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缺芯危機持續(xù)發(fā)酵，全球車企將掀起第二波停產/減產潮
最后更新: 2021-04-01 17:14:25出品：觀察者網--汽車頻道
作者：余外軍
4月1日，據(jù)外媒報道稱，受芯片短缺影響，美國車企巨頭福特汽車計劃大幅減少其位于北美六家工廠的產能，此次削減產能的工廠包括生產福特在北美地區(qū)暢銷的皮卡工廠。據(jù)悉，福特削減產能的舉措包括關閉工廠、取消加班班次等，不同地區(qū)的工廠因地制宜的實施相應的舉措。
福特在北美削減產能只是整個全球車企的一個縮影。除了福特外，寶馬、奔馳、奧迪、保時捷、豐田、通用以及捷豹路虎，甚至勞斯萊斯等超豪華品牌車企都在對旗下工廠削減產能。
具體來看，寶馬對其位于德國本土的部分工廠采取暫停生產至4月19日，奧迪暫停其位于德國、西班牙、斯洛伐克、比利時以及匈牙利等地的工廠暫停生產2周。奔馳采取與奧迪類似的舉措，暫停位于德國、法國、俄羅斯和匈牙利工廠生產2周。
豐田汽車方面，將從4月3日起，暫停位于英國、法國、葡萄牙等地的工廠生產。日產、福特等企業(yè)甚至關閉了部分地區(qū)的工廠，其中日產已經關閉位于英國和西班牙兩地的工廠，福特關閉了位于印度、南非、泰國以及西班牙等地的工廠。
超豪華品牌勞斯萊斯、蘭博基尼等同樣受到芯片短缺的影響，其中勞斯萊斯暫停英國工廠生產至4月19日。國內方面，蔚來汽車此前曾發(fā)布公告稱，由于芯片短缺，江淮蔚來位于合肥的工廠從3月29日起，暫停5個工作日的生產。
自去年12月缺芯危機在汽車行業(yè)蔓延以來，陸續(xù)就有車企受到影響，采取停產或減產部分車型的舉措。部分業(yè)內人士認為，汽車產業(yè)的芯片短缺的問題在短時間內很難得到解決，今年二季度影響將會擴大，第二波車企將掀起第二波停產/減產潮。國內某機構表示，缺芯危機得到緩解預計要到今年三季度，屆時芯片供應將逐漸恢復正常。此外，據(jù)艾睿鉑咨詢公司預測，此次汽車行業(yè)的缺芯危機將會導致全球汽車行業(yè)營收下降606億美元。
隨著汽車“四化”不斷推進，車企對芯片的需求也越來越大，車企對半導體行業(yè)的依賴程度也將逐步提高，同時對半導體行業(yè)產能提出更高的要求。為了應對芯片短缺，今年2月初，工信部裝備工業(yè)一司、電子信息司建議汽車芯片供應企業(yè)高度重視中國市場，加大產能調配力度，提升流通環(huán)節(jié)效率，與上下游企業(yè)加強協(xié)同，減緩汽車芯片供應緊張的問題。
乘聯(lián)會秘書長崔東樹認為，汽車芯片斷供自去年年底以來就一直處在風口浪尖，不過目前總體壓力并不大。隨著工信部和國內電子企業(yè)共同推行應對芯片短缺問題政策，加上芯片產能逐步釋放，國內車市受芯片影響不會太大。
- 責任編輯: 余外軍
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