近日，全國(guó)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布8月份乘用車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，8月車(chē)市同比下降趨勢(shì)明顯，尤其是自主品牌已出現(xiàn)快速滑落的跡象——零售同比下降12.0%。另外值得關(guān)注的是，蔚來(lái)汽車(chē)將于今日（9月12日）登陸紐交所。路透社報(bào)道，蔚來(lái)汽車(chē)美國(guó)IPO定價(jià)為每股6.25美元，在定價(jià)區(qū)間下限。此前給出的定價(jià)區(qū)間為每股6.25-8.25美元。

乘聯(lián)會(huì)：自主品牌出現(xiàn)快速滑落的跡象

根據(jù)數(shù)據(jù)，8月狹義乘用車(chē)市（包含轎車(chē)、MPV和SUV）產(chǎn)銷(xiāo)量分別為167.47萬(wàn)輛和173.42萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)同比分別下降5.2%和7.4%。1-8月，狹義乘用車(chē)市場(chǎng)的產(chǎn)銷(xiāo)量分別為1499.04萬(wàn)輛和1427.42萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)2.1%和1.3%。但是，連續(xù)3個(gè)月的數(shù)據(jù)下滑，已經(jīng)拉低整體增速，有分析稱全年車(chē)市有可能出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。

其中，新能源車(chē)的銷(xiāo)量達(dá)到8.4萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)61.7%，其中A00級(jí)電動(dòng)車(chē)的純電動(dòng)車(chē)占比38%，低于A級(jí)電動(dòng)車(chē)占比2個(gè)百分點(diǎn)，新能源車(chē)逐步走向高質(zhì)量增長(zhǎng)。

8月豪華品牌乘用車(chē)零售同比增長(zhǎng)8.0%，自主品牌下降12.0%，主流合資品牌下降7.0%。

蔚來(lái)汽車(chē)將于今日登陸紐交所 市場(chǎng)反應(yīng)冷淡

蔚來(lái)汽車(chē)（代碼“NIO”）將于今日登陸紐交所，但市場(chǎng)反應(yīng)冷淡。

據(jù)業(yè)內(nèi)知情人士此前透露，蔚來(lái)汽車(chē)今日將其美國(guó)市場(chǎng)首次公開(kāi)發(fā)行價(jià)格定在指導(dǎo)區(qū)間低端，受制于投資者對(duì)其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手特斯拉前途的擔(dān)憂。

路透社報(bào)道，蔚來(lái)美國(guó)IPO定價(jià)為每股6.25美元，在定價(jià)區(qū)間下限。此前給出的定價(jià)區(qū)間為每股6.25-8.25美元。

8月13日，蔚來(lái)向美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）提交了IPO招股說(shuō)明書(shū)。招股書(shū)顯示，蔚來(lái)計(jì)劃在紐約證券交易所籌集近18億美元資金，股票代碼“NIO”。不過(guò)，8月28日，蔚來(lái)更改了招股書(shū)，預(yù)計(jì)籌集資金不超過(guò)15.18億美元。在半個(gè)月內(nèi)，蔚來(lái)的目標(biāo)募資金額縮水了近3億美元。

大眾汽車(chē)因柴油車(chē)排放丑聞遭投資者起訴

9月11日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，大眾汽車(chē)周一被投資者告上德國(guó)法庭，該公司柴油車(chē)排放造假丑聞導(dǎo)致股價(jià)受挫投資者受損，原告方尋求獲得數(shù)以十億美元計(jì)的損失賠償。本案包括1,670項(xiàng)股東訴訟，要求大眾為丑聞賠償92億歐元（107億美元）。

這宗丑聞?dòng)?015年9月曝出，大眾汽車(chē)迄今已為此支付各種罰款達(dá)274億歐元。

不過(guò)，主審法官Christian Jaede在訴訟程序開(kāi)始時(shí)對(duì)德國(guó)布倫瑞克高等地區(qū)法院表示，由于訴訟時(shí)效的原因，可能只是對(duì)部分主張給予考慮，但沒(méi)有給出具體數(shù)字。

部分原告的代理律師Andreas Tilp表示，他相信他代理的約50億歐元索賠要求中有20億歐元比較有希望。

Jaede法官表示，這宗案件案情復(fù)雜，有許多法律問(wèn)題有待澄清。法院方面尚未為本案制定詳細(xì)時(shí)間表，此案最終可能移至更高層級(jí)的法院。

吉利推遲沃爾沃首次公開(kāi)發(fā)行計(jì)劃

據(jù)外媒報(bào)道，由于擔(dān)心全球貿(mào)易戰(zhàn)可能會(huì)影響沃爾沃汽車(chē)的估值，吉利將推遲沃爾沃汽車(chē)的首次公開(kāi)發(fā)行（IPO）計(jì)劃。

吉利原計(jì)劃于年底前使沃爾沃的部分業(yè)務(wù)上市，然而，盡管相信沃爾沃300億美元的估值已經(jīng)獲得支持和保障，吉利仍然擔(dān)心，沃爾沃的投資者（大多數(shù)是瑞典養(yǎng)老基金）將會(huì)面臨沃爾沃在上市后股價(jià)下跌的情況。

與所有大型汽車(chē)制造商一樣，沃爾沃正面臨全球貿(mào)易戰(zhàn)對(duì)其業(yè)務(wù)的潛在影響，因?yàn)槊绹?guó)已威脅對(duì)從歐洲和中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)加征關(guān)稅。沃爾沃在中國(guó)和歐洲均設(shè)有工廠，并在美國(guó)新建了一家工廠。為避免額外成本，該公司已對(duì)部分業(yè)務(wù)進(jìn)行了調(diào)整，將銷(xiāo)往美國(guó)市場(chǎng)的XC60 SUV的生產(chǎn)從中國(guó)轉(zhuǎn)移至瑞典的托斯蘭達(dá)（Torslanda）工廠生產(chǎn)。

沃爾沃仍在推行一項(xiàng)雄心勃勃的中期計(jì)劃，即在2025年左右實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量翻一番、利潤(rùn)率提高50%。與此同時(shí)，沃爾沃還在努力擴(kuò)大其剛剛起步的訂閱服務(wù)，并向網(wǎng)約車(chē)隊(duì)銷(xiāo)售更多汽車(chē)。上周，該公司推出了一款完全自動(dòng)駕駛概念車(chē)，乘客可以在車(chē)上躺著睡覺(jué)，沃爾沃認(rèn)為該款車(chē)或?qū)⑷〈掏竞桨嗪鸵归g火車(chē)。

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