-
發(fā)動(dòng)機(jī)滲油,奔馳召回近67萬(wàn)輛問(wèn)題汽車(chē)
導(dǎo)讀因發(fā)動(dòng)機(jī)滲油,奔馳在市場(chǎng)監(jiān)管總局的介入下召回了多達(dá)67萬(wàn)輛汽車(chē)。(觀察者網(wǎng) 文/秋水 編輯/徐喆)6月27日,奔馳再次因發(fā)動(dòng)機(jī)滲油問(wèn)題發(fā)起車(chē)輛召回,而在去年4月,那起鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“西安奔馳女車(chē)主維權(quán)”事件,起因也同樣是發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)漏油問(wèn)題。
根據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心披露的信息,日前,梅賽德斯-奔馳(中國(guó))汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司、北京奔馳汽車(chē)有限公司、福建奔馳汽車(chē)有限公司根據(jù)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求,向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。將自2020年12月18日起召回66.9萬(wàn)輛問(wèn)題汽車(chē)。其中涵蓋進(jìn)口C級(jí)、SLC級(jí)、CLS級(jí)、E級(jí)、CLC級(jí)共計(jì)3.59萬(wàn)輛;北京奔馳C級(jí)、E級(jí)、GLK級(jí)、GLC級(jí)共計(jì)62.04萬(wàn)輛;福建奔馳V級(jí)、VS20 VITO車(chē)型共計(jì)1.27萬(wàn)輛。
這也是奔馳在2020年發(fā)起的最大規(guī)模召回。根據(jù)召回公告,本次召回范圍內(nèi)部分車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓燃油泵與低壓燃油管的結(jié)合處,在受到長(zhǎng)期的熱負(fù)荷影響后密封性將降低,在低溫條件下車(chē)輛冷啟動(dòng)時(shí),可能發(fā)生滲油,不符合《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》GB7258-2017中12.5燃料系統(tǒng)的安全保護(hù)的相關(guān)規(guī)定,存在安全隱患。
因滲油被召回的部分車(chē)型
公告顯示,梅賽德斯-奔馳(中國(guó))汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司、北京奔馳汽車(chē)有限公司及福建奔馳汽車(chē)有限公司將通過(guò)授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛免費(fèi)更換高壓燃油泵燃油管,以消除安全隱患。
值得一提的是,本次召回活動(dòng)是在國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查情況下開(kāi)展的。據(jù)觀察者網(wǎng)汽車(chē)頻道統(tǒng)計(jì),僅自2020年以來(lái),奔馳已經(jīng)發(fā)生多起因產(chǎn)品質(zhì)量導(dǎo)致的召回事件:
1月10日,上市不到的兩個(gè)月的545輛GLB級(jí)宣布召回,原因?yàn)榈诙抛蜗路降木€束可能未按照規(guī)范布線,容易造成損壞影響座椅使用;
2月25日,奔馳擴(kuò)大召回部分進(jìn)口E級(jí)兩驅(qū)汽車(chē),共計(jì)1531輛。 該批車(chē)輛前減振器受到較大外力沖擊時(shí),可能會(huì)造成減振器損壞和減振器叉頭變形彎曲,存在安全隱患;此外,本次召回屬于2019年5月的一次擴(kuò)大召回,由于生產(chǎn)者數(shù)據(jù)系統(tǒng)原因,部分進(jìn)口車(chē)輛未包含在第一次召回范圍內(nèi);
2月27日,奔馳宣布召回共計(jì)9765輛國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口奔馳,涵蓋進(jìn)口B級(jí)、C級(jí)、E級(jí)、G級(jí)、S級(jí)、SL級(jí)、CLA級(jí)、CLS級(jí)、GLA級(jí)、M級(jí)、GL級(jí)、GLE級(jí)、GLS級(jí)、SLK級(jí)、AMG GT,和國(guó)產(chǎn)C級(jí)、E級(jí)、GLK級(jí)、GLA級(jí)、GLC級(jí)車(chē)型。這批車(chē)輛由于緊急呼叫系統(tǒng)中用于溝通車(chē)輛位置的通信模塊軟件問(wèn)題,無(wú)法準(zhǔn)確定位車(chē)輛,使用戶在激活緊急呼叫系統(tǒng)時(shí)無(wú)法準(zhǔn)確引導(dǎo)救援車(chē)輛;
3月20日,部分進(jìn)口C級(jí)、GLC級(jí)被召回,共計(jì)4884輛。這部分車(chē)輛由于生產(chǎn)過(guò)程偏差,前排乘客側(cè)遮陽(yáng)板處可能安裝了不正確國(guó)家/地區(qū)的安全氣囊警告標(biāo)簽;
3月27日,奔馳宣布召回國(guó)產(chǎn)C級(jí)四驅(qū)、E級(jí)四驅(qū)、GLC級(jí)車(chē)輛,共計(jì)7.76萬(wàn)輛。本次召回車(chē)輛在執(zhí)行先前召回維修工作過(guò)程中,或因操作失誤導(dǎo)致轉(zhuǎn)向波紋管密封不當(dāng)導(dǎo)致腐蝕,造成電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)故障;
4月17日,共計(jì)2167輛進(jìn)口C級(jí)、CLK級(jí)、CLS級(jí)、E級(jí)、國(guó)產(chǎn)E級(jí)因天窗的粘合不符合規(guī)格被召回;同日,因制動(dòng)器安裝尺寸不正確,131輛進(jìn)口S級(jí)被召回;
4月30日,進(jìn)口G級(jí)、S級(jí)、AMG GT車(chē)輛被召回。召回原因包括前門(mén)線束布線不合理、渦輪增壓器進(jìn)油管的橡膠材料不符合要求、差速器鎖止模塊控制單元不合規(guī)格使ESP和ABS系統(tǒng)停用等;
6月5日,部分進(jìn)口G級(jí)車(chē)輛被召回,共計(jì)4653輛。該批次車(chē)輛可能在后車(chē)門(mén)上壓印了錯(cuò)誤的兒童防護(hù)鎖標(biāo)簽,指示了錯(cuò)誤的兒童防護(hù)鎖鎖定狀態(tài)。
據(jù)統(tǒng)計(jì),今年上半年缺陷產(chǎn)品管理中心共發(fā)布約70次召回公告,其中由奔馳發(fā)起的召回共計(jì)10次,約占到上半年召回總次數(shù)的15%,總召回車(chē)輛數(shù)量接近80萬(wàn)輛。作為對(duì)比,奔馳的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬和奧迪發(fā)起的召回次數(shù)分別為5次和6次。除此之外,與奔馳同集團(tuán)的戴姆勒卡車(chē)公司也于上半年在國(guó)內(nèi)發(fā)起過(guò)兩次召回。
2019年,奔馳在中國(guó)仍售出70.2萬(wàn)輛新車(chē)(含smart品牌),在車(chē)市下行的大環(huán)境下同比增長(zhǎng)4%。今年5月,奔馳在華銷(xiāo)售乘用車(chē)超過(guò)7萬(wàn)輛,今年累計(jì)銷(xiāo)售新車(chē)達(dá)21.9萬(wàn)輛,成為國(guó)產(chǎn)豪華品牌銷(xiāo)量冠軍。然而,奔馳因質(zhì)量問(wèn)題而發(fā)起的召回次數(shù)也在逐漸增加。
車(chē)企發(fā)起召回,實(shí)錘了車(chē)輛存在質(zhì)量問(wèn)題。不過(guò)亦有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,汽車(chē)召回從無(wú)到有逐步完善,也是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展成熟的表現(xiàn)。被召回的汽車(chē)產(chǎn)品并不意味著問(wèn)題已經(jīng)集中爆發(fā),反過(guò)來(lái),沒(méi)有被召回的汽車(chē)也不代表質(zhì)量一定可靠。對(duì)于車(chē)企而言,主動(dòng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,并主動(dòng)實(shí)施召回有利于樹(shù)立誠(chéng)信形象;而對(duì)用戶來(lái)說(shuō),車(chē)企主動(dòng)發(fā)起召回,同樣是一種對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)的體現(xiàn)。
但值得注意的是,召回同樣分為主動(dòng)召回和被動(dòng)召回,兩者性質(zhì)也有所不同。例如,2015年央視“315”晚會(huì)曝光速騰和攬勝極光存在質(zhì)量問(wèn)題后,一汽-大眾和捷豹路虎方才向公眾道歉并發(fā)起召回,而在此之前,車(chē)企均不向消費(fèi)者承認(rèn)產(chǎn)品存在質(zhì)量問(wèn)題。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,車(chē)企如果是在輿論或者有關(guān)部門(mén)的壓力下實(shí)施被動(dòng)召回,那么不光會(huì)使消費(fèi)者利益受損,也會(huì)給汽車(chē)品牌自身帶來(lái)無(wú)可挽回的影響。而6月29日的奔馳召回活動(dòng),正是在國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查情況下開(kāi)展的。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 潘昱辰 
-
“燒光84億還造不出車(chē)”,拜騰汽車(chē)官宣停工停產(chǎn)
2020-06-30 16:19 新能源汽車(chē) -
“不負(fù)7待”,小鵬P7大規(guī)模交付正式啟動(dòng)
2020-06-28 17:58 汽車(chē)工業(yè) -
美國(guó)兩大車(chē)企火并,地方法官忙調(diào)停:一致抗“疫”
2020-06-24 14:08 汽車(chē)工業(yè) -
中保研數(shù)據(jù)被盜?廣汽本田皓影碰撞測(cè)試陷入“羅生門(mén)”
2020-06-22 14:20 汽車(chē)工業(yè) -
高端產(chǎn)品序列首款新車(chē),長(zhǎng)安UNI-T 11.39萬(wàn)元起售
2020-06-22 13:59 汽車(chē)工業(yè) -
首發(fā)5款車(chē)型14.8萬(wàn)起 WEY品牌2021款VV6煥新上市
2020-06-22 10:43 -
寶馬受疫情沖擊裁減6000人,稱(chēng)“不是裁員”
2020-06-20 15:44 大公司 -
首獲中資銀行50億貸款,捷豹路虎前景依然未卜
2020-06-20 13:00 汽車(chē)工業(yè) -
加油站已哭暈!曝納智捷將退出中國(guó)大陸市場(chǎng)
2020-06-19 15:16 汽車(chē)工業(yè) -
100%全新,保養(yǎng)全包,為啥這種租車(chē)模式比買(mǎi)車(chē)更方便劃算?
2020-06-19 13:44 汽車(chē)工業(yè) -
整車(chē)第一股,吉利汽車(chē)將回歸A股科創(chuàng)板
2020-06-18 11:56 汽車(chē)工業(yè) -
正式登陸華東市場(chǎng),全新UR-V上海區(qū)域上市
2020-06-17 16:52 -
安全帶松脫、座椅不牢……市值最高車(chē)企交不出一臺(tái)像樣的車(chē)?
2020-06-17 16:09 汽車(chē)工業(yè) -
員工20年前工資1000元,現(xiàn)在980元,一汽夏利混改困局:博郡也掏不出錢(qián)
2020-06-17 09:55 -
上市才半年,本田新神車(chē)在中保研撞彎了A柱
2020-06-16 14:29 汽車(chē)工業(yè) -
比亞迪將使用華為麒麟芯片?反超特斯拉的機(jī)會(huì)來(lái)了
2020-06-15 17:38 汽車(chē)工業(yè) -
大眾在華押寶電動(dòng)車(chē),為什么會(huì)選擇江淮?
2020-06-12 18:26 汽車(chē)工業(yè) -
賣(mài)“藝”不賣(mài)“身”,大眾福特兩巨頭抱團(tuán),是盟友也是對(duì)手
2020-06-12 16:09 汽車(chē)工業(yè)
相關(guān)推薦 -
阿斯麥CEO直說(shuō)了:打壓中國(guó),跟國(guó)安有啥關(guān)系? 評(píng)論 99“伊朗、沙特將在紅海舉行首次雙邊軍演” 評(píng)論 163繞開(kāi)“金融核彈”打造新支付體系,金磚方案值得期待 評(píng)論 174從“枷鎖”到動(dòng)能,中國(guó)走出的最短距離是十年 評(píng)論 26“中國(guó)引領(lǐng),金磚國(guó)家在這方面將追平歐盟和G7” 評(píng)論 70最新聞 Hot
-
會(huì)議記錄曝光!在華美企茫然:不可能的任務(wù)
-
“我們可以自信地說(shuō),俄中關(guān)系已成為典范”
-
阿斯麥CEO直說(shuō)了:打壓中國(guó),跟國(guó)安有啥關(guān)系?
-
美國(guó)也來(lái):印度要負(fù)責(zé)
-
“他站隊(duì)了,給哈里斯捐了5000萬(wàn)美元”
-
哈薩克斯坦稱(chēng)“當(dāng)前無(wú)意加入金磚”,俄外長(zhǎng)回應(yīng)
-
“中國(guó)仍是中心,美國(guó)短期內(nèi)做不到”
-
“中國(guó)引領(lǐng),金磚國(guó)家在這方面將追平歐盟和G7”
-
“中國(guó)、阿聯(lián)酋…”,美商務(wù)部又開(kāi)始“拉黑”了
-
她當(dāng)場(chǎng)怒斥英王查爾斯:You are not my king!
-
看個(gè)演唱會(huì),散場(chǎng)時(shí)被抓了壯丁
-
“被騙兩次算我蠢,歐盟準(zhǔn)備好回?fù)簟?/a>
-
“蘇聯(lián)衛(wèi)星上天,美國(guó)才意識(shí)到科技競(jìng)爭(zhēng)要靠政府”
-
“中國(guó)正超越歐洲,成最大買(mǎi)家”
-
武契奇:只有普京懂我,他還跟我說(shuō)了這句話
-
印外長(zhǎng)稱(chēng):中印邊境問(wèn)題,達(dá)成協(xié)議
快訊 -