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外媒關(guān)注中國車企復(fù)工:全世界都在關(guān)停,這里正在復(fù)蘇
最后更新: 2020-03-27 17:35:53導(dǎo)讀“隨著疫情繼續(xù)在歐洲、美國、印度和拉丁美洲造成嚴(yán)重破壞,中國這個全球第二大經(jīng)濟(jì)體的復(fù)蘇,在未來數(shù)月為全球制造業(yè)的低迷提供了一些緩解?!睂τ谥袊嚨膹?fù)工現(xiàn)況,彭博社評論稱。(觀察者網(wǎng) 文/秋水 編輯/徐喆)隨著新型冠狀病毒肺炎疫情在世界范圍內(nèi)的蔓延,全球范圍內(nèi)大量的整車組裝廠和零部件工廠,昔日發(fā)生在中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的經(jīng)歷很快在全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈上重播了一遍。但與此同時,在中國強(qiáng)力的抗疫舉措下,中國的疫情僅用時一個月便得到了有效的控制,包括汽車產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的企業(yè)均已在2月份開啟了復(fù)工之路。
對此,外媒同樣關(guān)注著中國汽車的復(fù)蘇情況。3月25日,彭博社以《當(dāng)世界都停止運(yùn)轉(zhuǎn),中國車企開始了復(fù)工》為題刊文稱,雖然全球大部分汽車工廠都因新冠病毒而逐漸停產(chǎn),但中國正在慢慢擺脫停產(chǎn)狀態(tài)。汽車企業(yè)的工人們正在重返崗位,生產(chǎn)線開始重新運(yùn)作,就連最初爆發(fā)疫情的武漢也將結(jié)束封鎖。
“隨著疫情繼續(xù)在歐洲、美國、印度和拉丁美洲造成嚴(yán)重破壞,中國這個全球第二大經(jīng)濟(jì)體的復(fù)蘇,在未來數(shù)月為全球制造業(yè)的低迷提供了一些緩解。”對于中國汽車的復(fù)工現(xiàn)況,彭博社評論稱。
彭博:當(dāng)世界都停止運(yùn)轉(zhuǎn),中國車企開始了復(fù)工
作為中國運(yùn)營時間最長、規(guī)模最大的外國汽車制造商,大眾汽車集團(tuán)在華的大部分工廠已恢復(fù)生產(chǎn)。目前,大眾還沒有完全釋放產(chǎn)能,仍在運(yùn)營中的工廠執(zhí)行一次輪班制。不過,隨著配套的供應(yīng)商同樣全面運(yùn)營,大眾恢復(fù)正常運(yùn)營也指日可待。
同時,“日系三強(qiáng)”同樣在恢復(fù)中國的業(yè)務(wù)。
豐田位于廣州和長春的工廠已恢復(fù)正常的兩班制生產(chǎn),而在天津,除了一條產(chǎn)線外,所有生產(chǎn)線都恢復(fù)兩班制生產(chǎn),成都工廠仍堅(jiān)持一貫的一班制。此外豐田還表示,98%以上的經(jīng)銷商已經(jīng)恢復(fù)營業(yè),目前并未調(diào)整2020年中國銷售目標(biāo)的計(jì)劃。
另一方面,日產(chǎn)在中國的所有工廠都已恢復(fù)工作大部分員工都回到了辦公室。本田表示,兩家中國合資企業(yè)廣汽本田和東風(fēng)本田的產(chǎn)能正在逐步恢復(fù),截至目前并未出現(xiàn)因中國境外供應(yīng)緊張而導(dǎo)致零部件短缺的問題。
圖片來源:Autoindustriya
美系車企方面,福特的中國工廠已于2月10日復(fù)工,并在加大生產(chǎn)力度。盡管在湖北和武漢的一些員工仍受到旅行限制,但當(dāng)?shù)睾腺Y企業(yè)都實(shí)現(xiàn)了幾乎100%的復(fù)工。菲亞特克萊斯勒表示,該公司90%以上的經(jīng)銷商和廣汽菲克95%的員工都已復(fù)工,整個制造業(yè)和商業(yè)運(yùn)營正在逐步恢復(fù)。
“我們對全球第一大市場的中長期業(yè)務(wù)前景仍有信心?!睂汃R集團(tuán)的一位發(fā)言人在回答彭博社記者郵件提問時表示,相信中國政府將處理好危機(jī),戰(zhàn)勝疫情。寶馬沈陽工廠已于2月17日恢復(fù)生產(chǎn)。寶馬的競爭對手戴姆勒已經(jīng)在中國重啟了工廠生產(chǎn),并表示絕大多數(shù)經(jīng)銷商已經(jīng)重開。
近一個月來中國企業(yè)的復(fù)工率 圖片來源:彭博
“特斯拉在中國的工廠從與病毒有關(guān)的停工中恢復(fù)得比許多同行都要好。特斯拉的一位公司代表表示,上海工廠在2月10日復(fù)工后已經(jīng)達(dá)到了每周3000輛的產(chǎn)量,已經(jīng)超過了停產(chǎn)前的產(chǎn)能?!迸聿┥缣貏e提及了特斯拉在中國得到的幫助。
彭博援引中國汽車工業(yè)協(xié)會3月中旬的表態(tài)稱,中國汽車銷售可能在上個月觸底,但隨著和消費(fèi)的重啟,汽車市場將逐步反彈。伯恩斯坦的分析報(bào)告同樣指出,中國正在重啟工業(yè)體系,雖然復(fù)工還處于初期階段,但情況正在逐步好轉(zhuǎn)。
沃爾沃大慶工廠重新開始了S90的生產(chǎn) 圖片來源:彭博
除了一般企業(yè)復(fù)工外,美聯(lián)社則對于疫情中心湖北武漢的解封更為關(guān)注。武漢是中國的汽車制造重鎮(zhèn),擁有東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田、東風(fēng)雷諾、神龍汽車等合資工廠,此外還有數(shù)百家零部件供應(yīng)商。
“在逐步解除封鎖后,東風(fēng)汽車、東風(fēng)本田、東風(fēng)雷諾等位于湖北的企業(yè)工廠于3月中旬開啟復(fù)工,而武漢的部分工廠將于3月30日重新開工;盡管在中國銷量不佳,但法系車的代表、神龍汽車在武漢的工廠也重新啟動了汽車生產(chǎn),此外,神龍汽車還在襄陽和成都擁有兩個工廠,均已復(fù)工?!泵缆?lián)社總結(jié)道。
《印度斯坦時報(bào)》報(bào)道稱,中國為控制病毒而實(shí)施的嚴(yán)格限制對社會和經(jīng)濟(jì)都產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響,但這里的生活正在緩慢恢復(fù)正常。盡管汽車銷量在全球第二大經(jīng)濟(jì)體中創(chuàng)下歷史新低,但中國的汽車制造商正穩(wěn)步恢復(fù),與目前世界上其他受新冠病毒威脅的境況形成了“鮮明對比”。
《印度斯坦時報(bào)》:中國汽車重新獲得了生命
“就在歐洲、美國甚至印度等國都出現(xiàn)工廠停工的情況時,在中國,最糟糕的情況似乎已經(jīng)過去,尤其是汽車工業(yè)。”《印度斯坦時報(bào)》評論道。
“隨著世界部分地區(qū)陷入封鎖,只有一個國家的汽車行業(yè)開始重啟工作,那就是中國?!?
菲律賓汽車媒體Autoindustriya表示,中國的汽車制造商不僅重新開放了生產(chǎn)線,還重新開放了經(jīng)銷商。即使是疫情的震中武漢,也將很快結(jié)束封鎖?!半m然中國汽車產(chǎn)業(yè)在今年前兩個月遭到了挫折,但看到汽車制造商在中國開始復(fù)蘇,對于全球汽車產(chǎn)業(yè)來說都是一個好現(xiàn)象。”
Autoindustriya:中國汽車工業(yè)正在重振旗鼓
“從大流行病中復(fù)蘇并非易事,但如果一個主要經(jīng)濟(jì)體再次站起來,那么就會給全世界帶來希望。希望其他國家也會效仿中國的做法。”Autoindustriya記者安東·安德魯斯評論道。
Autoweek同樣認(rèn)為,作為全球最大的汽車消費(fèi)市場,中國汽車工廠和經(jīng)銷商關(guān)閉和重啟的時間表,可能為正在關(guān)停中的歐美車企帶來一個令人鼓舞的訊息:中國在應(yīng)對疫情方面起步較早,及時關(guān)閉了工廠并實(shí)施了隔離措施,現(xiàn)在已經(jīng)重啟了汽車生產(chǎn),并重新開放了大部分經(jīng)銷商。
“所有的這一切都發(fā)生在不到4個月的時間跨度內(nèi),即使市場對新車的需求需要一段時間才能恢復(fù),這代表著中國汽車業(yè)在疫情控制中取得相當(dāng)積極的成果。”
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 潘昱辰 
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