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“新勢(shì)力”回頭看:小鵬交付“失約”或致風(fēng)險(xiǎn)劇增
關(guān)鍵字:大約每6分鐘從工廠駛出一輛新車、新車停車場(chǎng)滿滿的小鵬G3,以及不斷裝車發(fā)往各地的轎運(yùn)車……這一切似乎都顯示出小鵬G3的生產(chǎn)已漸入佳境。但相比于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,小鵬汽車的交付速度仍明顯滯后,這會(huì)不會(huì)讓“慢一步”的小鵬汽車失去更多的市場(chǎng)機(jī)會(huì),生存空間受到進(jìn)一步擠壓呢?
去年春天,所謂“新勢(shì)力”造車風(fēng)頭正勁,雖然做了海誓山盟一般的承諾,但新車交付卻一拖再拖……聽其言,更要觀其行。經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車頻道及時(shí)走進(jìn)幾家具有代表性的“新勢(shì)力”造車現(xiàn)場(chǎng),發(fā)回一組調(diào)查報(bào)道,立即引起業(yè)界內(nèi)外的高度關(guān)注。一年過后,這些“新勢(shì)力”造車現(xiàn)場(chǎng)又是怎樣的?
今天,我們?cè)賮?lái)看一看小鵬汽車。
下周,小鵬汽車將攜旗下全新車型——智能電動(dòng)轎跑P7亮相2019上海國(guó)際車展。但與之相對(duì)應(yīng)的是,直到3月26日,小鵬汽車6個(gè)城市的服務(wù)中心同步開業(yè),才標(biāo)志著其首款量產(chǎn)車G3規(guī)?;桓兜拈_啟。
位于北京的小鵬汽車城市服務(wù)中心尚未建設(shè)完全
去年6月,觀察者網(wǎng)汽車頻道曾探訪位于廣東省肇慶市的小鵬汽車總部,并發(fā)表了《現(xiàn)場(chǎng)|小鵬汽車廣州新總部交付延期 肇慶自建工廠依然荒蕪》。彼時(shí),黃土飛揚(yáng)的工地上,除了來(lái)往進(jìn)出施工車輛外,工作人員寥寥無(wú)幾,略顯荒涼,施工進(jìn)度難免為小鵬汽車產(chǎn)生擔(dān)憂。近一年過去,當(dāng)幾乎同時(shí)“出道”的蔚來(lái)、威馬等紛紛開始“炫耀”交付數(shù)量時(shí),小鵬汽車卻仍沒有產(chǎn)品規(guī)?;桓丁?
在接受經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者采訪時(shí),全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示:“小鵬汽車失去了先發(fā)優(yōu)勢(shì),面對(duì)越來(lái)越多的競(jìng)爭(zhēng)車型,其產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)也逐漸喪失,如果不能快速‘上量’,將會(huì)面臨越來(lái)越大的風(fēng)險(xiǎn)?!?
小鵬汽車生產(chǎn)漸入佳境
4月2日、3日連續(xù)兩天,在小鵬G3開啟規(guī)模交付的初期,經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者來(lái)到位于鄭州的海馬小鵬智能工廠(海馬汽車第三工廠)。
海馬小鵬智能工廠正門
通過地圖搜索“海馬汽車三廠”,很容易就能找到目的地,工廠位于鄭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū),有兩條公交線路可以到達(dá)。下午14:18分,記者到達(dá)其面向北邊的工廠正門。
廠區(qū)內(nèi)建設(shè)完整,但員工稀疏
由正門望進(jìn)去,廠區(qū)內(nèi)的規(guī)劃、建設(shè)頗為完整、有序,但此時(shí)廠區(qū)內(nèi)員工較為稀少。值得注意的是,經(jīng)過20多分鐘觀察,廠內(nèi)兩個(gè)車間之間輸送橋上的白車身始終沒有移動(dòng)。次日,記者再次到來(lái)時(shí)仍維持原狀。
廠區(qū)內(nèi),車間之間輸送橋上的白車身始終沒有移動(dòng)
工廠正門的安保措施較為嚴(yán)格,所有人都需持工作證才能進(jìn)入。面對(duì)記者的詢問,保安也大都不理不睬。
焊裝車間外休息的工人
走至廠區(qū)東側(cè),記者首先看到的是焊裝車間。在車間門口,正有三名頭戴安全帽的工作人員抽煙聊天。繼續(xù)向前走,透過焊裝車間的窗戶看進(jìn)去,車間內(nèi)光線較暗,難以觀察到具體細(xì)節(jié),而車間外則停滿了空的物料小車。
焊裝車間外停滿了空的物料小車
再往前走,就來(lái)到運(yùn)輸物料車輛通過的東門。在十分鐘的觀察中,記者只看到一輛封閉式運(yùn)送物料的輕卡進(jìn)入廠區(qū)。該門同樣安保嚴(yán)格,運(yùn)送物料的人員需要下車去門衛(wèi)處填表才能進(jìn)入。
運(yùn)輸物料車輛通過的東門安保同樣嚴(yán)格
毗鄰物料運(yùn)輸門的,是通往新車停車場(chǎng)的大門。記者到達(dá)時(shí),此處停有兩輛正在裝載小鵬G3的“轎運(yùn)車”。與一般正規(guī)轎運(yùn)車不同,這兩輛車只是普通的運(yùn)輸卡車,司機(jī)正在爬上爬下地用繩子固定G3新車,每輛運(yùn)輸車都只能裝載一輛G3。
兩輛運(yùn)輸小鵬G3新車的轎運(yùn)車
通過該門,還能看到遠(yuǎn)處的新車停車場(chǎng)。只見場(chǎng)內(nèi)停滿了小鵬G3新車,規(guī)模頗為可觀。此時(shí),遠(yuǎn)處正好有一輛小鵬G3新車從車間內(nèi)開至停車場(chǎng)存放,時(shí)間為下午14時(shí)50分。之后,分別在14:56、15:13、15:19、15:26、15:32、15:39、15:50時(shí),記者記錄到有新車從車間內(nèi)開至停車場(chǎng)。在此時(shí)段,大約每小時(shí)有8輛新車駛出。
停滿了小鵬G3新車的停車場(chǎng)
若以此頻率,以及工廠每日運(yùn)轉(zhuǎn)10小時(shí)計(jì)算,小鵬G3目前每月或可生產(chǎn)2000輛以上,產(chǎn)能符合預(yù)期。值得注意的是,由15:50記者記錄到第8輛新車駛出,直至17:00,記者在該處都沒有觀察到再有新車駛?cè)胪\噲?chǎng)。
每有新車駛到停車場(chǎng),就會(huì)有工作人員前去紀(jì)錄
在觀察期間,記者注意到又有兩輛更為專業(yè)的轎運(yùn)車到達(dá),共計(jì)裝載了9輛G3新車。由此,在記者從14:50-17:00的觀察期間,一共有11輛小鵬G3新車被裝載運(yùn)出。而在記者與門口保安的攀談中得知,每天都有運(yùn)輸車來(lái)裝載小鵬G3新車。
不斷有轎運(yùn)車等待裝載小鵬G3新車
次日(4月3日),記者再次來(lái)到該工廠。工廠西面最外側(cè)為科目齊全的測(cè)試場(chǎng)地,但從上午10:04至11:50,記者并未看到有車輛來(lái)此測(cè)試,而檢測(cè)車間則正對(duì)測(cè)試場(chǎng)地。上午時(shí)段,不斷有小鵬G3新車進(jìn)進(jìn)出出,記者統(tǒng)計(jì)了一下,10:04、10:10、10:18時(shí),分別有新車從該車間駛出,這與前一天記者觀察到的新車出產(chǎn)頻率及其吻合。
不斷有G3新車從測(cè)試場(chǎng)地對(duì)面的檢測(cè)車間進(jìn)進(jìn)出出
交付推遲致風(fēng)險(xiǎn)劇增
通過連續(xù)兩天的觀察和粗略估算,小鵬G3的生產(chǎn)似乎已“漸入佳境”。然而在業(yè)內(nèi)人士看來(lái),這樣的小鵬汽車,或?qū)⒚媾R更多“內(nèi)憂外患”。
北京的小鵬汽車城市服務(wù)中心建設(shè)并未完全竣工
從自身來(lái)看,小鵬汽車還是繼承了“造車新勢(shì)力”交付爽約的特點(diǎn),不但“上市不等于交付”被廣為流傳,其交付時(shí)間也是一拖再拖。4月7日,當(dāng)記者來(lái)到位于北京成壽寺的小鵬汽車城市服務(wù)中心時(shí)看到,中心外的停車場(chǎng)上,施工人員正在裝修車輛停放充電區(qū);再轉(zhuǎn)至旁邊的車輛維修區(qū),廠房?jī)?nèi)外停靠著4輛小鵬G3,但空空蕩蕩尚未施工的廠房?jī)?nèi)明顯還不具備維修能力。進(jìn)入服務(wù)中心,熱情的工作人員向記者表示,該“服務(wù)中心(2S店)”也同樣會(huì)銷售車輛,同時(shí),他還向記者表示,目前訂車需要等3個(gè)月左右時(shí)間才可以提車,而在一些論壇中,已經(jīng)有很多網(wǎng)友因遲遲無(wú)法提到車而選擇放棄。
目前預(yù)定小鵬G3需要等待3個(gè)月左右才可提車
論壇中一些消費(fèi)者因小鵬交付無(wú)期而轉(zhuǎn)向購(gòu)買其他產(chǎn)品
隨著交付的不斷拖延,小鵬汽車引以為傲的“技術(shù)”或已從優(yōu)勢(shì)變?yōu)椤罢谛卟肌?。此外?月以來(lái),被特斯拉起訴“竊取商業(yè)機(jī)密”、被曝將赴美融資、被質(zhì)疑年末能否交付4萬(wàn)輛新車……等等“花邊新聞”的被曝光,甚至已經(jīng)超過小鵬汽車的“主業(yè)”——造車。
小鵬汽車近來(lái)深陷“竊取商業(yè)機(jī)密”風(fēng)波
同時(shí),外部環(huán)境對(duì)于小鵬汽車也同樣有諸多不利。崔東樹表示,“‘新勢(shì)力’、以及國(guó)內(nèi)外傳統(tǒng)車企大肆進(jìn)軍‘電動(dòng)車’領(lǐng)域,擠壓了小鵬汽車(等新勢(shì)力)的生存空間”。
論壇中,消費(fèi)質(zhì)疑小鵬G3漲價(jià)
在政策方面,隨著新能源補(bǔ)貼力度的退坡,也迫使小鵬G3還未大規(guī)模交付,就已面臨漲價(jià)壓力。從2月1日起,小鵬G3即開始漲價(jià)2萬(wàn)-3.4萬(wàn)元不等,對(duì)此,有網(wǎng)友也表示并不看好其未來(lái)。
- 原標(biāo)題:“新勢(shì)力”回頭看:小鵬交付“失約”或致風(fēng)險(xiǎn)劇增
- 責(zé)任編輯:徐喆
- 最后更新: 2019-04-10 09:54:06
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