在日產(chǎn)起訴其前董事長卡洛斯·戈恩瞞報薪水漏稅,為爭奪控制權(quán)陷入慌亂時,日產(chǎn)在華的合資公司東風(fēng)日產(chǎn)卻因新款奇駿變速箱頓挫遭大規(guī)模投訴而頭痛。

隨著投拆量的增加,新奇駿變速箱問題引起國家市場監(jiān)督管理總局主管的中國汽車質(zhì)量網(wǎng)的高度重視。日前,中國汽車質(zhì)量網(wǎng)發(fā)文稱,因近期收到有關(guān)東風(fēng)日產(chǎn)奇駿車主的投訴,該車存在變速器頓挫、拖檔問題,現(xiàn)向廣大東風(fēng)日產(chǎn)奇駿車主征集“奇駿部分車輛存在變速器頓挫、拖檔”的質(zhì)量投訴問題信息。

但截至記者發(fā)稿時,東風(fēng)日產(chǎn)并未對奇駿進(jìn)行召回處理。據(jù)調(diào)查，東風(fēng)日產(chǎn)雖然未公開召回,但通知部分2019款奇駿車主到4S店進(jìn)行升級,而部分升級后的車主對這種處理方案表示不滿,因為解決解決方案并不理想,以至于產(chǎn)品出現(xiàn)了新的質(zhì)量問題。

奇駿上市3個多月投訴360余起,11月高居榜首

從車質(zhì)網(wǎng)上的投訴信息可以發(fā)現(xiàn),奇駿2014款投拆量高達(dá)近千起(991起),而8月21日新上市的奇駿2019款,在短短幾個月投拆量也高達(dá)368起。2018年11月,奇駿以投拆量240起登上車質(zhì)網(wǎng)單月車型投拆排行榜之首,比投拆榜單第二名標(biāo)致408車型還多出89起。投拆主要問題集中在變速器頓挫、漏油、冒黑煙、發(fā)動機排氣故障。而變速器頓挫問題尤其嚴(yán)重。

一位奇駿2019款舒適版車主表示:9月初購車,國慶節(jié)第一次跑高速,當(dāng)車速達(dá)到90-100公里/時時出現(xiàn)嚴(yán)重頓挫,一沖一沖的跟坐船似的,嚴(yán)重影響到人身安全和駕感?！岸@個頓挫不同于我們平日所說的低速頓挫,奇駿的頓挫是高速頓挫,這個比較可怕,試想這么高的車速下頓挫,誰開著心里不擔(dān)心?”上述車主說道。

除了高速產(chǎn)生頓挫感,奇駿在每次啟動時車尾都會冒黑煙,保持6到12秒后變白煙,用紙擦排氣筒,有黑色粉末。此外,底盤升起后,發(fā)現(xiàn)變速箱和發(fā)動機連接處漏油,呈現(xiàn)掛滴狀。

車主向4S店售后人員反映情況,對方稱“漏油正常,跑一跑就不漏了?！敝劣陬D挫問題,4S店工作人員稱,不會處理,只能反饋給廠家,等到廠家給回復(fù)后才能給出解決方案。

另一位2019款舒適版奇駿車主犀利的說道,“通過頓挫、冒黑煙問題可以看出,我們這批車出廠之前根本就沒有經(jīng)過嚴(yán)格測試,或者根本就沒有經(jīng)過測試,因為頓挫太容易試出來了,實在是太不負(fù)責(zé)任。請求召回處理?！?

問題產(chǎn)品區(qū)別對待,部分車主對升級方案不滿

針對以上問題,有記者致電東風(fēng)日產(chǎn)售后客服,對方稱目前廠家針對2019款奇駿變速箱出現(xiàn)頓挫問題已經(jīng)有了方案,車主可以就近去4S店進(jìn)行檢測升級,但因為這個問題只是個別現(xiàn)象,因此并沒有通知所有2019款奇駿車主進(jìn)行升級。

“目前店里只針對2019款奇駿進(jìn)行免費升級,不包括2014款、2017款?！币晃粬|風(fēng)日產(chǎn)北京航天正通專營店的售后工作人員說道。

雖然東風(fēng)日產(chǎn)為2019款奇駿提供免費升級,但是這項“福利”并沒有廣而告之,仍有車主對此不知情,截止今日(12月5日),依然有不少車主在車質(zhì)網(wǎng)上投拆。

與此同時,已經(jīng)享受到“福利”的車主也并不買賬,因為舊問題解決,又添新問題。

一位車主表示:廠家給升級后,發(fā)現(xiàn)副駕駛不系安全帶沒有報警提示了,這影響安全,希望廠家能給出完美的解決方案。

此前因為質(zhì)量問題奇駿在2016年進(jìn)行過2次召回。2016年4月,因部分車輛的后背門氣動撐桿接頭處可能會銹蝕,存在安全隱患。東風(fēng)日產(chǎn)召回2013年9月2日至2015年10月22日期間生產(chǎn)的部分2014/2015款奇駿汽車,共計18.1萬輛。

2016年12月,因部分車輛油箱泵口處的毛邊壓合處理不充分,可能造成油箱密封圈局部龜裂。東風(fēng)日產(chǎn)又召回2014年9月19日至2015年1月29日生產(chǎn)的部分2014款東風(fēng)日產(chǎn)奇駿汽車,共2.8萬輛。

由此可見,奇駿質(zhì)量問題由來以久。從車質(zhì)網(wǎng)可以看到,奇駿2014款投拆量高達(dá)上千起,2017款也有243起。

轎車銷量全面失守,銷售主力質(zhì)量遭質(zhì)疑

在車市整體環(huán)境下行時,東風(fēng)日產(chǎn)的日子也同樣不好過,根據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)公布最新銷量數(shù)據(jù),10月,東風(fēng)日產(chǎn)銷售10.7萬輛,同比下滑6.3%。其中軒逸、天籟分別銷售4萬、0.98萬輛,均同比下滑10%以上。

唯有SUV車型表現(xiàn)不錯,奇駿銷售1.89萬輛,同比增長5.0%;逍客銷售1.68萬輛,同比增長17.6%;新樓蘭2692輛,同比增長27%。

此時,奇駿又發(fā)生變速箱頓挫維權(quán)事件,勢必會影響其銷量以及品牌力。近期就有不少網(wǎng)友在車質(zhì)網(wǎng)站提問:“奇駿2019款的變速箱2.0的有沒有頓挫感,打算入手一輛?”車質(zhì)網(wǎng)專家回復(fù):目前車質(zhì)網(wǎng)收到不少關(guān)于2019款奇駿變速箱頓挫問題的投訴,目前此情況具體原因還需進(jìn)一步查清。建議再觀察一段時間。

由此來看,不少的奇駿潛在消費者會持觀望狀態(tài)。而距離年底沖業(yè)績僅剩一個月,今年東風(fēng)日產(chǎn)想要完成年度目標(biāo)可謂難度不小。東風(fēng)日產(chǎn)年初時公布,全年銷售目標(biāo)為117萬,今年前10個月累計銷量達(dá)到92.13萬輛,已完成銷量目標(biāo)的78.7%。

此時,針對新奇駿的處理方案顯得尤為重要,如果方案得當(dāng),東風(fēng)日產(chǎn)仍舊有望憑借SUV的優(yōu)勢,完成全年銷售目標(biāo),否則,失去的除了年終獎,還有消費者的信賴。