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不服輸？起亞社長(zhǎng)：新發(fā)布電動(dòng)車將在華取得佳績(jī)
最后更新: 2023-03-31 19:22:56
（文/潘昱辰 編輯/張廣凱）據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，3月30日，起亞汽車全球首席執(zhí)行官（CEO）宋虎聲在出席“首爾移動(dòng)出行展”時(shí)表示，對(duì)剛剛在中國(guó)市場(chǎng)推出的緊湊型純電動(dòng)SUV——起亞EV5概念車充滿信心，堅(jiān)信這款新車將在華取得佳績(jī)。
對(duì)于現(xiàn)代起亞在中國(guó)市場(chǎng)面臨的困境，宋虎聲強(qiáng)調(diào)，公司計(jì)劃做好萬(wàn)全準(zhǔn)備，并于今后每年都在華推出電動(dòng)車。
此前于3月20日，起亞在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)布純電動(dòng)SUV起亞EV6 GT、EV5概念車和EV9概念車，計(jì)劃到2027年構(gòu)建6款電動(dòng)車的產(chǎn)品陣容，到2030年實(shí)現(xiàn)在華年銷售電動(dòng)車18萬(wàn)輛，占比達(dá)40%。
起亞EV9
近年來(lái)，隨著自主品牌汽車的崛起，以性價(jià)比攫取主流消費(fèi)市場(chǎng)的韓系車銷量持續(xù)下滑。以起亞為例，其2016年在華銷量為65萬(wàn)輛，2017年驟減至36萬(wàn)輛，盡管2018年小幅增至37萬(wàn)輛，但其后仍逐年降至26萬(wàn)輛和22.5萬(wàn)輛。隨著疫情對(duì)車市影響的加劇，2021年起亞銷量進(jìn)一步腰斬至12.7萬(wàn)輛，去年則不到9萬(wàn)輛。
為力挽狂瀾，起亞將翻盤的希望寄托于電氣化轉(zhuǎn)型之上。在新能源汽車領(lǐng)域，現(xiàn)代起亞去年全年銷量達(dá)到60萬(wàn)輛。其中現(xiàn)代新能源車去年累計(jì)銷量超過(guò)10萬(wàn)輛；起亞累計(jì)銷售48.7萬(wàn)輛。
然而在中國(guó)這個(gè)全球最大的汽車市場(chǎng)及最大的新能源汽車市場(chǎng)，現(xiàn)代起亞正面臨與全球市場(chǎng)截然不同的境遇，電動(dòng)車型更是由于燃油車的拖累而毫無(wú)存在感。
起亞EV5
對(duì)此宋聲虎表示，在中國(guó)市場(chǎng)獲得成功是起亞全球戰(zhàn)略的核心要素，但除推出新品和在主要城市開設(shè)“城市展廳”以提升品牌形象外，起亞方面并未明確應(yīng)當(dāng)如何實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。
市場(chǎng)表現(xiàn)的低迷給起亞在華的經(jīng)營(yíng)帶來(lái)了巨大的壓力。早在2021年12月，起亞在華合資伙伴東風(fēng)汽車即以近3億元轉(zhuǎn)讓所持的25%股權(quán)，正式退出合資企業(yè)東風(fēng)悅達(dá)起亞。去年3月，另一股東悅達(dá)投資也宣布放棄增資。根據(jù)現(xiàn)代起亞集團(tuán)去年財(cái)報(bào)，悅達(dá)起亞截至去年底的負(fù)債總額已達(dá)到24768億韓元（約合人民幣130億元），資產(chǎn)負(fù)債率高達(dá)120%。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 潘昱辰
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