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銷量暴跌61% 東風(fēng)雷諾欲“撤回”武漢?
關(guān)鍵字: 東風(fēng)雷諾武漢東風(fēng)集團(tuán)本文來自中車網(wǎng),作者:劉雨婷。
節(jié)節(jié)衰退的東風(fēng)雷諾已經(jīng)撐不住了?
越來越糟糕的市場表現(xiàn)和業(yè)績,迫使著這家法系車企進(jìn)行一系列改革“自救”的戰(zhàn)略調(diào)整。距最近一次人事調(diào)整不過短短一周時間,東風(fēng)雷諾近日又被傳出,其營銷總部將從北京遷回武漢?
銷量每況愈下
根據(jù)東風(fēng)集團(tuán)官方發(fā)布的數(shù)據(jù),2018年9月,東風(fēng)雷諾售出汽車2532輛,相對于同期的6566輛下滑了近61%;其中科雷傲銷量為1235輛,同比大跌71.3%;另一款車型科雷嘉的銷量為1297輛,同比下滑42.5%;截至今年9月,東風(fēng)雷諾整體下滑16.09%,僅售出汽車4.49萬輛。至此,東風(fēng)雷諾僅完成了年銷目標(biāo)的44.9%。
事實(shí)上,2017年的東風(fēng)雷諾并非如此。
2017年,東風(fēng)雷諾以7.2萬輛的年銷量,140%的增長率一度創(chuàng)下歷史性高點(diǎn)。而正基于此,東風(fēng)雷諾對2018年提出了“爭九保十”的目標(biāo)愿景,即全年銷量達(dá)9萬輛,向10萬輛進(jìn)軍。
根據(jù)此前東風(fēng)雷諾官方發(fā)布的年中成績,企業(yè)在2018年1-6月售出整車378,92輛,同比增長1%。
然而僅兩個月后,東風(fēng)雷諾的業(yè)績便進(jìn)入負(fù)值區(qū)間。中車網(wǎng)獲悉,2018年7月,東風(fēng)雷諾的銷量為2355輛,同比下滑46.8%。至此,雷諾在華的累計銷量從此前微增1%,變成下跌5.96%。
雷諾集團(tuán)董事長兼首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩曾在媒體溝通會上發(fā)布2022愿景綱要:2022年雷諾在中國銷量將達(dá)55萬輛,其中東風(fēng)雷諾占40萬輛。
就目前形勢來看,無論是2018年的10萬輛目標(biāo),或是2022年的40萬輛年銷目標(biāo),于東風(fēng)雷諾而言,都難如登天。
總部遷回武漢?
或是受迫于每況愈下銷量業(yè)績,以及難以企及的目標(biāo)。近日,網(wǎng)上有消息稱,東風(fēng)雷諾位于北京的營銷總部將搬回武漢。
今年年初時,同為東風(fēng)集團(tuán)旗下的合資公司神龍汽車品牌總部曾統(tǒng)一從北京遷至武漢總部辦公。神龍將其解釋為:可以進(jìn)一步提升公司營銷領(lǐng)域的溝通和決策效率。
然而,根據(jù)中車網(wǎng)此前發(fā)布的一篇“同比大跌128.5% 搬遷后神龍加速下跌”的報道,搬回總部后的神龍,不僅市場形勢毫無起色,還帶來了人才的大量流失,高層頻頻“出走”。
2018年9月30日,東風(fēng)悅達(dá)起亞官方宣布稱,其銷售本部將于2018年10月27日起,分批從南京遷往上海。而其官方也給出類似的解釋:這是基于汽車市場發(fā)展趨勢和企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略所做出的經(jīng)營調(diào)整。
10月21日,中車網(wǎng)曾致電東風(fēng)雷諾市場部公關(guān)科相關(guān)人士詢問搬遷事件真?zhèn)?,但得到的回?fù)為:該消息不屬實(shí)。
“我們并沒有這個打算,非官方發(fā)布的都是假消息?!痹撊耸肯蛑熊嚲W(wǎng)表示稱,一切以官方發(fā)布的消息為準(zhǔn)。
戰(zhàn)略“自救”?
然而,無論消息是否屬實(shí),東風(fēng)雷諾的問題遠(yuǎn)不是遷回武漢就能解決的。產(chǎn)品力、品牌影響力不足等,都是其面臨的困境。
而雷諾似乎已意識到這一點(diǎn),并進(jìn)行了一系列戰(zhàn)略部署與調(diào)整。
10月11日,東風(fēng)雷諾進(jìn)行了一次人事調(diào)整。在東風(fēng)日產(chǎn)工作了近15年的洪浩,接替陳曦,出任東風(fēng)雷諾市場銷售副總裁兼市場銷售部部長,負(fù)責(zé)東風(fēng)雷諾的市場營銷、銷售、售后、渠道管理、體系建設(shè)等領(lǐng)域工作。
在剛過去不久的巴黎車展上,雷諾集團(tuán)董事長兼首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩發(fā)布了將于明年在中國投產(chǎn)上市的,全新純電動汽車產(chǎn)品K-ZE。另外,2022年之前,雷諾在華將投放9款全新車型,其中包括3款純電動汽車。
此外,有消息稱,東風(fēng)雷諾已開始籌備生產(chǎn)轎車項(xiàng)目,新項(xiàng)目建設(shè)工期從2017年6月至2019年6月,為期兩年。在保持原有15萬整車和發(fā)動機(jī)產(chǎn)能不變的前提下,增加轎車產(chǎn)品。
這意味著,“以SUV為中心”的東風(fēng)雷諾,終于開始了新的產(chǎn)品線布局。然而,此前僅靠科雷傲和科雷嘉苦苦支撐的東風(fēng)雷諾,是否又能熬過這8個月呢?
- 原標(biāo)題:銷量暴跌61% 東風(fēng)雷諾欲“撤回”武漢?
- 責(zé)任編輯:程北墨
- 最后更新: 2018-10-24 11:45:56
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