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中國汽車銷量連續(xù)三月負(fù)增長,自主品牌份額下降
關(guān)鍵字: 汽車系能源產(chǎn)銷量導(dǎo)讀新能源汽車大放異彩,全年銷量有望接近120萬輛。【觀察者網(wǎng) 綜合報(bào)道】中國汽車銷量已連續(xù)三個(gè)月呈現(xiàn)負(fù)增長。
12日,中國汽車工業(yè)協(xié)會(下稱:中汽協(xié))發(fā)布數(shù)據(jù),延續(xù)了7月以來的低迷,9月汽車銷量同比下降11.6%,較8月份的-3.8%大幅加速。當(dāng)月,乘用車銷量同比下降12%。
觀察者網(wǎng)注意到,新能源汽車大放異彩,9月銷量同比增長54.8%;1-9月累計(jì)銷量增長81.1%至72.1萬輛,全年有望接近120萬輛。
10月1日,中國·泉州國際車展舉辦,成為市民國慶假期買車好去處。圖源:視覺中國
“全年負(fù)增長可能性大”
《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道》今天援引中汽協(xié)秘書長助理許海東的話稱:“9月份的銷量降幅遠(yuǎn)超于預(yù)期,我們低估了各方因素對汽車市場造成的影響。”
在上個(gè)月的中汽協(xié)月度信息溝通會上,盡管汽車產(chǎn)銷在7、8月下滑明顯,但中汽協(xié)仍然維持了全年3%的市場增速預(yù)判,并認(rèn)為“金九銀十”是傳統(tǒng)旺季,市場壓力或會緩解。不過,目前看來,今年市場的情況相當(dāng)嚴(yán)峻。9月的銷量不僅沒有回暖,而且各項(xiàng)數(shù)據(jù)的降幅均以超過兩位數(shù)。
“現(xiàn)在看來,全年銷量負(fù)增長的可能很大。”許海東表示。
由于往年四季度的基數(shù)大,后續(xù)市場壓力極大。
“現(xiàn)在的問題不是全年零增長或者微負(fù)增長,而是負(fù)增長的幅度會是多少,從9月的市場趨勢來看,肯定不止1%?!彼f道。
不過,在中汽協(xié)副秘書長師建華看來,銷量下滑也是市場的正常現(xiàn)象。
“前兩年的購置稅政策確實(shí)拉動(dòng)了市場的增速,但也提前透支了部分市場需求,因此今年的車市增速放緩。但這并不能說明中國汽車市場沒有繼續(xù)增長的潛力。”他認(rèn)為。
車輛購置稅減半?沒有建議
路透社11日報(bào)道稱,中國汽車流通協(xié)會9月向政府提交文件,提議將2.0L及以下排量車型的車輛購置稅減半至5%,以此刺激汽車消費(fèi),緩解壓力。
當(dāng)天晚間,中國汽車流通協(xié)會會長沈進(jìn)軍就此回應(yīng)稱:“九月,協(xié)會確向政府有關(guān)部門遞交了協(xié)會對當(dāng)前汽車市場出現(xiàn)的問題的若干建議。但沒有此建議!”
據(jù)悉,流通協(xié)會提出的建議主要與調(diào)整二手車稅收政策、發(fā)揮汽車金融拉動(dòng)消費(fèi)引擎作用、研究開發(fā)農(nóng)村汽車市場等相關(guān)。
師建華也補(bǔ)充道,中汽協(xié)也不會作出相關(guān)提議?!罢叩念l繁變動(dòng)不利于中國汽車市場的健康發(fā)展,我們希望市場能夠自然地增長?!?
自主品牌份額明顯下降
值得一提的是,9月,汽車銷量排名前十位的企業(yè)增速高于行業(yè)平均,但當(dāng)月中國品牌乘用車銷售同比下滑16.5%,占市場份額的比重也降低了2.1個(gè)百分點(diǎn)。
數(shù)據(jù)顯示,排名前十位的企業(yè)集團(tuán)銷量合計(jì)為1824.7萬輛比上年同期增長2.0%,高于行業(yè)增速0.5個(gè)百分點(diǎn)。占汽車銷售總量的89.1%,比上年同期提高0.4個(gè)百分點(diǎn)。
另外,自主品牌乘用車9月的市場份額僅為39.1%,繼續(xù)位于40%的市場紅線以下。
其中,中國品牌轎車銷售171.7萬輛,同比增長7.9%,占轎車銷售總量的20.4%,比上年同期提升1.3個(gè)百分點(diǎn);中國品牌SUV銷售422.4萬輛,同比增長2.2%,占SUV銷售總量的58.4%,比上年同期下降1個(gè)百分點(diǎn);中國品牌MPV銷售96.4萬輛,同比下降20.5%,占MPV銷售總量的76.4%,比上年同期下降7.1個(gè)百分點(diǎn)。
翻頁看中汽協(xié)9月銷量數(shù)據(jù):
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- 責(zé)任編輯:尹哲
- 最后更新: 2018-10-12 19:39:50
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