源副總經(jīng)理張勇等聯(lián)合創(chuàng)立。其后陸續(xù)推出哪吒S、哪吒X、哪吒GT、哪吒L等車型，迄今累計銷售汽車超過46萬輛。2022年更一度成為中國銷量最高的新勢力車企。

然而由于哪吒汽車的新品長期盤踞于20萬元以內(nèi)，對其產(chǎn)品力、品牌力的塑造形成阻礙，加之市場競爭的加劇，哪吒汽車早先推出的車型又多以成本較高、難以走量的純電動車為主，在中國市場眾多品牌的擠壓下處境日漸艱難。

今年以來，原CEO張勇為擴大品牌營銷效果，曾與主要股東——360集團的董事長周鴻祎一道下場直播，但也效果平平。觀察者網(wǎng)注意到，自今年10月中旬以來，張勇的微博、抖音等社交平臺已處于停更狀態(tài)。

今年3月，張勇（左）與周鴻祎在車內(nèi)直播 哪吒汽車

和許多新勢力一樣，近年來哪吒汽車也在致力于IPO上市，以圖獲取穩(wěn)定融資渠道，并提高品牌影響力。今年6月，哪吒汽車正式向香港交易所遞交了招股書。數(shù)據(jù)顯示，哪吒汽車2021年銷量為6.4萬輛，2022年達到歷史最高的15.2萬輛，但2023年又回落至12.4萬輛。今年前三季度，哪吒汽車累計銷量為8.59萬輛，同比再降12%。

此外，近年哪吒汽車的財務狀況也沒有得到有效改善。招股書數(shù)據(jù)顯示，哪吒汽車2021—2023年分別實現(xiàn)營收50.87億、130.50億和135.55億元；虧損分別為48.40億、66.66元和68.67億元，毛利率分別為-34.4%、-22.5%和-14.9%。

出海：最后的機會？

此番方運舟在全員信中承認，面對近兩年市場競爭的極度內(nèi)卷化、輿論傳播的瞬息擴大化，疊加自身在戰(zhàn)略、組織、管理體系上暴露出的一系列問題，公司的發(fā)展遭遇了短期震蕩。而近期輿論場的各種聲音，也給公司的正常運營帶來了影響和紛擾。方運舟稱，自己作為公司的創(chuàng)始人負有第一責任，并深表歉意。

對此，哪吒汽車宣布近兩年將實施一系列改革措施:其一是激發(fā)人才創(chuàng)新動力和創(chuàng)新活力；其二是推行全員持股計劃；其三是通過優(yōu)化重組使組織更加扁平高效、精簡中后臺、削減行政成本，推動年輕化；其四是變革組織機制，使其更透明、高效、廉潔、有活力；其五是重塑企業(yè)文化；其六是戰(zhàn)略上業(yè)務聚焦，專注在更符合市場期待、毛利率為正的產(chǎn)品，國內(nèi)適度競爭，放眼海外，努力打造幾款全球熱賣車型。

哪吒GT 哪吒汽車

值得一提的是，哪吒汽車自2022年起以泰國為首個目的地開始海外擴張。2023年實現(xiàn)出口1.7萬輛，占全部交付車輛的13.7%。據(jù)其招股書披露，截止2023年末，哪吒汽車已在海外28個國家及地區(qū)與約100個當?shù)亟?jīng)銷商建立合作關系，原計劃于下半年進入印度尼西亞、中國香港和南美等地區(qū)市場。

哪吒汽車泰國生產(chǎn)線 哪吒汽車

此外，哪吒汽車于2023年在泰國奠基首個海外工廠，并于今年3月投產(chǎn)；今年5月，哪吒汽車又在印度尼西亞工廠開啟本地化量產(chǎn)，另外在其馬來西亞的工廠也已在今年年初動工。

方運舟稱，哪吒汽車接下來將全力以赴實現(xiàn)IPO，未來2—3年內(nèi)能實現(xiàn)銷量“一半在內(nèi)、一半在外”，2025年內(nèi)整體毛利率轉正，2026年公司整體盈利。

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