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北汽董事長(zhǎng):電動(dòng)車?yán)m(xù)航過長(zhǎng)沒有意義,300公里足夠
關(guān)鍵字:新能源汽車在中國(guó)市場(chǎng)大力發(fā)展,讓許多的消費(fèi)者更加關(guān)注新能源行業(yè)的走向,而對(duì)于消費(fèi)者來說,有兩大關(guān)鍵信息是比較在意的,續(xù)航里程和充電時(shí)間。如果這兩點(diǎn)能很好地解決,電動(dòng)車至少在使用便利性上會(huì)得到提升。
然而,作為中國(guó)電動(dòng)車銷量第一的企業(yè),北汽方面則認(rèn)為,續(xù)航里程300公里就足夠了。
北汽董事長(zhǎng)徐和誼近日接受采訪時(shí)稱,“下一步新的換電技術(shù)推廣普及之后,沒有人會(huì)再去質(zhì)疑新能源的里程焦慮了。今后新能源汽車?yán)m(xù)航里程會(huì)逐步標(biāo)準(zhǔn)化,在我看來,續(xù)航里程在300公里左右是非常經(jīng)濟(jì)合理的數(shù)值。過短了頻繁換電也不方便,再長(zhǎng)就沒有任何意義了。沒電了就去換電,像燃油車加油一樣?!?
徐和誼還認(rèn)為,續(xù)航里程不是越長(zhǎng)越好,“續(xù)航里程600公里電池是300公里的2倍,空轉(zhuǎn)不說,電池自重加大,對(duì)輪胎的磨損會(huì)加劇,另外運(yùn)營(yíng)成本也會(huì)大幅度提升。續(xù)航600公里的電動(dòng)車電池等于是天天自己拉自己,費(fèi)電的同時(shí)百公里消耗也會(huì)很大。我們通過多方面的綜合因素來算,續(xù)航里程300公里足夠了。”
按照北汽徐和誼所說,只要換電技術(shù)得到普及,電動(dòng)車?yán)m(xù)航300公里不再是短板。而北汽宣稱最新一代換電技術(shù),耗時(shí)僅需30秒,并有望在今年內(nèi)推出。
押寶新能源汽車的北汽,早前還宣布2025年退出燃油車。徐和誼表示,中國(guó)發(fā)展新能源汽車是必由之路,中國(guó)車企誰不干新能源,誰就無路可走。并且,我們可以通過新能源汽車的發(fā)展,彎道加速,讓中國(guó)汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)從做大到做強(qiáng)。
早前,蔚來汽車董事長(zhǎng)李斌也曾說過類似的話,他說,一味地做續(xù)航,沒有太大的技術(shù)含量。比如只要電池裝的多一點(diǎn),把車盡可能做的流線一些,犧牲一些空間等,就這么幾招。李斌認(rèn)為一味增加電池容量不是好方法,會(huì)影響車輛的性能,只要適度就可以了,真正需要的是把充電加電服務(wù)做好。
作為中國(guó)電動(dòng)車領(lǐng)域比較有話語權(quán)的人物,徐和誼和李斌對(duì)于未來電動(dòng)車發(fā)展的看法,確實(shí)引起較大的爭(zhēng)議。
而未來的電動(dòng)汽車,續(xù)航里程肯定會(huì)越來越長(zhǎng),充電效率也會(huì)越來越高,最為核心的還是“技術(shù)”。比如電池的能量密度,技術(shù)上的突破將會(huì)使得能量密度得以提升,裝載同樣重量的電池,電動(dòng)車的續(xù)航也會(huì)越來越高。
- 原標(biāo)題:北汽董事長(zhǎng):電動(dòng)車?yán)m(xù)航過長(zhǎng)沒有意義,300公里足夠
- 責(zé)任編輯:徐喆
- 最后更新: 2019-04-01 09:47:40
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