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一幅“嵐圖”繪到底,東風汽車再度沖擊高端新能源市場
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徐喆聯(lián)系郵箱:xuzhe@guancha.cn
導讀嵐圖品牌將有別于東風集團旗下其他子公司,自建銷售渠道獨立運營并采用市場化運作,可以說,這是東風集團的第二次創(chuàng)業(yè)。(觀察者網 文/徐喆)7月29日晚,東風集團在武漢正式發(fā)布全新高端新能源品牌“嵐圖”的品牌戰(zhàn)略,同時,品牌醞釀多時的首款概念車VOYAH i-Land也首次亮相。由此,嵐圖也成為汽車央企中的首個高端新能源品牌。
嵐圖的英文名是VOYAH,取意Voyage航行,代表科技與自然完美融合的自由隨心之旅。據(jù)了解,除首款概念車外,在未來3到5年里,嵐圖品牌要將產品覆蓋至轎車、SUV、MPV以及跨界車、高性能車等各個細分市場。從2021年起,嵐圖汽車每年將向市場投放不少于一款新車型,首款車型計劃于2021年上市。
據(jù)嵐圖汽車CEO&CTO盧放解釋,新品牌將自身定位為“真正零焦慮高端智慧電動品牌”,并以全新戰(zhàn)略、全新組織機制、全新商業(yè)模式和全新團隊,引領新能源3.0時代的發(fā)展潮流。其中,全新組織機制即為“成熟車企+造車新勢力”的融合發(fā)展模式。而在團隊建設方面,嵐圖的全新管理團隊將是未來發(fā)展的核心力量:CEO兼CTO(首席執(zhí)行官兼首席技術官)為原一汽集團奔騰開發(fā)院項目管理部部長盧放,曾主導紅旗H5、奔騰T77開發(fā)、雷新?lián)螎箞D汽車科技公司CBO(首席品牌官)、CFO(首席財務官)為原東風公司財務報告分部經理沈軍、COO(首席運營官)為原東風日產大連分公司總經理蔣燾。
值得一提的是,嵐圖品牌將有別于東風集團旗下其他子公司,自建銷售渠道獨立運營并采用市場化運作,可以說,這是東風集團的第二次創(chuàng)業(yè)。
事實上,這不是東風集團第一次沖擊高端市場。早在2016年,東風推出了耗資10億打造的國產豪華C級轎車——東風A9,甚至大膽的將指導價拉升至17.97-21.97萬元,與合資品牌的B級車持平。用時任東風公司總經理劉衛(wèi)東的話說,這款東風A9匯集了5.7萬名東風人近半個世紀的心血。
然而在上市當月,東風A9僅賣出148輛。有媒體曾統(tǒng)計了這款車型自2016年上市至2019年9月的銷量數(shù)據(jù),其三年共賣出228臺,市場表現(xiàn)用極為慘淡來形容也不為過。
東風汽車董事長、黨委書記竺延風
在此背景下,嵐圖的誕生不僅僅是東風公司超50年造車經驗和優(yōu)勢資源及創(chuàng)新成果的展示,更重要的是,它承載著東風品牌向上的重任。
作為東風集團未來至少五年內最為重要的布局之一,嵐圖品牌無疑是被寄予厚望的。東風汽車董事長、黨委書記竺延風在發(fā)布會上許下承諾,稱嵐圖品牌將堅守“讓汽車驅動夢想,為美好生活賦能”的使命,東風公司將深入踐行“品質、智慧、和悅”的品牌價值理念,致力于將嵐圖打造成為中國高端新能源乘用車的領先者。
為此,嵐圖汽車還全新打造 ESSA 原生智慧電動架構,其中”E”代表 Electric,寓意原生電動,兩個“S”分別代表 Smart 和 Secure,寓意智慧和安 全,A代表 Architecture,寓意架構,將滿足用戶的安全感、舒適感、尊重感、愉悅感和 品位感“五感”需求。
在生態(tài)合作方面,嵐圖與眾多世界500強企業(yè)、IT及互聯(lián)網巨頭和用戶生態(tài)領域的伙伴展開密切合作,共創(chuàng)產品和服務。通過打造數(shù)字化平臺、建立線上線下無縫連接的創(chuàng)新營銷服務模式及搭建與用戶共創(chuàng)的開放平臺,實現(xiàn)真正意義上的用戶場景定義汽車,真正滿足用戶的個性化需求。
當晚,嵐圖汽車還發(fā)布了旗下首款概念車i-Land。
外觀方面,VOYAHi-Land整體造型源于“淡、靜、雅”設計理念。家族前臉采用了“御風之翎”的設計理念,而被稱為“羽翼大燈”的燈組造型及象征“勝利之翼”的鷗翼門設計都為新車增添了十足的高級感。
內飾方面,采用以舒適感和品位感為核心的空間美學,座艙格局仿若游艇。莫比烏斯環(huán)的巧妙連接將內外自然貫通,把有溫度的科技無限延伸到車內每一處細節(jié)。
據(jù)了解,首款車型將基于嵐圖旗下全新的ESSA原生智慧電動架構所打造,新架構以三電技術為核心,并融合WindLink 4.0智能網聯(lián)、L3及更高級別智能駕駛等核心配置。動力及續(xù)航方面,嵐圖汽車提供MVP(Multi-choice valuable power)多場景新能源動力解決方案。
本文系觀察者網獨家稿件,未經授權,不得轉載。
- 責任編輯: 徐喆 
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