-
中國(guó)車(chē)企引領(lǐng)時(shí)代新格局,極越背后的“1+1>2”
-
張家棟zhangjiadong@guancha.cn
8月14日,吉利控股集團(tuán)正式發(fā)布全新汽車(chē)機(jī)器人品牌“極越”,由吉利控股集團(tuán)、百度集團(tuán)聯(lián)手打造的“汽車(chē)機(jī)器人戰(zhàn)略合作項(xiàng)目”迎來(lái)重要進(jìn)展,向高端智能汽車(chē)量產(chǎn)邁出實(shí)質(zhì)性一步,“極越”品牌旗下首款車(chē)型正式命名為“極越01”。
通過(guò)加入吉利控股旗下的“極字輩”大軍,極越將正式與極氪、極星一起為吉利探索智能汽車(chē)產(chǎn)品的新方向。
極越品牌的誕生不僅將幫助吉利進(jìn)一步拓展高端智能汽車(chē)領(lǐng)域的布局,也將在吉利與百度進(jìn)一步深化合作的背景下,開(kāi)創(chuàng)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高端智能化發(fā)展的“先鋒”。
短短三年時(shí)間,中國(guó)新能源汽車(chē),便成為了國(guó)家在整車(chē)賽道發(fā)力、彎道超車(chē)的利器。
從市場(chǎng)銷(xiāo)量占比不足40%,到今年上半年一舉沖至53%,力壓合資品牌,中國(guó)品牌在市場(chǎng)中的飛速增量,離不開(kāi)電動(dòng)化技術(shù)的革新與創(chuàng)新。
也正是因此,越來(lái)越多的海外車(chē)企正選擇接受中國(guó)車(chē)企掀起的劇變,當(dāng)豐田、大眾開(kāi)始面向中國(guó)市場(chǎng)低頭,由中國(guó)車(chē)企引領(lǐng)的汽車(chē)時(shí)代也開(kāi)始走向全新階段。
不過(guò),在中國(guó)汽車(chē)抱團(tuán)挺進(jìn)的大背景下,市場(chǎng)的硝煙卻并未散去。
電動(dòng)化的上半場(chǎng)落幕,智能化的下半場(chǎng)才剛剛要正式開(kāi)始。
在比亞迪董事長(zhǎng)王傳福對(duì)待自動(dòng)駕駛發(fā)展“口是心非”的背后,是電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)一輪又一輪的技術(shù)爆發(fā)。
盡管曾經(jīng)盛行的“靈魂論”讓眾多車(chē)企紛紛踏上了核心技術(shù)自研的路線,但面對(duì)智能化時(shí)代下的迭代與革新,時(shí)至今日,仍然沒(méi)有一家車(chē)企能夠在新的市場(chǎng)浪潮下獨(dú)善其身。
小鵬汽車(chē)與阿里云合建智算中心、蔚來(lái)與騰訊云簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議、華為與賽力斯打造問(wèn)界……車(chē)企與科技企業(yè)在智能化領(lǐng)域的合作,已經(jīng)成為智能化時(shí)代下新的突破口。
而在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與創(chuàng)新技術(shù)協(xié)同發(fā)展新格局下,卻不得不提到一位早早參與其中的重磅玩家——吉利,以及其最新推出的汽車(chē)機(jī)器人品牌“極越”。
做加法的極越,1+1>2
極越品牌的誕生并非偶然。
早在兩年前,吉利與百度便開(kāi)啟了對(duì)汽車(chē)智能化的探索。2021年3月,百度和吉利以55:45的股比投資組建集度,這是雙方的首次牽手合作。
從此百度向集度全面開(kāi)放AI底層技術(shù)能力,吉利通過(guò)SEA“浩瀚”架構(gòu)包攬車(chē)輛的硬件素質(zhì)。
而集度則聚焦智能化產(chǎn)品定義和AI智能科技創(chuàng)新,并基于吉利SEA架構(gòu),將百度AI能力進(jìn)行產(chǎn)品工程化。
時(shí)至今日,回望集度打造的高階智能化完整解決方案——智能化架構(gòu)JET、高階智能駕駛等一系列技術(shù)創(chuàng)新,吉利與百度其實(shí)早已展現(xiàn)出了在汽車(chē)智能化領(lǐng)域布局的前瞻性。
“汽車(chē)機(jī)器人戰(zhàn)略合作項(xiàng)目”在模式上類(lèi)似于華為的“智選車(chē)”,隨著極越品牌的誕生,吉利與百度此前早早拋出的這道“1+1”的題目,正要迎來(lái)新的答案。雖然關(guān)于極越的產(chǎn)品信息并沒(méi)有透露太多,但吉利控股在今年早些時(shí)候也有過(guò)類(lèi)似的嘗試。
今年3月,吉利魅族與車(chē)機(jī)制造商億咖通共建星紀(jì)魅族,孵化了全新智能座艙系統(tǒng)——Flyme Auto;5月,星紀(jì)魅族與極星汽車(chē)的合作被正式搬上臺(tái)面。
從表面上來(lái)看,這次的合作僅是一次公司間的資源整合,但在本質(zhì)上,通過(guò)星紀(jì)魅族的建立與輸出,吉利也正式走向了“軟件定義汽車(chē)”的智能化時(shí)代。
更重要的是,在這次合作中,億咖通承擔(dān)了提供車(chē)機(jī)系統(tǒng)座艙及中間件等底層技術(shù)支撐的角色;而星紀(jì)魅族則負(fù)責(zé)人機(jī)交互等智能化創(chuàng)新,這也意味著,星紀(jì)魅族對(duì)于極星提供的車(chē)機(jī)技術(shù),將全然不同于億咖通給其他車(chē)企的泛化通用產(chǎn)品。
同樣,在“極越01”上,吉利、百度升華了這種“1+1>2”的模式,對(duì)于高端智能化的探索不是局限于某一領(lǐng)域,而是包括底層架構(gòu)、智艙、智駕等所有整車(chē)層面的?,F(xiàn)在看來(lái),兩年前成立的集度,正承擔(dān)著高階智能化解決方案研發(fā)和創(chuàng)新的重要任務(wù),而這些成果也將完整賦能給極越品牌車(chē)型。
按照規(guī)劃,吉利控股集團(tuán)將基于全球領(lǐng)先的SEA浩瀚架構(gòu),發(fā)揮其在研發(fā)、制造和供應(yīng)鏈管理等領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),深度融合汽車(chē)智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù),負(fù)責(zé)生產(chǎn)制造智能化領(lǐng)先的汽車(chē)機(jī)器人。百度集團(tuán)將把最領(lǐng)先的智能座艙、智能駕駛和文心一言等AI技術(shù)能力,全面開(kāi)放給集度,并最終賦能給極越。
極越究竟能夠?yàn)槭袌?chǎng)帶來(lái)怎樣的驚喜與答案,或許即將上市的“極越01”將為我們一一揭曉。
智能化時(shí)代的變革先鋒
從中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展來(lái)看,如何讓智能化成為中國(guó)汽車(chē)在電動(dòng)化之后,延續(xù)市場(chǎng)的領(lǐng)先地位,已經(jīng)成為中國(guó)車(chē)市下半場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的重中之重。
而在當(dāng)前市場(chǎng)尖端智駕技術(shù)路線日漸趨同的前提下,“極越”這一誕生于創(chuàng)新合作模式的品牌,或?qū)橹袊?guó)車(chē)企們開(kāi)創(chuàng)出變革先鋒的角色。
從極越誕生的經(jīng)驗(yàn)不難看出,吉利與百度這一高端制造與AI科技創(chuàng)新融合的合作模式,不僅能夠更快地幫助車(chē)企打造出屬于自身的智能化產(chǎn)品,同時(shí)也能夠讓中國(guó)的智能化供應(yīng)鏈企業(yè)們,不再受縛于“靈魂論”的困擾,從而令合作雙方聚焦于品牌與市場(chǎng)本身。
今年年初,在智能汽車(chē)與智能手機(jī)兩條行業(yè)賽道出現(xiàn)交點(diǎn)時(shí),吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福曾表示:“從汽車(chē)工業(yè)到消費(fèi)電子產(chǎn)業(yè),中國(guó)廠商已從最早的初學(xué)者、跟隨者,逐步成為整個(gè)行業(yè)技術(shù)發(fā)展的探索者、引領(lǐng)者。在智能化的下半場(chǎng),通過(guò)產(chǎn)業(yè)的協(xié)同優(yōu)化升級(jí),中國(guó)制造將贏得更多的尊重”。
而極越品牌的推出,無(wú)疑是吉利在產(chǎn)業(yè)協(xié)同優(yōu)化上再度邁出“探索性”的一大步。
積水成淵,蛟龍生焉,站在吉利與百度兩位巨人的肩膀上,并以超前的意識(shí)向著智能化方向推進(jìn)的極越品牌與首款車(chē)型“極越01”,已經(jīng)準(zhǔn)備好了向市場(chǎng)展現(xiàn)自身的積淀與深度。
- 責(zé)任編輯: 張家棟 
-
百年福特,仰望長(zhǎng)安?
2023-08-14 19:07 觀網(wǎng)財(cái)經(jīng)-汽車(chē) -
夢(mèng)碎“百萬(wàn)年銷(xiāo)”,東風(fēng)本田中方一把手調(diào)離
2023-08-14 17:57 -
比亞迪豹5官圖發(fā)布,融合“豹力美學(xué)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言
2023-08-14 15:44 -
特斯拉Model Y官宣降價(jià),車(chē)企上演新一輪價(jià)格戰(zhàn)
2023-08-14 14:50 -
奧特能時(shí)代,正加速到來(lái)
2023-08-14 14:29 觀網(wǎng)財(cái)經(jīng)-汽車(chē) -
60億股權(quán)被凍結(jié),威馬仍是“危馬”
2023-08-14 14:26 觀網(wǎng)財(cái)經(jīng)-汽車(chē) -
比亞迪顏值最高SUV?宋L發(fā)布官圖
2023-08-11 19:38 -
嵐圖夢(mèng)想家獲得歐盟EWVTA認(rèn)證,即將投放歐洲市場(chǎng)
2023-08-11 19:37 -
國(guó)內(nèi)新能源卷到東南亞:哪吒汽車(chē)宣布進(jìn)入印尼市場(chǎng)
2023-08-11 19:37 -
精簡(jiǎn)至3款車(chē)型,2024款坦克300上市
2023-08-11 13:52 觀網(wǎng)財(cái)經(jīng)-汽車(chē) -
高配低價(jià)吃定“海豚”,寶駿云朵夠不夠“史詩(shī)級(jí)”?
2023-08-10 22:20 觀網(wǎng)財(cái)經(jīng)-汽車(chē) -
銷(xiāo)量下滑的廣汽集團(tuán),憑啥讓人更加看好?
2023-08-10 19:35 -
2023款雪佛蘭創(chuàng)酷RS登場(chǎng),鋼炮實(shí)力再次出擊
2023-08-10 18:23 觀網(wǎng)財(cái)經(jīng)-汽車(chē) -
極氪:極氪001無(wú)改款計(jì)劃,網(wǎng)傳圖片為極氪001 FR
2023-08-10 18:02 觀網(wǎng)財(cái)經(jīng)-汽車(chē) -
克服產(chǎn)能瓶頸,通用持續(xù)在華擴(kuò)產(chǎn)
2023-08-10 16:39 觀網(wǎng)財(cái)經(jīng)-汽車(chē) -
百公里加速4.3秒,別被這只“貓”迷惑
2023-08-09 21:38 觀網(wǎng)財(cái)經(jīng)-汽車(chē) -
方正外形,硬派越野:比亞迪方程豹5實(shí)車(chē)曝光
2023-08-09 21:25 -
移動(dòng)的別墅?理想MEGA無(wú)偽裝照首次曝光
2023-08-09 21:17 -
中國(guó)上半年汽車(chē)出口量首超日本,躍居世界首位
2023-08-09 15:43 觀網(wǎng)財(cái)經(jīng)-汽車(chē)
相關(guān)推薦 -
-
美高官找補(bǔ):中方領(lǐng)先了,但美國(guó)還沒(méi)出手 評(píng)論 113三波!以色列襲擊伊朗數(shù)十個(gè)戰(zhàn)略目標(biāo) 評(píng)論 515目睹這些場(chǎng)景,良心不會(huì)痛嗎 評(píng)論 301“金磚為什么火?因?yàn)闆](méi)走西方拉幫結(jié)派的老路” 評(píng)論 82IMF對(duì)華講公道話,美媒酸了 評(píng)論 79最新聞 Hot
-
三波!以色列襲擊伊朗數(shù)十個(gè)戰(zhàn)略目標(biāo)
-
美高官找補(bǔ):中方領(lǐng)先了,但美國(guó)還沒(méi)出手
-
拜登正式道歉
-
“從美國(guó)沒(méi)撈到好處,印度掉頭找中國(guó)去”
-
緊盯中國(guó)!英首相:不能對(duì)太平洋視而不見(jiàn)
-
他反思:歐盟必須停止對(duì)世界說(shuō)教,才能對(duì)抗中俄
-
對(duì)華關(guān)系,英財(cái)相居然對(duì)美國(guó)“慕了”
-
目睹這些場(chǎng)景,良心不會(huì)痛嗎
-
“金磚為什么火?因?yàn)闆](méi)走西方拉幫結(jié)派的老路”
-
“公用火力發(fā)電比例高于中國(guó),美領(lǐng)導(dǎo)地位?!?/a>
-
他倆定期“秘密對(duì)話”?克宮回應(yīng)
-
以色列襲擊黎巴嫩南部,致3名記者死亡
-
美衛(wèi)星解體恐殃及中國(guó),“很難評(píng)估有多糟糕”
-
怕特朗普攪局,歐盟擬加碼“長(zhǎng)期維持”對(duì)俄制裁
-
“伊朗已下令準(zhǔn)備開(kāi)戰(zhàn),考慮發(fā)射1000枚導(dǎo)彈回?fù)簟?/a>
-
英國(guó)國(guó)王承認(rèn)了,但也沒(méi)有提賠償
-