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長(zhǎng)城汽車(chē)向新勢(shì)力“下戰(zhàn)書(shū)”:實(shí)力選手正在入場(chǎng)
新勢(shì)力的推動(dòng)下,消費(fèi)者、市場(chǎng)、投資人等已然認(rèn)可智能化的趨勢(shì),智能電動(dòng)車(chē)的浪潮勢(shì)不可擋。2020年是中國(guó)智能電動(dòng)車(chē)風(fēng)起云涌的一年。特斯拉依托中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量躍居為全球市值第一的車(chē)企。蔚來(lái)、理想、小鵬中國(guó)新勢(shì)力三強(qiáng)股價(jià)也不斷創(chuàng)新高,年銷(xiāo)量雖不到傳統(tǒng)車(chē)企的零頭,但它們的市值已然躍進(jìn)全球車(chē)企前十。
面對(duì)市值和銷(xiāo)量的倒掛現(xiàn)象,傳統(tǒng)車(chē)企常被外界非議:除了造車(chē),什么都不會(huì),而過(guò)去成功的造車(chē)經(jīng)驗(yàn)是阻礙傳統(tǒng)車(chē)企轉(zhuǎn)型的包袱。
大象轉(zhuǎn)身雖難,但也并非沒(méi)有機(jī)會(huì)。轉(zhuǎn)身成功的前提是正確理解智能化,這是傳統(tǒng)車(chē)企不被壓垮的法門(mén)。
12月9日,仙豆智能創(chuàng)始人、長(zhǎng)城汽車(chē)數(shù)字化執(zhí)行官李鵬在北京向新勢(shì)力喊話,“大潮將至,我輩當(dāng)躬身入場(chǎng)?!?
李鵬發(fā)出戰(zhàn)書(shū):智能電動(dòng)車(chē)的資格賽已經(jīng)結(jié)束,新造車(chē)勢(shì)力中的勝出者將與傳統(tǒng)車(chē)企們迎來(lái)決戰(zhàn)。
在他看來(lái),現(xiàn)在所謂的智能汽車(chē)只是在功能車(chē)上疊加了智能體驗(yàn),就像使用了塞班系統(tǒng)的諾基亞,而非一款真正的智能車(chē)。未來(lái)的智能汽車(chē)可以理解為在智能上面長(zhǎng)出一個(gè)的移動(dòng)空間。
要做這樣的智能車(chē)就需要重構(gòu)三大底層能力——OS、價(jià)值鏈和生態(tài)。智能汽車(chē)的OS需要重新定義人機(jī)交互,不是簡(jiǎn)單的語(yǔ)音加觸屏的方式。應(yīng)該是像人與人交互那樣自然,成為一個(gè)更加立體的交互。
第二是汽車(chē)價(jià)值鏈的改變。以往手機(jī)生產(chǎn)和汽車(chē)生產(chǎn)一樣,都需要三年的研發(fā)生產(chǎn)周期。而現(xiàn)在手機(jī)的價(jià)值鏈高度整合,造一部手機(jī)的周期大大被壓縮。而現(xiàn)在平臺(tái)化、通用化的零部件可以讓車(chē)企迅速打造一輛汽車(chē),要實(shí)現(xiàn)真正的智能,差的是價(jià)值鏈的頂層——大腦與神經(jīng)。如何建立好的大腦和神經(jīng)是決定價(jià)值鏈勝敗的關(guān)鍵。
第三是生態(tài)層面,智能汽車(chē)要建立新的生態(tài)模式。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)了APP,從而誕生了被動(dòng)服務(wù)時(shí)代。當(dāng)下智能汽車(chē)所打造的場(chǎng)景要重構(gòu)這一生態(tài),一個(gè)主動(dòng)服務(wù)的時(shí)代正在來(lái)臨。所有的一切都是從用戶需求出發(fā)。高速發(fā)展的數(shù)字時(shí)代讓用戶的時(shí)間變得極為珍貴。
因此,真正的智能汽車(chē)就是要讓用戶的移動(dòng)時(shí)間產(chǎn)生更大的價(jià)值,不僅僅是從A點(diǎn)到B點(diǎn)的單純交通工具。
成立1年多的仙豆智能,以智能座艙為切入和高效的交付能力,幫助OEM快速實(shí)現(xiàn)智能化、網(wǎng)聯(lián)化、在線化的能力構(gòu)建。用五個(gè)月時(shí)間實(shí)現(xiàn)了從公司成立到第一代智能座艙的高效交付,創(chuàng)造了全球汽車(chē)行業(yè)的座艙研發(fā)交付的標(biāo)桿。
長(zhǎng)城汽車(chē)作為仙豆的天使客戶,其超100萬(wàn)臺(tái)的年銷(xiāo)量和高市場(chǎng)保有量為仙豆提供了大規(guī)??焖俳尤氲亩丝?。例如,仙豆僅用三個(gè)月的時(shí)間,將兩款產(chǎn)品分別搭載在哈弗F5和F7上。
仙豆產(chǎn)品研發(fā)副總裁謝平生表示:“仙豆不止于一家智能座艙公司,將繼續(xù)保持高成長(zhǎng)性的態(tài)勢(shì)。未來(lái),我們會(huì)持續(xù)以用戶為核心,以數(shù)據(jù)為驅(qū)動(dòng)力,生長(zhǎng)出更多面向未來(lái)的出行服務(wù)能力,為主機(jī)廠和生態(tài)伙伴提供眾多可能性?!?
作為出行領(lǐng)域的后浪型公司,仙豆在業(yè)內(nèi)率先提出了“雙智融合”的發(fā)展理念,將智能座艙、智能駕駛合二為一,通過(guò)新技術(shù)、新產(chǎn)品、新運(yùn)營(yíng)和新組織與整車(chē)做到深度融合。
憑借其對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型深刻的見(jiàn)解,仙豆正成為OEM數(shù)字化轉(zhuǎn)型的橋梁和實(shí)施者。隨著在線車(chē)輛的快速增加和基于”雙智融合“的整車(chē)深度融合,仙豆通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)激發(fā)的產(chǎn)品創(chuàng)新力、服務(wù)運(yùn)營(yíng)等正在重新定義用戶體驗(yàn)新價(jià)值。
- 責(zé)任編輯: 潘昱辰 
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