6月24日，騰訊智慧出行舉辦線上年度新品發(fā)布會(huì)。本次發(fā)布會(huì)以“創(chuàng)造出行新價(jià)值”為主題，發(fā)布了生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品TAI 3.0、全新一代自動(dòng)駕駛虛擬仿真平臺(tái)TAD Sim 2.0，以及汽車云數(shù)字營銷解決方案和智慧交通解決方案。

同時(shí)，由長城汽車與仙豆智能共同研發(fā)的全新一代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)Fun-Life也宣布將集成騰訊車聯(lián)TAI3.0。率先搭載在新款哈弗F7上，于近期量產(chǎn)上市。

騰訊副總裁鐘翔平表示，面對(duì)出行產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化變革，騰訊希望從智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛、數(shù)字化營銷以及智慧交通等維度，助力合作伙伴給用戶提供安心、高效和讓人愉悅的出行服務(wù)。

“面對(duì)數(shù)字化競(jìng)爭(zhēng)，騰訊希望助力所有車企、合作伙伴建設(shè)‘?dāng)?shù)字化護(hù)城河’。”鐘翔平表示。目前，騰訊智慧出行與29家車企展開合作，落地超過110款量產(chǎn)車型。

騰訊智慧出行新業(yè)務(wù)架構(gòu)

其中，在今年年初的CES上首發(fā)亮相的全新一代生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品TAI3.0正式對(duì)外發(fā)布。騰訊智慧出行副總裁鐘學(xué)丹表示， TAI3.0包含兩大車載APP——騰訊隨行、騰訊愛趣聽，以及一個(gè)云端輕量化的生態(tài)開放平臺(tái)“騰訊小場(chǎng)景”，能為車上生態(tài)帶來300萬量級(jí)服務(wù)應(yīng)用擴(kuò)展空間，豐富車上服務(wù)生態(tài)，并結(jié)合場(chǎng)景感知、LBS能力，為用戶帶來安全、自然的場(chǎng)景化“服務(wù)伴隨”。TAI3.0同時(shí)刷新了行業(yè)上車速度，能夠適應(yīng)不同車機(jī)系統(tǒng)和硬件平臺(tái)，對(duì)于通過系統(tǒng)和硬件依賴性評(píng)估的車輛，2個(gè)月就能實(shí)現(xiàn)快速上車。

隨著騰訊車聯(lián)TAI3.0的正式“發(fā)車”，由長城汽車與仙豆智能共同研發(fā)的全新一代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)Fun-Life也宣布將集成騰訊車聯(lián)TAI3.0。

在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，鐘學(xué)丹連線了長城汽車銷售有限公司副總經(jīng)理文飛，雙方共同宣布TAI3.0將率先搭載在新款哈弗F7上，于近期量產(chǎn)上市。TAI3.0在新款哈弗F7上，展示了其在真實(shí)駕車場(chǎng)景中的功能體驗(yàn)，例如，手機(jī)上聽了一半的新聞，到了車上繼續(xù)播放。例如，車輛識(shí)別到低油量，推薦附近適合的加油站，并通過跳轉(zhuǎn)加油“小場(chǎng)景”，在車內(nèi)完成支付閉環(huán)等。

TAI3.0將率先搭載在新款哈弗F7

作為仙豆首款上車產(chǎn)品，F(xiàn)un-Life系統(tǒng)通過服務(wù)即桌面、微信車載版、場(chǎng)景化的智能語音交互等產(chǎn)品，解決用戶在出行中通訊、交互、導(dǎo)航、語音和娛樂五大焦慮。此外，哈弗全新一代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)將首次引入仙豆場(chǎng)景引擎，基于云端AI平臺(tái)，融合仙豆規(guī)則引擎、車輛數(shù)據(jù)、行為數(shù)據(jù)、環(huán)境數(shù)據(jù)、生態(tài)數(shù)據(jù)和生態(tài)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)用戶的服務(wù)“預(yù)判和智能推薦”。

具體來看，F(xiàn)un-Life系統(tǒng)除聚合海量娛樂生態(tài)內(nèi)容及導(dǎo)航語音助手外，還首次搭載視頻新勢(shì)力Bilibili，打造用戶專屬“娛樂小場(chǎng)景”；車家互聯(lián)平臺(tái)也將首批接入小京魚(京東物聯(lián))，支持 200+品類、500+品牌、2000+智能設(shè)備。

Bilibili首次上車，仙豆全新一代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)將在新款哈弗F7上首發(fā)

仙豆智能產(chǎn)品研發(fā)副總裁謝平生表示：“仙豆正以雙倍速度奔跑，3個(gè)月內(nèi)兩款產(chǎn)品已分別搭載在哈弗F5和F7上，我們?cè)谙鲂畜w驗(yàn)痛點(diǎn)的基礎(chǔ)上,也在增加爽點(diǎn)的密度。”

在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，騰訊自動(dòng)駕駛仿真測(cè)試平臺(tái)TAD Sim發(fā)布2.0版本，在行業(yè)內(nèi)率先使用數(shù)據(jù)+游戲技術(shù)雙擎驅(qū)動(dòng)的技術(shù)路線，在真實(shí)性、全面性、可視化、標(biāo)準(zhǔn)化、輕量化五個(gè)維度進(jìn)行了升級(jí)，全面提升自動(dòng)駕駛開發(fā)和測(cè)試效率。TAD Sim已經(jīng)與國家智能網(wǎng)聯(lián)（長沙）測(cè)試及公安部交通管理科學(xué)研究所等機(jī)構(gòu)展開合作，基于高精度地圖和模擬仿真技術(shù)，推行虛實(shí)結(jié)合的仿真測(cè)試，加速自動(dòng)駕駛研發(fā)落地。

據(jù)騰訊自動(dòng)駕駛總經(jīng)理蘇奎峰介紹，TAD Sim 2.0場(chǎng)景庫有超過1000種場(chǎng)景類型，而基于Agent AI技術(shù)，借助騰訊云并行加速加持，可以泛化生成萬倍以上規(guī)模的豐富場(chǎng)景，具備每日1000萬公里以上的測(cè)試能力；TAD Sim 2.0架構(gòu)的數(shù)據(jù)傳輸能力可以獲得10倍速提升，減少30%的資源占用。

騰訊自動(dòng)駕駛自2016年開始成立布局，已經(jīng)形成了仿真平臺(tái)、開發(fā)云平臺(tái)和高精度地圖平臺(tái)三大基礎(chǔ)平臺(tái)和自動(dòng)駕駛核心技術(shù)套件。在5G車路協(xié)同領(lǐng)域，騰訊還建立了未來網(wǎng)絡(luò)實(shí)驗(yàn)室，基于“應(yīng)用驅(qū)動(dòng)網(wǎng)絡(luò)演進(jìn)”的理念，正在進(jìn)行5G-V2X車路協(xié)同平臺(tái)的研究，目前并已經(jīng)開始在高速、封閉園區(qū)、市政道路等多場(chǎng)景探索落地路徑，并取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

TAD Sim 2.0仿真深圳城市道路交通

與此同時(shí)，騰訊還面向車企推出了“全生命周期數(shù)字化營銷工具鏈”，助力車企構(gòu)建自己的數(shù)據(jù)中臺(tái)，提升精準(zhǔn)獲客能力。通過連接、全棧服務(wù)、和智能數(shù)據(jù)中臺(tái)，讓用戶從有購車意向，到店試駕體驗(yàn)，購買成交，交付使用的全流程，都能享受到精準(zhǔn)、高效的數(shù)字化服務(wù)。

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