瑞安航空、歐洲之翼、休閑航空Condor以及其他航空公司正在減少往返德國的航班，德國旅游業(yè)越來越擔心，航班連接減少將會導致國際游客數(shù)量進一步下降。

綜合美聯(lián)社、美國Skift網站、英國《旅游評論》等媒體報道，多家航空公司取消德國航班引發(fā)該國旅游業(yè)擔憂。觀光休閑和商務旅行在很大程度上依賴于流動性，而空中交通對出國旅行的德國人和到德國旅行的外國游客都發(fā)揮著重要作用。航班連接和頻率的減少會對德國旅游業(yè)產生連鎖反應，這不僅影響旅行者出入境的便捷性，還會影響到旅行社、酒店和旅游目的地服務提供商。

瑞安航空班機英國《旅游評論》網站

瑞安航空表示，其已將2025 年夏季飛往德國主要城市的運力削減了12%，包括 22 條航線和 180 萬個座位，理由是需支付機場的航空稅、安全和空中交通管制費用在持續(xù)增高。該航空公司表示，自 2019 年以來，德國的空中交通管制費翻了一番，而從 2025年1月起，各項費用還將增加 50%。

瑞安航空首席執(zhí)行官埃迪·威爾遜表示，德國擁有歐洲最高的國家稅費，德國政府未能解決過高的入境成本問題。因此，瑞安航空削減所有飛往德國多特蒙德、德累斯頓和菜比錫以及哈勒的航班，并關閉其在上述城市的基地。

德國漢莎航空子公司歐洲之翼航空10月初宣布，計劃在 2025 年削減往返德國漢堡的 1000 多個航班，并將其基地搬遷到其他城市。成本上升被認為是取消的原因。“在許多航線上，往返德國的航班變得越來越昂貴且無利可圖?！痹摴驹谝环萋暶髦斜硎尽?

德國休閑航空公司 Condor 10月15日宣布計劃削減在德國漢堡的航班。作為該機場的第三大航空公司，Condor 將在明年夏天將其從漢堡出發(fā)的航班計劃減少 13%?！拔覀儾粌H削減了漢堡的運力，還削減了我們 2025 年夏季的增長計劃，原因是機場收取的各項費用過高。”Condor 首席執(zhí)行官 Peter Gerber 說。

根據德國旗艦航空公司 4 月份發(fā)布的一份報告，即使對漢莎航空來說，往返德國的航班也“太貴了”。

該報告稱，在法蘭克福和斯圖加特等機場，航班被征收的費用約為 4000 歐元（約合人民幣3萬元）。這明顯高于其他歐洲城市的費用，如馬德里和巴塞羅那，后者僅收取 600 歐元（約合人民幣4624元）。而空中交通稅在 2020 年增加了 77%，空中交通管制費自 2021 年以來增加了一倍多，自今年 5 月以來又增加了 20%。

德國漢莎航空的一架航班正在起飛。美聯(lián)社

“政府征收的航空運輸成本極度增加，導致航班供應進一步減少。越來越多的航空公司避開德國機場或取消在德國機場中轉。”漢莎航空首席執(zhí)行官卡斯滕·斯波爾表示。

斯波爾說，與航空業(yè)強勁復蘇的其他歐洲國家形成鮮明對比的是，德國的國內航班網絡（不包括法蘭克福和慕尼黑）已降至疫情前水平的 25%。

媒體援引德國航空協(xié)會主席延斯·比紹夫的話說，因為不斷上漲的成本使人們對在德國運營航班的可行性產生了懷疑。政府應該降低航班稅并取消航空運輸稅，以降低航空公司和旅行者的負擔。

與其他國家相比，德國的空中交通成本居高不下。德國聯(lián)邦旅游業(yè)聯(lián)合會（BTW）主席弗倫澤爾表示，德國的空中交通成本太高了，而且還在繼續(xù)上升。世界其他國家對航空公司和旅行者的吸引力越來越大，而德國正在失去競爭力。

媒體報道稱，航班減少這一趨勢對德國旅游構成了重大威脅，并對德國旅游的聲譽和從事旅游的公司造成長期的負面影響。目前，德國旅游業(yè)對該國的經濟貢獻約為 4%，從業(yè)人員為280 萬人，此外，還有 130 萬人從事與旅游有關的商品生產、運輸和服務，旅游業(yè)收入持續(xù)大幅度下滑，勢必將影響數(shù)百萬人的生活。

世界旅游業(yè)理事會（WTTC）近期發(fā)布的一項研究報告顯示，2023年德國的航空總運力比十年前還要低。和歐洲其他國家相比，德國旅行與旅游業(yè)的復蘇速度，遠遠落后于歐洲其他目的地。該報告指出，德國必須適應國際旅行的新變化，通過廣泛合作，規(guī)劃合理的航空運輸機制，制定吸引國際游客和發(fā)展國內旅游業(yè)的政策，以挽回旅游業(yè)頹勢。

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