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追逐電氣化轉(zhuǎn)型,林肯家族為何走向油電混動(dòng)?
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張家棟zhangjiadong@guancha.cn
(文/張家棟 編輯/張廣凱)
經(jīng)歷了電動(dòng)車(chē)熱度盛極一時(shí)的2023年,2024年的海外市場(chǎng),卻在需求低迷的節(jié)奏下飽受電動(dòng)化進(jìn)退難題的困擾。諸多車(chē)企在全球市場(chǎng)預(yù)期中,紛紛延緩了自身的電動(dòng)車(chē)戰(zhàn)略目標(biāo)。
但在中國(guó)市場(chǎng),如火如荼的電動(dòng)化風(fēng)潮,仍為處在轉(zhuǎn)型期的海內(nèi)外車(chē)企,提供著肥沃的土壤。
盡管福特在此前宣布推遲120億美元的電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)計(jì)劃,但在中國(guó),對(duì)于電動(dòng)化產(chǎn)品與技術(shù)的導(dǎo)入,仍是其當(dāng)前延緩市場(chǎng)份額流失的關(guān)鍵。只不過(guò),與其他選擇純電(BEV)與插電混動(dòng)(PHEV)的車(chē)企不同,福特旗下的豪華品牌林肯,選擇了走向略顯小眾的油電混動(dòng)(HEV)路線。
3月6日,林肯品牌攜電混林肯Z、電混林肯冒險(xiǎn)家與電混林肯航海家組成的林肯電混家族首次同臺(tái)亮相。
發(fā)布會(huì)上,林肯Z及林肯冒險(xiǎn)家正式推出2024款車(chē)型,同時(shí)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)化需求,雙車(chē)的油電混動(dòng)車(chē)型也迎來(lái)上市,其中電混林肯Z的售價(jià)區(qū)間為27.48萬(wàn)-36.58萬(wàn)元,電混林肯冒險(xiǎn)家的售價(jià)區(qū)間為25.38萬(wàn)-27.38萬(wàn)元。
在電動(dòng)化產(chǎn)品不斷內(nèi)卷的當(dāng)下,林肯延續(xù)了近年在華打造“美式豪華”的品牌價(jià)值戰(zhàn)略。將產(chǎn)品與情感的價(jià)值相疊加,成為林肯在與面向豪華市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)的“林肯之道”。
福特汽車(chē)集團(tuán)副總裁、福特中國(guó)總裁兼首席執(zhí)行官吳勝波
盡快彌補(bǔ)在華的電動(dòng)化短板,是林肯在下階段產(chǎn)品布局中的重中之重,但如何在高度內(nèi)卷的中國(guó)市場(chǎng)中,做出屬于林肯的獨(dú)特性,則是林肯在新車(chē)誕生前不斷思考的問(wèn)題。
福特汽車(chē)集團(tuán)副總裁吳勝波表示:“對(duì)林肯而言,身處這個(gè)變革的時(shí)代,我們要堅(jiān)定自己的節(jié)奏和路線,探索真正適合于客戶需求的答案,世上沒(méi)有最好,只有最合適。林肯選擇電混路線,就是建立在我們對(duì)于客戶需求的洞察之上?!?
基于對(duì)用戶需求的思考,吳勝波談及了如今市場(chǎng)上的混動(dòng)技術(shù)路線之爭(zhēng),他在發(fā)布會(huì)上肯定了“增程式電動(dòng)車(chē)”在城市低速行駛時(shí)的能耗與使用體驗(yàn),但在燃油驅(qū)動(dòng)的前提下,林肯認(rèn)為,兼顧高速能耗與動(dòng)力的油電混動(dòng)技術(shù),更符合多數(shù)消費(fèi)者的實(shí)際使用體驗(yàn)與需求。
本次全新上市的林肯電混雙車(chē)均采用了福特最新的Power Split動(dòng)力分流混動(dòng)技術(shù)。與此同時(shí),林肯電混大家族的混動(dòng)系統(tǒng)采用雙電機(jī)協(xié)同工作,最高可實(shí)現(xiàn)100%制動(dòng)能量回收,其采用的八層扁線電機(jī),系統(tǒng)效率最高可達(dá)96.5%,帶來(lái)出色的能效表現(xiàn)。
據(jù)悉,在這套電混系統(tǒng)加持下,電混林肯Z的WLTC百公里綜合油耗為5.99L。而電混冒險(xiǎn)家的WLTC百公里綜合油耗則為5.35L。作為一臺(tái)HEV車(chē)型,其油耗水平已經(jīng)與目前中國(guó)品牌主流混動(dòng)車(chē)型的饋電油耗不相上下。.
正是得益于電混系統(tǒng)的加入,林肯電混家族的推出,打破了消費(fèi)者心中對(duì)傳統(tǒng)美系車(chē)型固有的“高油耗”認(rèn)知。新加入的電混系統(tǒng)采用的一體式水冷設(shè)計(jì)的新一代三元鋰電芯,能夠在配合電驅(qū)系統(tǒng)高效工作的同時(shí),進(jìn)一步提升電芯的安全性與壽命。
在諸多技術(shù)的加持下,電混林肯Z的續(xù)航里程最長(zhǎng)可達(dá)885km;電混冒險(xiǎn)家的最長(zhǎng)續(xù)航里程可達(dá)1252km。
在動(dòng)力方面,林肯則針對(duì)不同車(chē)型,匹配了不同動(dòng)力規(guī)格。林肯Z所搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),可輸出最大凈功率214kW,最大扭矩410N·m,在電驅(qū)系統(tǒng)的加持下,可實(shí)現(xiàn)6秒級(jí)的百公里加速能力;電混冒險(xiǎn)家則搭載1.5L四缸雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大扭矩226N·m,系統(tǒng)綜合功率達(dá)到153kW。
同時(shí),在電驅(qū)系統(tǒng)的加持下,兩款電混車(chē)型均能夠依靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)起步,帶來(lái)更為平順舒適的駕乘體驗(yàn),在車(chē)輛加速超車(chē)時(shí),驅(qū)動(dòng)電機(jī)則能為車(chē)輛提供更為充沛的動(dòng)力輸出。
而在用戶注重的智能科技層面,林肯則進(jìn)一步提升了車(chē)內(nèi)的智能座艙體驗(yàn),電混雙車(chē)均配備12.3英寸全液晶儀表以及4K分辨率的27英寸貫穿式高清全景屏幕,車(chē)機(jī)系統(tǒng)也全面采用同級(jí)應(yīng)用廣泛的高通驍龍8155芯片。
在智駕領(lǐng)域,兩款新車(chē)則配備新一代林肯Co-Pilot 360 ?2.1智能助駕系統(tǒng),具備Lincoln BlueCruise 主動(dòng)駕駛輔助功能,同時(shí)還整合了自適應(yīng)巡航、車(chē)道居中、智能限速等功能。
為進(jìn)一步彰顯美式豪華的體驗(yàn),全新林肯雙車(chē)還在車(chē)內(nèi)舒適配置上加碼。電混林肯Z不僅具備ANC主動(dòng)降噪功能,并且配備了多達(dá)24項(xiàng)靜謐聲學(xué)包,采用5層結(jié)構(gòu)聲學(xué)降噪玻璃;車(chē)內(nèi)還帶有通風(fēng)、加熱和按摩功能的前排24向電動(dòng)調(diào)節(jié)全體感舒享座椅以及13揚(yáng)聲器的Revel音響系統(tǒng);林肯舒享時(shí)氛模式具備8種主題模式可選,可協(xié)同座椅按摩、氛圍燈、香氛、音樂(lè)及視覺(jué)動(dòng)畫(huà),進(jìn)行視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、嗅覺(jué)及觸覺(jué)的全面聯(lián)動(dòng)。
從林肯對(duì)于兩款電混車(chē)型的打造來(lái)看,無(wú)論在混動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力與能耗上,還是在其打造的舒適性與智能化配置上,都更像是在迎合市場(chǎng)對(duì)于電動(dòng)化最真實(shí)的需求,而非“為電而電”所做出的妥協(xié)。
用吳勝波的話來(lái)說(shuō),如今中國(guó)最不缺的便是品牌和技術(shù),在新能源即將迎來(lái)的淘汰賽下,精準(zhǔn)地找到品牌目標(biāo)用戶為其做好產(chǎn)品、服務(wù)并負(fù)責(zé),才是在電動(dòng)化亂戰(zhàn)中戰(zhàn)至終章的關(guān)鍵。
所以即便增程式混動(dòng)的仍是中國(guó)車(chē)企的大熱選擇,但林肯仍堅(jiān)持對(duì)于自身用戶需求的探知,最終選擇了以油混形式擁抱電動(dòng)化賽道。
林肯中國(guó)總裁朱梅君
當(dāng)然,對(duì)于林肯而言,產(chǎn)品是品牌價(jià)值的體現(xiàn),但并非品牌的全部。林肯中國(guó)總裁朱梅君表示:“林肯電混大家族的到來(lái),是新契機(jī),也是新征途。未來(lái),林肯將繼續(xù)遵循自己的節(jié)奏,邁出自己的步伐,走出真正屬于自己的電氣化之路?!?
汽車(chē)誕生百余年以來(lái),豪華品牌絕不至于豪華的車(chē)型,更有品牌文化的溫度以及與用戶溝通時(shí)帶來(lái)的長(zhǎng)期價(jià)值。
在更強(qiáng)動(dòng)力、更低油耗、更強(qiáng)配置的美式豪華電混家族之后,林肯也在不斷通過(guò)服務(wù)贏得用戶的共鳴與認(rèn)可。
回望整場(chǎng)發(fā)布會(huì),將巨大的會(huì)場(chǎng)布置為一個(gè)巨大的會(huì)客廳,并伴以錯(cuò)落有致的美式大沙發(fā)、茶幾等家具,用愜意與溫情拉近每一位到場(chǎng)嘉賓之間的距離,這又何嘗不在展現(xiàn)著林肯將品牌理念融入產(chǎn)品之外,并給予每一位用戶的“待客之道”呢?
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