（文/潘昱辰 編輯/高莘）6月12日，歐盟委員會發(fā)布關于對華電動汽車反補貼調查的初裁披露，擬對自中國進口的電動汽車征收臨時反補貼稅歐盟，其中對上汽集團和其他“不配合調查的車企”征收38.1%的最高稅率關稅。

對此，6月13日，上汽集團發(fā)布《關于歐盟委員會反補貼稅決定的公開聲明》，稱對這一決定深表關切和遺憾，將密切關注事態(tài)的發(fā)展，呼吁歐盟委員會慎重考慮其決定，并采取一切必要的法律和商業(yè)措施，切實保護自身的合法權益和全球客戶的利益。

今年1月，3700余輛汽車陸續(xù)駛上“上汽安吉申誠”號汽車滾裝船，準備運往歐洲 圖片來源：視覺中國

據(jù)全球汽車行業(yè)信息資訊機構JATO統(tǒng)計，2023年上汽集團在英國、法國、德國、意大利、西班牙、葡萄牙、比利時、奧地利、愛爾蘭、挪威、瑞典、丹麥、荷蘭這13個歐洲國家的銷量超過24萬輛，在中國汽車品牌中高居第一，是第二名的11倍。

2023年10月，歐盟委員會發(fā)布公告，決定對進口自中國的電動汽車發(fā)起反補貼調查。隨后，歐盟委員會宣布通過抽樣方式確定選擇比亞迪、吉利汽車和上汽集團三家中國車企啟動調查，調查計劃持續(xù)13個月。自今年1月起，歐盟委員會相關調查人員來到中國，對三家中國車企的所在地進行調查訪問。

另據(jù)路透社報道，至4月末，歐盟委員會對三家中國車企發(fā)出“警告”，稱它們沒有為調查提供有關補貼、運營和供應鏈的足夠信息，并認為如果三家車企提供的信息不足，歐盟將可以使用其他地方現(xiàn)有的證據(jù)來計算關稅，此舉可能會抬高這些車企出口至歐洲的關稅。

對此，上汽集團曾于5月回應稱，集團已全面配合歐委會，按照世界貿(mào)易組織（WTO）和歐盟（EU）規(guī)則，提供了所有與反補貼調查相關的必要信息。上汽集團同時強調，諸如電池的配方等商業(yè)敏感信息，不屬于“必要信息”范疇。

以下為《上汽集團關于歐盟委員會反補貼稅決定的公開聲明》全文：

尊敬的全球客戶、合作伙伴及媒體朋友們:

我們注意到了歐盟委員會近期發(fā)布的公告，擬對包括上汽集團在內(nèi)的部分中國電動汽車生產(chǎn)商征收臨時反補貼稅。在此，上汽集團對這一決定深表關切和遺憾。

作為全球領先的汽車制造商之一，上汽集團一直致力于通過創(chuàng)新和高質量的產(chǎn)品服務全球消費者。我們堅信，自由貿(mào)易和公平競爭是促進全球經(jīng)濟繁榮和可持續(xù)發(fā)展的關鍵。我們對歐盟委員會的決定深感失望，相關措施不僅違背了市場經(jīng)濟原則和國際貿(mào)易規(guī)則，甚至可能對全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)定和中歐經(jīng)貿(mào)合作產(chǎn)生較大不利影響。

我們認為新能源汽車的發(fā)展是構建全球綠色低碳經(jīng)濟的重要推動力。過去十年，上汽集團在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)等核心技術領域的研發(fā)投入近1500億元，累計獲得26000余項有效專利。我們依靠技術創(chuàng)新，而非政府補貼，竭誠為中國以及海外100多個國家和地區(qū)的消費者提供綠色環(huán)保的優(yōu)質產(chǎn)品。隨著上汽名爵在歐洲市場銷量的日益增長，我們正計劃將中國新能源技術、綠色工廠引入歐洲。我們希望通過積極舉措，促進中歐在新能源汽車領域的合作，共同推動全球向低碳經(jīng)濟轉型。

我們殷切期望歐盟能夠認真傾聽中、德兩國汽車企業(yè)的呼聲，堅決避免人為設置新能源汽車貿(mào)易壁壘，切實維護公平競爭的市場環(huán)境。我們相信，只有通過開放的對話和合作，才能克服挑戰(zhàn)、實現(xiàn)共贏。

未來，上汽集團將繼續(xù)與全球合作伙伴保持開放的溝通和合作。我們將密切關注事態(tài)的發(fā)展，并采取一切必要的法律和商業(yè)措施，切實保護自身的合法權益和全球客戶的利益。

我們呼吁歐盟委員會慎重考慮其決定，并與包括中國在內(nèi)的全球汽車產(chǎn)業(yè)伙伴進行建設性的對話，共同尋找促進公平競爭和可持續(xù)發(fā)展的解決方案。

最后，上汽集團對所有支持和信任我們的客戶、合作伙伴和媒體朋友表示衷心的感謝。我們將繼續(xù)努力，為我國和全球汽車產(chǎn)業(yè)綠色轉型作出更大的貢獻。

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