（文/潘昱辰 編輯/高莘）9月28日，凱迪拉克全新XT5正式上市。新車共推出3款蜂鳥四驅(qū)車型，限時一口價26.59萬—33.59萬元，比此前公布的預(yù)售價平均下降了約1萬元，且差價也將退還預(yù)售用戶。

凱迪拉克全新XT5上市觀察者網(wǎng)

凱迪拉克XT5定位為中型SUV，也曾是該品牌最為走量的車型。其原型車為21世紀(jì)初面世的SRX，經(jīng)過兩次換代后于2016年更名為XT5角逐中型豪華SUV市場。自2016年上市至今，XT5在中國市場累計銷量超過42萬輛，曾一度助力凱迪拉克躋身國內(nèi)二線豪華品牌之首。

然而，隨著汽車電動化、智能化轉(zhuǎn)型的深入，中國汽車市場的競爭壓力陡增，凱迪拉克等二線豪華品牌首當(dāng)其沖。加之近年來越來越多自主品牌競品躋身20萬—30萬元的傳統(tǒng)高端市場，價格戰(zhàn)的加劇進(jìn)一步擠壓了傳統(tǒng)品牌的生存空間，原本售價處于30萬—40萬元區(qū)間的XT5也不得不進(jìn)行價格下探以換取市場。

歷代凱迪拉克中型SUV觀察者網(wǎng)

此番在8年后迎來換代，全新XT5作為燃油車仍主打大空間、舒適性配置與底盤調(diào)校，而價格也更加迎合當(dāng)下的市場環(huán)境。凱迪拉克副總裁賀天更豪言，全新XT5是讓美國人都羨慕的凱迪拉克。

作為上汽通用新任總經(jīng)理盧曉上任后首款上市的豪華品牌車型，全新XT5的市場反饋對凱迪拉克的意義不言而喻。不過時間已經(jīng)來到了2024年，全新XT5在中國的直接對手也不再僅僅是“BBA”，而是上市時間更晚的自主品牌新能源車，如在過去一兩周內(nèi)集中上市的樂道L60、極氪7X、智界R7、阿維塔07、全新智己LS6等等，直接的價格競爭仍將是未來一段時間的主旋律。盧曉也坦言，面對終端價格的巨大波動，上汽通用團(tuán)隊內(nèi)部為定價展開過好幾輪激烈的討論。

全新XT5觀察者網(wǎng)

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外觀方面，全新XT5采用鉆石切割設(shè)計理念，以簡潔車身、鋒利線條和交錯型面構(gòu)造美式造型，搭載SlimLine技術(shù)直列式流光矩陣大燈，可實現(xiàn)36個分區(qū)照明，照射達(dá)360m遠(yuǎn)。

上汽通用總經(jīng)理盧曉與全新XT5觀察者網(wǎng)

全新XT5的長寬高分別為4888/1957/1694（1698）mm，軸距為2863mm。行李箱容積為653L，可以容納4個28寸行李箱。同時，新車還擁有21寸輪轂和265mm輪胎，搭配紅色Brembo高性能六活塞定制卡鉗。

全新XT5觀察者網(wǎng)

進(jìn)入內(nèi)部，全新XT5內(nèi)飾靈感源自豪華游艇，中控臺搭載9K高分辨率33英寸環(huán)幕式超視網(wǎng)膜屏。舒適性配置方面，全新XT5搭載伊姆斯座椅，座椅面料采用Fine Nappa半苯胺真皮包覆，前排座椅提供三擋加熱、通風(fēng)及按摩功能，后排座椅提供加熱、一鍵電動放倒功能；此外，全新XT5還搭載15個揚聲器10通道功放的AKG音響，并全系標(biāo)配126色氛圍燈。

全系XT5內(nèi)飾觀察者網(wǎng)

動力方面，全新XT5搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)與48V輕混系統(tǒng)，最大功率為174kW，峰值扭矩為350N·m，傳動系統(tǒng)匹配9擋手自一體變速箱。

底盤方面，全新XT5全系標(biāo)配蜂鳥底盤，輪距拉寬42mm底盤抬高22mm，并優(yōu)化懸架的幾何結(jié)構(gòu)，以提升操控性和行駛穩(wěn)定性。蜂鳥底盤Max配備Twin-clutch矢量四驅(qū)系統(tǒng)、RTD電子實時阻尼可調(diào)懸架、Brembo高性能六活塞定制卡鉗等配置，蜂鳥底盤Air采用全新升級調(diào)節(jié)的剛性彈簧和FSD自感知阻尼可變懸架的雙重減震機(jī)構(gòu)。

蜂鳥底盤觀察者網(wǎng)

安全方面，全新XT5采用十橫六縱鋼梁構(gòu)成的籠式車身，應(yīng)用超過86.9%的超高強(qiáng)度鋼、熱成型鋼和高強(qiáng)度鋼；主動安全方面，全新XT5升級標(biāo)配18個主動安全傳感器，提供有360°高清全景影像、HoLCA智能車道居中輔助、AEB自動緊急制動、專利3DHaptic安全提示振動座椅等22項主動安全配置。

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