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蔚來汽車?yán)畋螅禾厮估祪r(jià)是看到來自中國產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)壓力
關(guān)鍵字:3月9日午間，中國首家登陸紐交所的電動(dòng)車企業(yè)蔚來召開電話媒體會(huì)。蔚來汽車創(chuàng)始人李斌視頻回答媒體記者的提問。
在被記者問到特斯拉降價(jià)對(duì)蔚來有何影響時(shí)，李斌回應(yīng)稱，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手最近有多次的降價(jià)主要是因?yàn)樘厮估吹搅藖碜灾袊a(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)壓力。從長(zhǎng)期來講，降價(jià)不是我們擴(kuò)大市場(chǎng)的策略，我們?cè)佼?dāng)初定價(jià)時(shí)就已經(jīng)把好多因素都考慮進(jìn)去了，我們會(huì)通過服務(wù)的創(chuàng)新增加用戶忠誠度和滿意度。
李斌相信，總體上，智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)最終會(huì)是中國企業(yè)勝出。在他看來，“中國的科技公司，更重服務(wù)，更符合中國用戶的需求，美國的科技公司，在基礎(chǔ)科技創(chuàng)新方面有一定優(yōu)勢(shì)。
對(duì)于第二款車ES6的交付情況，李斌透露，ES6的工廠改造從去年5月就已經(jīng)開始，去年10月已經(jīng)改造差不多了，由于這是比ES8更成熟的車型，因此團(tuán)隊(duì)對(duì)ES6在上半年如期開始量產(chǎn)交付很有信心。
李斌此前在四季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示，看來特斯拉面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力很大，但降價(jià)傷害品牌和消費(fèi)者，這不會(huì)是蔚來的策略。對(duì)于補(bǔ)貼退坡的問題，李斌則認(rèn)為，蔚來面向高端市場(chǎng)，補(bǔ)貼下降對(duì)蔚來影響不大。
關(guān)于特斯拉關(guān)店蔚來是否會(huì)跟進(jìn)的疑問，蔚來總裁秦力洪表示，蔚來對(duì)自己的商業(yè)邏輯和用戶服務(wù)模式都是經(jīng)過充分論證過的，對(duì)這樣的商業(yè)模式很有信心，蔚來認(rèn)為電動(dòng)車需要線上線下相結(jié)合才能有更好體驗(yàn)，不會(huì)因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)對(duì)手關(guān)店，就去跟進(jìn)。
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