（觀察者網(wǎng) 文/秋水 編輯/徐喆）7月11日，2020世界人工智能大會(huì)（WAIC）在上海正式落下帷幕。據(jù)大會(huì)官方統(tǒng)計(jì)，此次大會(huì)的云端峰觀眾人數(shù)達(dá)到1.15億人次。

作為汽車未來(lái)發(fā)展“新四化”的重要組成部分，智能汽車、自動(dòng)駕駛成為本屆大會(huì)的核心議題之一。大會(huì)期間，不少與會(huì)的政府領(lǐng)導(dǎo)、頂尖科學(xué)家和知名企業(yè)家通過(guò)演講、會(huì)議等闡述了個(gè)人及企業(yè)對(duì)于汽車智能化的看法。而連續(xù)三年舉辦世界人工智能大會(huì)之后，上海也以此為契機(jī)，正成為全國(guó)汽車智能化的中心城市之一。

2020世界人工智能大會(huì)

L5級(jí)別自動(dòng)駕駛或于年內(nèi)到來(lái)

作為全球市值最高車企的首席執(zhí)行官（CEO），受新冠肺炎疫情影響，埃隆·馬斯克并未像去年一樣來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)，而是通過(guò)視頻連線的形式參與到今年的開(kāi)幕式中。

馬斯克在視頻連線中表示，特斯拉上海工廠進(jìn)展很順利，他對(duì)特斯拉中國(guó)團(tuán)隊(duì)感到無(wú)比自豪，并期待盡快訪問(wèn)上海工廠。此外，他還夸獎(jiǎng)了特斯拉自動(dòng)駕駛在中國(guó)的運(yùn)作。馬斯克強(qiáng)調(diào)，特斯拉會(huì)在中國(guó)做很多原創(chuàng)性工程開(kāi)發(fā)，而不僅僅是簡(jiǎn)單地把美國(guó)的東西搬到中國(guó)。他預(yù)計(jì)，未來(lái)特斯拉工廠中會(huì)運(yùn)用更多人工智能和更智能化的軟件。

馬斯克通過(guò)視頻連線參與世界人工智能大會(huì)

馬斯克表示，特斯拉有信心將在今年完成L5級(jí)別自動(dòng)駕駛的基本功能。他認(rèn)為實(shí)現(xiàn)L5級(jí)自動(dòng)駕駛目前不存在底層根本的挑戰(zhàn)，只需要改進(jìn)軟件即可。同時(shí)，人工智能技術(shù)在感知層面以識(shí)別物體為例實(shí)現(xiàn)了巨大的進(jìn)展?！霸趯I(yè)圖象識(shí)別領(lǐng)域，人工智能會(huì)比任何人類包括專家都做得好?！?

“我很喜歡中國(guó)，中國(guó)總是給我驚喜，中國(guó)有很多既聰明又勤奮的人，中國(guó)充滿了正能量，中國(guó)人對(duì)于未來(lái)滿懷期待。我會(huì)讓未來(lái)成為現(xiàn)實(shí)，我期待著回來(lái)?！痹谶B線最后，馬斯克明確表態(tài)明年能親自參加大會(huì)。

值得一提的是，2020世界人工智能大會(huì)還頒發(fā)了全球首個(gè)工業(yè)智能領(lǐng)域獎(jiǎng)項(xiàng)“湛盧獎(jiǎng)”。作為中國(guó)造車新勢(shì)力的代表，威馬汽車憑借C2M平臺(tái)的智能算法，位列“湛盧獎(jiǎng)”智能算法領(lǐng)域第一，與華為、博世等科技巨頭共同成為首批獲獎(jiǎng)企業(yè)。

此外，在大會(huì)自動(dòng)駕駛展示體驗(yàn)區(qū)，威馬汽車的智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)部門還演示了模擬7大行車場(chǎng)景的低速受限場(chǎng)景下L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)。在受限區(qū)域及低速環(huán)境下，用戶只需通過(guò)手機(jī)APP選擇上車地點(diǎn)及目的地，搭載L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的威馬汽車接收到召車指令后，便會(huì)從停車地點(diǎn)自動(dòng)行駛到乘客身邊。乘客到達(dá)目的地下車后，車輛將自動(dòng)行駛到泊車點(diǎn)，并可自主尋找空車位，依靠超聲波雷達(dá)和環(huán)視攝像頭完成自動(dòng)泊車。

威馬汽車演示受限場(chǎng)景下L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)

作為傳統(tǒng)車企的代表，上汽集團(tuán)總裁王曉秋在人工智能大會(huì)期間表示，未來(lái)人們出行不僅以到達(dá)為目的，更加注重過(guò)程體驗(yàn)。為此，上汽在車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)上研發(fā)5G技術(shù)全新智能座艙，讓汽車成為智能移動(dòng)終端，相關(guān)產(chǎn)品將于年底量產(chǎn)。此外，由上汽打造5G+AI的L4級(jí)別智能駕駛重卡，已在去年10月實(shí)現(xiàn)東海大橋和洋山深水港落地。

另一方面，上汽已于2019年底組建軟件中心，通過(guò)開(kāi)發(fā)體系，加快推動(dòng)智能駕駛移動(dòng)出行等業(yè)務(wù)不斷升級(jí)，打造定制化芯片，同時(shí)持續(xù)完善人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、網(wǎng)絡(luò)信心安全四大核心能力建設(shè)，為上汽加快在產(chǎn)品和服務(wù)上軟件技術(shù)應(yīng)用落地提供更為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

上汽集團(tuán)總裁王曉秋

王曉秋表示，上汽作為國(guó)內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車先行者之一，目前已完成三代智能駕駛平臺(tái)開(kāi)發(fā)，實(shí)施道路測(cè)試歷程30萬(wàn)km，虛擬仿真測(cè)試?yán)锍桃堰_(dá)2000萬(wàn)km，并建立自動(dòng)駕駛擬人化控制和數(shù)據(jù)有關(guān)模型。目前受市有關(guān)部門委托，正在牽頭指定國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車，長(zhǎng)三角創(chuàng)新平臺(tái)落滬上海方案。依托人工智能數(shù)據(jù)平臺(tái)，上汽集團(tuán)將于與中國(guó)移動(dòng)、華為、嘉定聯(lián)手打造5G示范交通區(qū)，而5G智能示范項(xiàng)目也將于本次大會(huì)啟動(dòng)。

除了汽車制造商外，互聯(lián)網(wǎng)科技公司也在持續(xù)深耕智能汽車與自動(dòng)駕駛技術(shù)。百度董事長(zhǎng)李彥宏在開(kāi)幕式發(fā)言中表示，在疫情期間，由Apollo無(wú)人駕駛系統(tǒng)支撐的無(wú)接觸送餐車和無(wú)人消殺作業(yè)車，大幅減少、避免了交叉感染。而國(guó)家倡導(dǎo)的以人工智能為核心的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，將在交通、能源等領(lǐng)域大大提升效率，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。以車路協(xié)同為基礎(chǔ)的智能交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，將能夠提升15-30%的通行效率，并提升GDP絕對(duì)值2.4%-4.8%。

騰訊首席運(yùn)營(yíng)官任宇昕則認(rèn)為，游戲和電競(jìng)能為AI提供最理想的實(shí)驗(yàn)場(chǎng)，而游戲電競(jìng)中的多智能體博弈，也是智能網(wǎng)聯(lián)汽車在現(xiàn)實(shí)中需要解決的問(wèn)題。目前騰訊已經(jīng)嘗試用游戲領(lǐng)域技術(shù)優(yōu)勢(shì)為汽車廠商構(gòu)建了模擬仿真環(huán)境，以提升自動(dòng)駕駛的測(cè)試效率和安全性。

多個(gè)智能駕駛項(xiàng)目落戶上海

上海是最早推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范的城市之一，目前正在加快打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，優(yōu)化研發(fā)與投資環(huán)境。在世界人工智能大會(huì)的最后一天，36個(gè)人工智能重點(diǎn)項(xiàng)目簽約落戶上海，這其中也包括了多家自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司。

7月11日，中國(guó)電信技術(shù)創(chuàng)新中心、上海市經(jīng)信委和中智行（上海）交通科技有限公司正式就“智能車路協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)及產(chǎn)業(yè)應(yīng)用”簽署三方合作協(xié)議。這一協(xié)議是上海市政府和中國(guó)電信于2019年5月簽署的戰(zhàn)略合作協(xié)議的落實(shí)和細(xì)化。

根據(jù)協(xié)議約定，中國(guó)電信技術(shù)創(chuàng)新中心、上海市經(jīng)信委、中智行建立合作關(guān)系，共同開(kāi)展車路協(xié)同的技術(shù)研發(fā)、促進(jìn)成果轉(zhuǎn)化。三方將在智能交通的車路協(xié)同方向開(kāi)展合作，以實(shí)現(xiàn)“核心掌控+產(chǎn)品落地+能力輸出+標(biāo)準(zhǔn)定制”為宗旨，實(shí)現(xiàn)智能車路協(xié)同規(guī)?；?yàn)證，并在上海率先開(kāi)展商業(yè)級(jí)落地推廣與示范運(yùn)營(yíng)。而7月10日的世界人工智能自動(dòng)駕駛論壇暨臨港新片區(qū)簽約發(fā)布活動(dòng)上，中智行也參與簽署了臨港智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用協(xié)議。

中國(guó)電信技術(shù)創(chuàng)新中心、上海市經(jīng)信委和中智行簽署三方合作協(xié)議

“中國(guó)有485萬(wàn)km的公路，中國(guó)有3億輛車，只要每一輛車成本下降15000塊，我們就有機(jī)會(huì)在每公里部署100萬(wàn)人民幣的傳感器和路邊單元，這就足以實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同?！敝兄切蠧EO王勁認(rèn)為，5G和AI的結(jié)合，使得中國(guó)有機(jī)會(huì)通過(guò)車路協(xié)同實(shí)現(xiàn)新一代的智能交通，通過(guò)車路協(xié)同，能夠使自動(dòng)駕駛更安全，成本更低，效率更高。

同日，小馬智行與上海簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，開(kāi)啟在長(zhǎng)三角地區(qū)的戰(zhàn)略布局和研發(fā)進(jìn)程。小馬智行將在嘉定組建自動(dòng)駕駛規(guī)?；囮?duì)，攜手地方政府共同推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)產(chǎn)品化、商業(yè)化。

上海人工智能重點(diǎn)項(xiàng)目簽約

目前，小馬智行已在中國(guó)北京、廣州及美國(guó)加州硅谷設(shè)立自動(dòng)駕駛研發(fā)及運(yùn)營(yíng)中心，并推出自動(dòng)駕駛出行及配送服務(wù)。小馬智行方面表示，此次布局上海，將為小馬智行帶來(lái)全新且復(fù)雜多元的自動(dòng)駕駛測(cè)試環(huán)境及城區(qū)交通場(chǎng)景，有助于提升技術(shù)的泛化能力。同時(shí)，結(jié)合上海嘉定的國(guó)際化汽車產(chǎn)業(yè)鏈，小馬智行將深化自動(dòng)駕駛軟硬件系統(tǒng)研發(fā)及迭代進(jìn)程，加強(qiáng)配套產(chǎn)業(yè)對(duì)接，完善供應(yīng)鏈體系，加快自動(dòng)駕駛技術(shù)從測(cè)試研發(fā)到規(guī)?；瘧?yīng)用的步伐。

一同落地上海的，還有仙豆智能的“智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)總部”。作為2020世界人工智能大會(huì)重點(diǎn)項(xiàng)目簽約，仙豆研發(fā)總部將加大物聯(lián)網(wǎng)+混合現(xiàn)實(shí)+人工智能+5G等重點(diǎn)領(lǐng)域技術(shù)的研發(fā)投入，加速AI技術(shù)在汽車場(chǎng)景的大規(guī)模應(yīng)用落地，夯實(shí)汽車智能化業(yè)務(wù)領(lǐng)域的核心人工智能技術(shù)和產(chǎn)業(yè)融合能力。

仙豆智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)總部落地上海

此外，在7月11日同期舉行的浦東新區(qū)人工智能高質(zhì)量發(fā)展發(fā)布會(huì)上，張江人工智能集聚區(qū)發(fā)展規(guī)劃及金橋智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試道路正式亮相，成為上海首個(gè)中心城區(qū)自動(dòng)駕駛開(kāi)放測(cè)試道路，也是國(guó)內(nèi)首個(gè)特大型城市中心城區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車城市開(kāi)放測(cè)試道路典型應(yīng)用場(chǎng)景。

金橋智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試道路一期規(guī)劃里程為30.6km，涉及申江路、東靖路和金海路等10條道路。上海自貿(mào)區(qū)金橋管理局局長(zhǎng)楊曄表示，首期開(kāi)放道路將以“單車智能”測(cè)試為主，后續(xù)將根據(jù)企業(yè)測(cè)試情況，待各方條件成熟后，再適時(shí)推進(jìn)道路智能化，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同測(cè)試，和已投入運(yùn)行的嘉定（面向乘用車測(cè)試）、臨港（面向商用車測(cè)試）以及奉賢（面向地庫(kù)測(cè)試場(chǎng)景）開(kāi)放道路測(cè)試道路實(shí)現(xiàn)四位一體、錯(cuò)位互補(bǔ)的發(fā)展格局，成為上海市自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)景的重要組成內(nèi)容。

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