文 | 潘昱辰

1月2日，2019款榮威Ei5正式上市。作為2019年首款上市的新能源車，新款榮威Ei5共推出四款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為12.88萬(wàn)-15.88萬(wàn)元。新車最大的特點(diǎn)在于工信部純電續(xù)航里程的提升，由300km升級(jí)為420km，而官方宣稱其最大續(xù)航里程可達(dá)570km。

在外觀上，2019款榮威Ei5與2018款僅在細(xì)微之處如大燈造型上略有差異，從與之一脈相承的轎車——榮威i5的市場(chǎng)反饋來(lái)看，這種家族式的整體造型還是比較能得到消費(fèi)者認(rèn)同的。新車的尺寸為4544/1818/1536mm，軸距為2665mm，僅在高度上比2018款多出4mm。

動(dòng)力方面，2019款Ei5搭載的永磁同步電機(jī)與2018款參數(shù)一致，最大功率為85kW，最大扭矩為255N·m。不過(guò)其電池容量由35kWh上升至52.5kWh，工信部純電續(xù)航里程也由301km上升至420km，百公里耗電量為13.2kWh。充電方面，與2018款一樣，新車通過(guò)快充可在40分鐘內(nèi)充至80%電量，而慢充則需要8.5個(gè)小時(shí)。

在配置方面，2019款榮威Ei5全系標(biāo)配無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、大燈延時(shí)關(guān)閉、真皮方向盤(pán)4項(xiàng)手動(dòng)調(diào)節(jié)、后視鏡電加熱/電動(dòng)調(diào)節(jié)、倒車?yán)走_(dá)等功能。主要安全配置如ESP車身穩(wěn)定、牽引力控制、剎車輔助等也都做到了標(biāo)配。不過(guò)，只有頂配擁有電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、胎壓監(jiān)測(cè)、車道偏離預(yù)警和主動(dòng)剎車等功能。此外，如LED日間行車燈和自動(dòng)大燈等功能也并未做到標(biāo)配。

在智能互聯(lián)方面，2019款榮威Ei5繼續(xù)搭載上汽與阿里合作出品的斑馬智行系統(tǒng)，不過(guò)最低配的舒適版車型將無(wú)法體驗(yàn)到這款系統(tǒng)帶來(lái)的互聯(lián)功能。

首款榮威Ei5于2018年3月正式上市，定位是比較奇特的純電動(dòng)+旅行車，主要面向北京等以純電動(dòng)車為新能源車主導(dǎo)的城市。雖然純電動(dòng)車和旅行車的在國(guó)內(nèi)都比較小眾，但榮威Ei5在去年的累計(jì)銷量已超過(guò)2.3萬(wàn)輛，成為純電動(dòng)車市場(chǎng)一匹不小的黑馬。應(yīng)該作為一款試水性質(zhì)的純電動(dòng)產(chǎn)品，這個(gè)成績(jī)已經(jīng)算是相當(dāng)出色了。

不過(guò)，2018款Ei5最令人詬病的還是僅為300km的續(xù)航里程。隨著傳統(tǒng)車企的更多新能源產(chǎn)品上市或更新?lián)Q代，以及蔚來(lái)、威馬、小鵬等造車新勢(shì)力產(chǎn)品的加入，榮威Ei5在續(xù)航里程上的提升就顯得迫在眉睫了。

而此次經(jīng)過(guò)電池升級(jí)后的2019款榮威Ei5，其綜合續(xù)航里程不僅冠絕包括Marvel X在內(nèi)的所有上汽新能源產(chǎn)品，同時(shí)也具備了與其他車企主流競(jìng)品一戰(zhàn)的資本。不過(guò)，隨著新能源汽車市場(chǎng)整體環(huán)境的變化、政策的潛在因素，以及更多新產(chǎn)品的投放，新款榮威Ei5能否延續(xù)去年的黑馬成色，還有待時(shí)間的驗(yàn)證。