（觀察者網(wǎng)訊 文/潘昱辰）國產(chǎn)特斯拉迎來首次降價。

1月3日，特斯拉宣布中國制造的Model 3標準續(xù)航升級版降價3.2萬元至32.38萬元。以新能源汽車補貼2.475萬元計算，此車型最終售價已“擊穿”30萬元關(guān)口。

值得一提的是，觀察者網(wǎng)去年12月30日報道，在國產(chǎn)化率上，當時首批交付車主的國產(chǎn)Model 3為30%。不過，根據(jù)特斯拉方面的說法，到2020年年中，國產(chǎn)化率將達到70%，年底將實現(xiàn)100%。

對此，汽車流通協(xié)會常務(wù)理事賈新光今天向觀察者網(wǎng)指出：理論上，隨著國產(chǎn)化率的提升，國產(chǎn)特斯拉的售價存在進一步下降的空間。

左圖為降價后，右圖為降價前

汽車市場分析師任萬付則表示，雖然特斯拉寄希望于年內(nèi)實現(xiàn)100%國產(chǎn)，但國內(nèi)零部件供應商能否達到特斯拉的質(zhì)量要求仍有待觀察。在此基礎(chǔ)上，國產(chǎn)特斯拉價格的進一步下降存在可操作空間，但更可能出現(xiàn)在新車型上。

除國產(chǎn)車型降價外，特斯拉中國官網(wǎng)顯示，全系Model 3在可選配置上也做出了調(diào)整。

其中，純黑色車漆免費，其他顏色車漆降價8000元；19英寸運動輪轂價格下調(diào)為6000元。

不過，全系Model 3調(diào)價后將不再包含充電樁和安裝服務(wù)，客戶可選配家庭充電服務(wù)包，包含一個充電樁和80米基礎(chǔ)安裝費用，價格8000元，由客戶自行決定售前或售后購買；全系Model S/X仍延續(xù)現(xiàn)有家充政策。

特斯拉官網(wǎng)的價格信息，上圖為降價后，下圖為降價前

值得一提的是，目前，國產(chǎn)特斯拉Model 3的續(xù)航里程為445km，而進口版Model 3的續(xù)航里程均在590km以上。

在國產(chǎn)Model 3開啟生產(chǎn)和交付后，有關(guān)標準續(xù)航升級版車型降價的傳聞不斷。不過，特斯拉最終選擇在2020年初實施了第一波價格下探。

在過去的2019年，特斯拉在中國以“令人嘆為觀止”的速度完成了上海超級工廠的建設(shè)，以及Model 3車型的國產(chǎn)化。據(jù)觀察者網(wǎng)此前報道，12月30日，首批國產(chǎn)特斯拉Model 3已于上海超級工廠正式交付給員工車主。

交付現(xiàn)場 圖片來源：@電池王

根據(jù)特斯拉方面的說法，目前國產(chǎn)Model 3的零部件本地化率為30%，到2020年年中將達到70%，年底則實現(xiàn)100%的本地化率。

除提高本地化率外，賈新光補充道，理論上，國產(chǎn)特斯拉降價的前提還包括：提高產(chǎn)量，達到規(guī)?；a(chǎn)；控制生產(chǎn)成本等。

此外特斯拉還宣布，將在今年1月7日于上海舉行首批車主交付儀式，這距離2019年1月7日上海超級工廠破土動工剛好一周年。

2019年1月7日，特斯拉CEO埃隆馬斯克在上海超級工廠的奠基儀式上發(fā)言；2020年1月7日，特斯拉將在上海開啟首批車主交付

除了新車的生產(chǎn)和交付外，特斯拉還在中國各大城市不遺余力地推進基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。

特斯拉預計，到2020年在中國大陸地區(qū)新增4000個以上超級充電樁，比過去5年建設(shè)的超級充電樁總量增加一倍。

位于上海金橋的亞洲首個V3超充樁

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