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質(zhì)疑聲中，蔚來(lái)汽車今年三月銷量重上千臺(tái)但環(huán)比“腰斬”

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2019-04-04 09:22:42 字號(hào)：A- A A+ 來(lái)源：澎湃新聞

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4月2日，新造車公司蔚來(lái)汽車公布了2019年第一季度的汽車交付結(jié)果。

截至2019年3月31日，蔚來(lái)ES8的總交付量達(dá)到15337輛，其中3989輛于2019年第一季度交付，3月份共交付了1373輛ES8，比2月交付的811輛增加了69.3％。此前，有聲音質(zhì)疑蔚來(lái)交付量作假，蔚來(lái)官方予以否認(rèn)。

蔚來(lái)稱，第一季度ES8交付量超出公司此前預(yù)計(jì)的3500至3800輛，相較中點(diǎn)范圍3650輛多出339輛，或多出9.3％。不過(guò)，有分析認(rèn)為，因?yàn)閾?dān)心一季度后國(guó)內(nèi)新能源汽車補(bǔ)貼退坡，因此一些車主選擇了提前購(gòu)車，這在一定程度上提高了蔚來(lái)汽車3月的銷量。

值得注意的是，蔚來(lái)汽車在2018年第四季度共交付7980臺(tái)ES8，這意味著今年一季度的交付環(huán)比下滑了50%。

蔚來(lái)此前公布去年第四季度財(cái)報(bào)中引起轟動(dòng)，凈虧損高達(dá)96.4億人民幣。粗略計(jì)算來(lái)看，每賣一輛蔚來(lái)ES8就虧損31239元。

此外，蔚來(lái)決定取消上海嘉定建廠計(jì)劃，包括ES8、ES6及第三款車型ET7轎車都由江淮代工生產(chǎn)。對(duì)此蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌表示，工廠停建有利于資金支出優(yōu)化，并認(rèn)為現(xiàn)有的合肥江淮蔚來(lái)基地能夠滿足未來(lái)2至3年的產(chǎn)能需求。也就是說(shuō)，現(xiàn)有的蔚來(lái)ES8、將要上市的蔚來(lái)ES6甚至將要在今年12月“NIO DAY”亮相的蔚來(lái)ET7都極有可能由江淮工廠來(lái)代工生產(chǎn)。

這些都讓針對(duì)蔚來(lái)汽車的質(zhì)疑近期達(dá)到一個(gè)高潮。不過(guò)，雖然財(cái)務(wù)方面壓力巨大，但是蔚來(lái)沒(méi)有忽略一直注重的科技以及用戶體驗(yàn)方面的服務(wù)，外界普遍認(rèn)為蔚來(lái)所塑造的品牌比其推出的產(chǎn)品更為成功。

蔚來(lái)今年6月份開始交付第二款電動(dòng)車ES6，李斌稱，ES6的產(chǎn)線更成熟，按時(shí)交付的壓力不大，蔚來(lái)ES6的定價(jià)擁有一定的毛利，這也是蔚來(lái)以后的主要利潤(rùn)來(lái)源，服務(wù)方面目前還在不斷投入，希望長(zhǎng)期能夠持平。
標(biāo)簽
- 原標(biāo)題：質(zhì)疑聲中，蔚來(lái)汽車今年三月銷量重上千臺(tái)但環(huán)比“腰斬”
- 責(zé)任編輯:徐喆
- 最后更新: 2019-04-04 09:24:10
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