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特斯拉起訴前員工,控告其向新雇主小鵬汽車(chē)提供Autopilot代碼
關(guān)鍵字:美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三晚些時(shí)候,特斯拉針對(duì)多名前員工和自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Zoox提起兩項(xiàng)訴訟,包括多名前員工向自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Zoox提供物流信息,而另一名前員工向小鵬汽車(chē)提供Autopilot代碼。
這已經(jīng)不是小鵬汽車(chē)的雇員第一次被前雇主控以竊取知識(shí)產(chǎn)權(quán)了,在前后至少兩起涉嫌竊取知識(shí)產(chǎn)權(quán)的案件中,小鵬汽車(chē)究竟擔(dān)任什么樣的角色?是這家公司形成了這樣的習(xí)慣,還是個(gè)別案例?
三起知識(shí)產(chǎn)權(quán)案件
被控告向小鵬汽車(chē)提供自動(dòng)駕駛代碼的前員工,名為Guangzhi Cao。他曾是特斯拉自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)的一員,也是僅有的40名可以接觸到該軟件源代碼的人其中的一員。特斯拉表示,Cao突然宣布離職后,才發(fā)現(xiàn)其已經(jīng)為小鵬汽車(chē)工作。
在2018年7月,名為XiaoLang Zhang小鵬汽車(chē)雇員,距離其入職小鵬汽車(chē)僅僅2個(gè)月的時(shí)間,被前雇主蘋(píng)果控告并被美國(guó)聯(lián)邦調(diào)查局(FBI)以竊取商業(yè)機(jī)密罪逮捕并起訴,該起案件迄今沒(méi)有結(jié)果,若罪名成立,XiaoLang Zhang面臨最高10年監(jiān)禁,以及25萬(wàn)美元的罰款。
而在2019年1月,一位名為“Jizhong Chen”的蘋(píng)果自動(dòng)駕駛工程師,被FBI指控竊取蘋(píng)果秘密的自動(dòng)駕駛汽車(chē)計(jì)劃的商業(yè)機(jī)密,當(dāng)時(shí)蘋(píng)果指出Chen正在申請(qǐng)一份中國(guó)公司的公司,被蘋(píng)果認(rèn)為是其自動(dòng)駕駛汽車(chē)項(xiàng)目的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
當(dāng)時(shí),Cut Of Mac指出這家公司同樣為小鵬汽車(chē),小鵬汽車(chē)還發(fā)了官方聲明撇清關(guān)系,但并沒(méi)有提及給Cut Of Mac發(fā)律師函,同樣,這份官方聲明并沒(méi)有加蓋公章。但有硅谷的消息顯示,自從XiaoLangZhang事件后,小鵬汽車(chē)就不再接觸蘋(píng)果的員工。
小鵬自動(dòng)駕駛的兩任VP
Jizhong Chen 的事件目前沒(méi)有證據(jù)顯示與小鵬汽車(chē)有關(guān),但是,Guangzhi Cao被特斯拉明確控以向小鵬汽車(chē)提供自動(dòng)駕駛代碼。小鵬汽車(chē)在2017年11月,迎來(lái)了自動(dòng)駕駛研發(fā)VP谷俊麗,在官方的宣傳稿中表示谷俊麗是特斯拉Autopilot極其學(xué)習(xí)骨干人物。
在加盟小鵬汽車(chē)后,谷俊麗的角色是全面負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛研發(fā)團(tuán)隊(duì)的創(chuàng)建,在技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用中擔(dān)任核心角色,并直接向何小鵬匯報(bào)。在宣傳了將近一年的時(shí)間后,谷俊麗的宣傳逐漸消失,小鵬汽車(chē)在2018年12月迎來(lái)了新任的自動(dòng)駕駛副總裁,原高通自動(dòng)駕駛負(fù)責(zé)吳新宙,但當(dāng)時(shí)并沒(méi)有官宣。
2019年3月,小鵬汽車(chē)密集官方宣布多名高管加入,并且官宣了吳新宙的加盟。但是,小鵬汽車(chē)對(duì)于谷俊麗的去向沒(méi)有明確說(shuō)法。最新的是吳新宙在接受媒體采訪時(shí)表示,谷俊麗會(huì)發(fā)揮其作用。在媒體的報(bào)道中,谷俊麗是吳新宙的小師妹。
關(guān)于小鵬汽車(chē)前后兩任自動(dòng)駕駛VP,谷俊麗和吳新宙在坊間的傳聞?lì)H多。傳聞畢竟歸于傳聞,但是兩年內(nèi)兩任自動(dòng)駕駛的負(fù)責(zé)人,對(duì)于小鵬汽車(chē)的自動(dòng)駕駛技術(shù)路線的影響肯定是存在的。
據(jù)了解,谷俊麗入職后,在硅谷搭建了大概50人左右的團(tuán)隊(duì),但是,隨著吳新宙的加盟,這些人員存在流失情況。至于新入職幾個(gè)月的吳新宙,則在老東家高通的辦公室所在地,開(kāi)設(shè)了小鵬汽車(chē)的辦公室,并且招了10多人。
小鵬汽車(chē)在兩起案件中角色
在2018年7月,XiaoLang Zhang的事件中,小鵬汽車(chē)發(fā)布了加蓋公章的官方聲明,聲明的主要信息是:1.張小浪入職時(shí)并沒(méi)上報(bào)其正被前雇主及FBI調(diào)查的信息;2.發(fā)現(xiàn)張小浪被調(diào)查后,小鵬汽車(chē)積極配合;3.小鵬汽車(chē)并沒(méi)有接觸乃至利用XiaoLang Zhang從蘋(píng)果竊取的信息。
這份聲明完全撇清了小鵬汽車(chē)在其中擔(dān)任的角色,把責(zé)任完全歸于XiaoLang Zhang本人。如無(wú)意外,在特斯拉控告Guangzhi Cao,大概率會(huì)出現(xiàn)類(lèi)似的聲明,但是不知道特斯拉掌握了多少證據(jù)。
目前,特斯拉提起的訴訟,目前只是針對(duì)Guangzhi Cao,并沒(méi)有把小鵬汽車(chē)同樣列為被告,而在同一時(shí)間訴訟的另一起前員工涉嫌向Zoox提供物流信息,是有把這家硅谷的明星自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司列為被告。
從這個(gè)角度來(lái)看,特斯拉可能并沒(méi)有掌握多少Guangzhi Cao向小鵬汽車(chē)提供自動(dòng)駕駛代碼的證據(jù)。但是,隨著案件是訴訟,雙方舉證的過(guò)程會(huì)不會(huì)涉及更多的內(nèi)容。對(duì)于當(dāng)事人Guangzhi Cao,也有了解一些情況,隨后可能會(huì)有詳細(xì)信息。
小鵬汽車(chē)是特斯拉的中國(guó)學(xué)徒,小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬創(chuàng)建小鵬汽車(chē)的時(shí)候,有表示是看到特斯拉開(kāi)源了部分專(zhuān)利。在公司運(yùn)營(yíng)思路上,小鵬汽車(chē)也多次學(xué)習(xí)特斯拉,包括建立自己的充電體系,從特斯拉挖來(lái)自動(dòng)駕駛研發(fā)副總裁谷俊麗。
但是,小鵬汽車(chē)這個(gè)中國(guó)學(xué)徒,究竟有沒(méi)有在竊取知識(shí)產(chǎn)權(quán)呢?包括XiaoLangZhang以及Guangzhi Cao共計(jì)兩起案件,最終的審判結(jié)果會(huì)給我們答案。
最后,敬告各位技術(shù)大牛,不管雇主用什么樣的職位待遇誘惑,打工始終是打工,這樣做真的不值得。
- 原標(biāo)題:特斯拉起訴前員工,控告其向新雇主小鵬汽車(chē)提供Autopilot代碼
- 責(zé)任編輯:涵沐
- 最后更新: 2019-03-22 09:08:31
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