“新能源汽車(chē)發(fā)展到了一個(gè)關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折點(diǎn)?！眱蓵?huì)期間，全國(guó)政協(xié)委員、北京汽車(chē)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)徐和誼在接受記者采訪(fǎng)時(shí)，這樣表述我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀。

為何這樣說(shuō)？徐和誼表示，這主要表現(xiàn)在三個(gè)方面，一是新能源汽車(chē)保有量已經(jīng)很大，二是新能源補(bǔ)貼即將完全退坡，三是政府圍繞新能源汽車(chē)領(lǐng)域的改革是全面放開(kāi)股比限制，比如特斯拉獨(dú)資進(jìn)入中國(guó)。

“這對(duì)于國(guó)內(nèi)新能源企業(yè)來(lái)說(shuō)挑戰(zhàn)還是比較大的?！毙旌驼x表示，雖然面臨壓力與挑戰(zhàn)，但是北汽卻信心十足。特斯拉有自己的優(yōu)勢(shì)和不足，北汽也是一樣。所以還是要找好自身定位，做好自己的產(chǎn)品。北汽最大的優(yōu)勢(shì)在于了解中國(guó)市場(chǎng)，了解用戶(hù)需求，北汽的產(chǎn)品更適合中國(guó)市場(chǎng)。同時(shí)，北汽的產(chǎn)品豐富，可滿(mǎn)足中國(guó)這個(gè)最大需求的市場(chǎng)。

對(duì)于最近非?；鸬臍淠?，徐和誼表示，北汽也一直在發(fā)展氫能產(chǎn)品，目前北汽的氫能產(chǎn)品已經(jīng)正式推向市場(chǎng)，福田的燃料電池客車(chē)也將為2022冬季奧運(yùn)會(huì)貢獻(xiàn)力量，目前北汽正全力以赴，在商用車(chē)領(lǐng)域加大氫能產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。

據(jù)記者了解，北汽福田是國(guó)內(nèi)較早從事燃料電池客車(chē)研發(fā)的汽車(chē)企業(yè)，現(xiàn)有產(chǎn)品覆蓋8~12米城市/城間客車(chē)。2018年7月，49輛福田歐輝氫燃料電池城市客車(chē)交付張家口公交集團(tuán)，正式投入23路、33路公交線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)，助力張家口市公共交通行業(yè)在河北省乃至全國(guó)率先邁入氫能源時(shí)代，為京津冀地區(qū)能源轉(zhuǎn)型提供借鑒，進(jìn)而促進(jìn)京津產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和河北省產(chǎn)業(yè)的升級(jí)，加速京津冀地區(qū)協(xié)同發(fā)展和一體化。

徐和誼表示，京津冀協(xié)同發(fā)展是國(guó)家大戰(zhàn)略，北汽在河北省、天津市圍繞著零部件、整車(chē)進(jìn)行一系列布局。過(guò)去五年應(yīng)該算京津冀發(fā)展的1.0版，北汽現(xiàn)在要在1.0版的基礎(chǔ)上，在2.0版本上做更大的布局。

“北汽在過(guò)去的五年是點(diǎn)，是具體的企業(yè)，下一步要打造生態(tài)圈，圍繞整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈去做。”徐和誼介紹，我們圍繞河北的滄州地區(qū)，成立了兩家整車(chē)企業(yè)，但這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。2.0版就是要在滄州地區(qū)建設(shè)汽車(chē)城、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈、汽車(chē)生態(tài)圈，希望京津冀地方政府圍繞我們更深層次的發(fā)展給予更多幫助和政策支持。

徐和誼介紹，他此次帶來(lái)的提案主要關(guān)于新能源城市物流用車(chē)大力推廣普及使用。城市物流車(chē)隨著消費(fèi)的變化城市物流用車(chē)的量在急劇增長(zhǎng)，但其中新能源車(chē)占的比例很低，不足百分之一。非新能源物流車(chē)量增長(zhǎng)很快，所以污染貢獻(xiàn)度很大。

為何新能源的物流車(chē)還未得到推廣使用？

徐和誼認(rèn)為，這主要有四方面的原因：一是新能源物流車(chē)的路權(quán)問(wèn)題，二是新能源物流車(chē)的使用成本問(wèn)題，三是新能源物流車(chē)充換電的便利性問(wèn)題，四是新能源物流車(chē)的產(chǎn)品性能問(wèn)題。

徐和誼解釋說(shuō)，因?yàn)樾履茉次锪鬈?chē)在政策上沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)，因此物流企業(yè)在使用新能源物流車(chē)的積極性不高。如果能在路權(quán)上給予新能源物流車(chē)照顧，那么一定會(huì)促進(jìn)物流企業(yè)使用新能源物流車(chē)的積極性。