（文/張家棟 編輯/高莘）

日前，長城汽車首席增長官李瑞峰在社交媒體上披露，在最近一次內(nèi)部會議上，長城汽車董事長魏建軍直言不諱地批評了哈弗品牌明星車型哈弗H6的營銷策略，并指出相關(guān)營銷人員缺乏用戶思維和市場敏感性。

圖源：新浪微博截圖

李瑞峰引述魏建軍的話表示，“完全沒有用戶思維，用戶關(guān)注什么全然不知。干了這么多年，如果還是老一套，花錢就是浪費(fèi)，結(jié)局就是白干！”

在本月初的長城汽車股東大會上，魏建軍曾提到，作為長城汽車的領(lǐng)導(dǎo)者，他已經(jīng)謹(jǐn)慎走到臺前，并積極嘗試最新的營銷方式。他還強(qiáng)調(diào)，親自下場不僅代表著其自身營銷思維的轉(zhuǎn)變，更是對于長城管理層的帶頭與激勵，期望整個團(tuán)隊都跟上步伐。

對此，李瑞峰從三個方面開展了反思：一是從旁觀到入局，面對市場變革，長城汽車需要快速蛻變，從管理者到團(tuán)隊成員都需要進(jìn)行自上而下的體系化改變；二是市場不再有“躺贏”，哈弗H6曾經(jīng)享受了市場騰飛的紅利，卻也喪失了改革創(chuàng)新的驅(qū)動力；三是改變從清空開始。在用戶思維變革的時代，以往成套路的營銷思維已經(jīng)不夠用，目前最需要改變的，是把“全面To C”落到實(shí)處，并用空杯和歸零的心態(tài)面對競爭，自上而下，重新學(xué)習(xí)。

第三代哈弗H6 圖源：長城汽車官網(wǎng)

歷史銷量數(shù)據(jù)顯示，自2011年推出以來，哈弗H6歷經(jīng)三代車型迭代，曾在中國SUV市場連續(xù)108個月蟬聯(lián)銷量冠軍，2021年12月，哈弗H6單月銷量80495輛，創(chuàng)下中國汽車消費(fèi)市場單月銷量紀(jì)錄，一度被市場譽(yù)為國民神車。

然而，隨著市場環(huán)境的變化和競爭格局的重塑，哈弗H6面臨前所未有的挑戰(zhàn)。最新數(shù)據(jù)顯示，今年4月，哈弗H6銷量已跌至不足1萬輛，在整體SUV市場中的排名也滑落到20名之外。

在李瑞峰看來，哈弗H6的成功是在無人區(qū)做出爆款的“躺贏”。面對市場的變革，營銷策略未能有效傳達(dá)產(chǎn)品優(yōu)勢，成為如今哈弗H6銷量下滑的關(guān)鍵。

魏建軍也指出，盡管哈弗H6在技術(shù)上不斷進(jìn)步，如配備了先進(jìn)的2.0T發(fā)動機(jī)和9DCT變速箱，以及備受贊譽(yù)的Hi4安全體系，但這些賣點(diǎn)并沒有被有效傳遞給消費(fèi)者，營銷策略未能突出這些技術(shù)優(yōu)勢，導(dǎo)致市場感知不足?！安粫I銷”也暴露了整個營銷團(tuán)隊的短板。

長城汽車近從年開始在組織架構(gòu)上進(jìn)行調(diào)整。魏建軍強(qiáng)調(diào)中臺作用，以期望公司內(nèi)部技術(shù)人員通過更有效的資源整合快速響應(yīng)市場需求，以提高公司的整體運(yùn)作效率和市場適應(yīng)性。

長城汽車董事長 魏建軍 圖源：企業(yè)供圖

從今年3月開始，魏建軍也開設(shè)了自己的社交媒體賬號，并在北京車展前后多次通過視頻與直播的形式與其他車企管理層、網(wǎng)友進(jìn)行高頻互動，內(nèi)容涵蓋技術(shù)展示、車型宣傳等多個領(lǐng)域。

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