（文/鄧文靜  編輯/趙乾坤）

當(dāng)?shù)貢r間7月22日，英國范堡羅國際航展拉開帷幕，路透社當(dāng)天的報道稱，多家航空公司高管就疫情后航空旅行需求、收益壓力及供應(yīng)鏈障礙等業(yè)內(nèi)關(guān)注話題發(fā)表看法。

過度樂觀或?qū)?dǎo)致運(yùn)力過剩

土耳其飛馬航空公司首席執(zhí)行官古利茲·奧茲圖爾克(Guliz Ozturk)表示：“我們已經(jīng)看到航空旅行需求逐步恢復(fù)正常。旅行者正在尋找最具成本效益的旅行方式，回歸到疫情前的消費(fèi)習(xí)慣，尋找最實(shí)惠的價格?！彼A(yù)計，隨著消費(fèi)者需求的回歸，收益率也將逐步持平。

印度航空首席執(zhí)行官坎貝爾·威爾遜(Campbell Wilson)則預(yù)計，在經(jīng)歷市場快速反彈后，未來六個月國際航空市場的增長將有所放緩。

英國航空母公司——國際航空集團(tuán)(IAG)首席執(zhí)行官路易斯·加列戈(Luis Gallego)表示，今年第一季度的需求比去年同期更為強(qiáng)勁，但商務(wù)旅行仍在恢復(fù)中。

范堡羅國際航展現(xiàn)場 路透社視頻截圖

報道提及，今年美國客運(yùn)量創(chuàng)下歷史新高。上半年，美國運(yùn)輸安全管理局(TSA)平均每天安檢乘客量達(dá)246萬人次，同比增長6%。

路透社在另一篇報道中還提出，航空公司對旅行需求過度樂觀的看法，帶來了運(yùn)力過剩隱患。

收益率面臨壓力

路透社報道提到，航空公司利潤下滑和飛機(jī)延誤交付問題引發(fā)業(yè)界擔(dān)憂。愛爾蘭瑞安航空季度利潤幾乎減半，票價暴跌約15%，管理層警告未來價格將面臨更大壓力。加拿大航空也因市場運(yùn)力過剩和國際航線定價能力減弱等因素，下調(diào)了全年核心利潤預(yù)期。

市場信息顯示，一些歐洲航空公司第一季度業(yè)績低于預(yù)期，其成本困境也延續(xù)至第二季度。例如，德國漢莎航空本月早些時候第二次削減利潤目標(biāo)。報道還稱，英國易捷航空和法航—荷航集團(tuán)計劃本周公布財報，一些分析師擔(dān)心其業(yè)績可能無法從疲軟的第一季度中反彈

對此，路易斯·加列戈表示，從瑞安航空等航司的業(yè)績情況來看，盡管歐洲國內(nèi)航班需求依然強(qiáng)勁，但收益率面臨壓力。

供應(yīng)鏈“掉鏈子”亟待修補(bǔ)

航展焦點(diǎn)話題之一是督促制造商們解決供應(yīng)鏈問題。

報道稱，飛機(jī)交付延誤推高了成本。越來越多的跡象表明，隨著需求開始正?；?，他們不得不將這些成本轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。

瑞安航空首席執(zhí)行官邁克爾·奧利里(Michael O'Leary)表示，波音公司的交付情況有所改善，但仍有延誤，他對明年的交付感到擔(dān)憂。另外，阿聯(lián)酋航空也表示，其機(jī)隊擴(kuò)張計劃受到波音交付延遲的影響?？藏悹枴ね栠d則稱，印度航空面臨飛機(jī)零配件難以及時供給的問題。

路透社7月23日發(fā)布的另一篇報道還提到，美國西南航空受到了波音飛機(jī)交付延遲問題的影響，激進(jìn)投資者提出了罷免其首席執(zhí)行官、徹底改革董事會等要求。

波音公司商業(yè)營銷副總裁達(dá)倫·赫爾斯特(Darren Hulst)坦言，波音公司“讓客戶失望了”，預(yù)計飛機(jī)交付延遲將持續(xù)數(shù)年，并表示將努力確保這種情況不再發(fā)生?？湛凸臼紫瘓?zhí)行官紀(jì)堯姆·福里(Guillaume Faury)則表示，正在推進(jìn)空客客機(jī)的產(chǎn)量提升。

中國商飛亮相范堡羅國際航展。 中國商飛

另據(jù)美國航空數(shù)據(jù)網(wǎng)站Flight Global7月22日報道，中國商飛公司也在范堡羅國際航展上向公眾展出了多款飛機(jī)模型，包括C919、ARJ21和C929基本型飛機(jī)，以及ARJ21公務(wù)機(jī)、C919縮短型/高原型和加長型等系列化飛機(jī)。報道還提及，商飛公司在此期間還將開展專場推介活動，加強(qiáng)與客戶和合作伙伴的洽談交流。

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